Megane II phI Czy warto zakłądać LPG?

[danio29]

jak w temacie z góry dziekuję za odpowiedzi

[pawelp2008]

danio29, nie, nie warto :-x

tak, warto 8-)

W ten sposób można odpowiedzieć na tak postawione pytanie ;-) . Jest kilka aspektów, które można by było przeanalizować;

- koszty eksploatacji LPG vs. benzyna

-koszt instalacji

-koszt paliwa

-ilość przejeżdżanych km

Wtedy wnioski nasuną się same. Poza tym jest sporo postów dotyczących tego zagadnienia. Poczytaj :) .

pozdrawiam P.

[meganecoupe02]

Warto. W Scenicu mam od 2005 roku, ponad 70 tys na gazie i żadnych problemów. Warunek jest taki że instalacja musi być założona przez fachowców a nie "fachowców".

Zakładając gaz musisz wziąć pod uwagę że zapas pójdzie do bagażnika itp itd, jak wszystko ma swoje wady i zalety, ale opłaca się jeździć tanio.

[danio29]

wiesz co Pawel jest sporo postów ale ja bym chciał tu zebrać opinie czyli ile kto mniej wydaje na paliwo po jakim czasie zwróciła mu się instalacja czy jakies problemy poza cewkami, i zobacze czy wiecej ludzi ma problemy czy nie;-)

i wtedy albo zainstaluje u sibie albo nie;-) pozdrawiam i dzieki za pomoc

[gimak]

Mam zagazowaną megankę 1.4 16V i corollę 1.4 vvti obie na sekwencjach, ale różnych marek (DREAM XXI i PRINS). Spalanie średnie gazu o 16-18% większe niż benzyny przed założeniem gazu. Łatwo sobie z tego wyliczyć o ile jest taniej na gazie. W moim przypadku to jest 40-50% taniej (zależy od relacji cen gazu i benzyny).

Problemów z meganką nie miałem żadnych (80 tys. na gazie), z corollą czyszczenie reduktora po 55 tys. km (obecnie 75 tys. na gazie). Problemy z gazem z reguły mają ci co mają węża w kieszeni i idą na taniochę (składaki) i montowane przez pseudo fachowców, a później im się to czkawką odbija. Jak ze wszystkim, najważniejszy jest fachowiec, który ma to robić. Takiego należy szukać.

Dodam jeszcze, następne samochody jak bym miał, też będą zagazowane (przy tych relacjach cen gazu i benzyny), instalacją PRINS mimo że nie jest tania, ale wg mnie obecnie najlepsza.

[arka3]

Tak Ci odpowiem

Instalację założyłem 19 kwietnia. Zapłaciłem 2300 brutto, minus 400zł Vatu do zwrotu (firma)

Przejechałem na gazie 3kkm. Na 100km mam do przodu 26zł. 30 x 26zł = 780zł. Idą wakacje, do października (grzyby) nastukam jeszcze z 10-11kkm i mam zwróconą instalkę.

Wszystko zależy od tego ile będziesz jeździł i jak założą i wyregulują Ci instalację.

Mi megi pali 12-13l gazu po W-wie w dużych korkach. Podobno gdybym dołożył 700zł i założył Omegas zamiast Staga-4 paliłaby ciut mniej, ale...

Moja odpowiedź na Twoje pytanie brzmi TAK, opłaca się pod warunkiem że dużo jeździsz.

[danio29]

licze ze okolo 10 tys rocznie

[pawelp2008]

danio29, przecież to co napisałem nie było złośliwością. Sam widzisz, że pewne parametry są niezbędne by określić czy warto.

Pozdrawiam i życzę optymalnego rozwiązania :)

[stitch_klocek]

moim zdaniem kupic auta z gazem sie nie oplaca ale zalozyc do auta gaz oplacalne :] pzd.

[gojgien]

stitch_klocek, a tu, przy takich planowanych przebiegach zanosi się na 4 lata oczekiwania na zwrot kosztów instalacji. Jest to czas, po którym można się spodziewać zmiany auta na inne. Reasumując: albo ktoś nabędzie auto z dopiero co zwróconą instalacją, albo tak jak piszesz, jeśli to prawda, będzie problem z odsprzedaniem. Mnie osobiście temat raczej nie dotyczy i tyczył nie będzie ale z tego co ja słyszałem, to właśnie jest odwrotnie. Czyli przy niewielkich przebiegach rocznych nie opłaca się zakładać ale warto kupić z już zamontowanym. Wtedy jest tańszy każdy kilometr, bez dodatkowych kosztów.

[franc95]

danio29, Witam.Mam instalację gazową w mojej Megance 1.6 od 6-ciu lat i przebieg 224000km...i wszystko jak na razie gra i buczy,a jest naprawdę taniej.

[mlodecki]

Kolego jedź na ulicę Jana Pawła II na michelin i tam po prawej stronie masz zakład MADRO (obok wymiany opon i przyciemniania szyb). Dzisiaj założyłem do swojej instalacyjkę STAG 300 i śmiga aż miło. Pozdrawiam

[witman]

Mam już trzeciego Scenika z LPG, sekwencja Sequent24 BRC. Łącznie przejechałem na LPG 0,5 miliona km i nie pamiętam, abym miał jakieś problemy.

Miesiąc temu widziałem mojego pierwszego Scenika 1,6e na warsztacie po 290 kkm padła uszczelka pod głowicą (miała prawo po takim przebiegu) silnik, głowica, gniazda zaworowe wyglądały jakby silnik miał przebiegu 50 tys

Ponadto ekonomia i ekologia przy jeździe na LPG. Ekonomiczniejszy o 30% od diesli (mam porównanie mój Scenic II 2,0 16V 135KM kontra siostry Scenic II 1,9dci 120KM)

Najważniejsze dobra instalacja i fachowy montaż !!!

[krzys16V]

witman, jakie masz spalanie w Scenicu bo kombinuje nad takim i nie wiem na co się szykować

[witman]

U mnie przy 2,0 16V F4R770 instalacja Instalacja BRC Sequent24 MY07

 

-minimalne spalanie na trasie bez obciążenia (jazda testowa emeryta max.90km/h) - 7,5l/100km

-najmniejsze spalanie uzyskam na odcinku równej prostej drogi, bez obciążenia, 1 osoba na 6 biegu, uzyskałem to przy prędkości 84km/h, komputer pokazywał 6,8l LPG/100

-normalne spalanie na trasie - 9l/100km

-autostrada 130-140km/h - 10.3l/100km

-autostrada 160-180km/h - 13-14l/100km

-miasto zakorkowane typu Wrocław 12-14l/100km

-miasto w zimie totalnie zakorkowane nawet 16l/100km

-pomiar średni miasto/trasa 50/50% na 17.556km wynosi 10,8l LPG/100

 

Pierwsze dwa pomiary minimalne są wykonane przy bardzo delikatnej jeździe, chciałem sprawdzić czy da się osiągnąć dane producenta, wykonałem je tylko 1 raz, więcej nie będę próbował ;-) W pomiarach uwzględniłem 15%-tową różnicę wynikającą w błędzie wskazań komputera przy zasilaniu LPG. Reszta pomiarów obliczona jest z ilości zatankowanego LPG do ilości przejechanych kilometrów.

 

Z moich doświadczeń ( z trzema Scenikami na LPG ) najważniejsza sprawa to montaż.

W przypadku instalacji z wtryskiem zależy zwracać uwagę na :

- wtryskiwacze powinny być umieszczone jak najbliżej wtryskiwaczy Pb

- rurki doprowadzające gaz do wtryskiwaczy jak najkrótsze a co najważniejsze wszystkie tej samej długości

- ogrzewanie do reduktora wyprowadzić bezpośrednio z małego obiegu chłodzenia silnika przed nagrzewnicą w kabinie !!!

- reduktor powinien być zamontowany powyżej komory spalania

- reduktor powinien być przymocowany tak, aby karoseria nie odbierała mu ciepła (np. poprzez tworzywo lub gumę izolacyjną )

- listwa wtryskowa przykręcona do konstrukcji silnika tak, aby przekazywał jej ciepło

- filtr fazy lotnej przykręcić do konstrukcji silnika

- rurę doprowadzającą gaz do listwy wtryskowej można dać w otulinie termicznej

- filtr fazy ciekłej zamontować tak, aby był łatwy dostęp do wymiany

- konfiguracja sterownika od LPG powinna być zrobiona na biegu jałowym i w trakcie jazdy

- wszystkie kabelki zabezpieczone i pospinane, a bezpiecznik i złącze diagnostyczne w widocznym i łatwo dostępnym miejscu

- warto też zamontować wlew gazu pod klapką przy wlewie Pb ( o ile to możliwe )

 

Ja bym poświecił te kilka godzin i popatrzył gazmajstrom na rączki choć mogą być trochę niezadowoleni