Megane II phI wymiana drążka kierowniczego

[Bolek G]

Witam szanownych Forumowiczów.Mam pytanie: czy można wykręcić drążek kierowniczy w Meganie II kluczem typu: żabka ( zwykły klucz do rur),lub innym kluczem. Wiem ,że od spodu jest dosyć ciasno,sanki pod silnik,wahacz.Za duzo miejsca niema na manewry kluczem. Wiem że warsztaty mają do tego odpowiedni klucz -ściągacz typu samozaciskowego. Proszę o jakąkolwiek doradę. A może ktoś z kolegów miałby taki klucz, i za drobną opłatą byłby w stanie pożyczyć.

Pozdrawiam.

[Bolek G]

Witam .Dzieki za doradę,ale do Krakowa to mi trochę czasu zejdzie,nieprzyjadę.Ale dzięki za chęci.Popytam jeszcze u znajomych mechaników.Może ktoś by taki ściagacz załatwił.

Jak się ma odpowiednie narzędzia,to jest moment i drążek kierowniczy z końcowką zrzucone.

pozdrawiam.

[marek10010]

A mnie się udało ;) . Odkręcić koło i do góry , maksymalny skręt kierownicą i można już złapać drążek.Bez wielkich problemów dało się odkręcić. Robiłem to po lewej stonie,nie wiem jak po prawej ,ale pewnie też tak można.Pozostaje już tylko ustawić zbieżność i po krzyku.

[Bolek G]

Marek10010 ,wykręcałeś drążek kierowniczy z kanału ?? czy od strony zdjętego koła ??

[marek10010]

Wkręcałem z kanału. Można od stony zdiętego koła ale jest to bardzo niebezpieczne gdyż trzeba się położyć pod samochodem aby zdiąć osłonę drążka :-x . Jak się ma zdiętą osłonę drążek można odkręcić nie wchodząc do kanału i nie kładąc się pod samochód. Zbierzności też nie ustawisz bez kanału :-( .

[Bolek G]

Dzięki za informacje. jak się wezmę za wymianę to napiszę jak mi poszło.

pozdrawiam.

 

[ Dodano: 2009-09-18, 09:13 ]

Witam ponownie. Wymieniłem sam drążek kierowniczy i końcówkę drążka kier.

wykręcając żabką -kluczem do rur.Nowy drążek kier. przykręciłem kluczem 32mm.

Jeszcze raz ,dzięki za dorady i pozdrawiam.

[Kuzynpit]

Zrobie mały up tematu bo nurtuje mnie jedna rzecz. Byłem na razie u jednego mechanika we wro ale ciekaw jestem zdania pozostałych. Chodzi o koszt wymiany drażków na osprzęcie trw +zbieżność. Za całość policzył mi 500zł. Czy w innych miastach jest podobna stawka?

[bania]

Kuzynpit, ja za zbieżność płace 70pln a drążki są w cenie ok 70pln/szt. Chyba trochę dużo Cię podliczył!

Edytowane 13 Listopada 2016 przez aston76

[Kuzynpit]

No właśnie też tak myśle bo kalkuluje. Same drążki to 70zł sztuka+koncówki ok 30-40szt to daje za obie strony 200zł+ zbieżność max do 100zł to i tak wychodzi jakby 200zł za robocizne?!

Edytowane 9 Listopada 2016 przez Kuzynpit

[Piwniczne]

mały up. 
Czy wymieniając drążek kierowniczy należy także wymienić końcówkę? 

[rafcio_100]

Jeżeli końcówka ma luzy, jest zużyta lub jest uszkodzona guma to wymieniaj. Jak jest wszystko w porządku to nie ma sensu, jeszcze może wyjść na gorzej.

Edytowane 12 Czerwca 2019 przez rafcio_100

[Piwniczne]

U mnie (też wro) mechanik za wymianę drążków kierowniczych+sworznia+2tuleje wziął za robocizne 500zł. (bez częsci i zbieżności).

Mówił, że duży problem sprawił fakt, że trzeba było ściągnąc belkę, więc 500zł za załość to bym raczej był zadowolony  

Edytowane 19 Czerwca 2019 przez Piwniczne

[Renia08]

500 zł to i tak chora cena. Taka cenę się płaci jak jest coś epicko zapieczone trzeba ciąć itd. Ale nawet w takich sytuacjach liczono mi paręnaście złotych więcej.

[Sarna1]

Fcuk 200 pln za robotę to dużo ?  Przecież zajmie mu to min 2 godziny jak nie więcej. To ile ma skasować za godzinę ? 50 pln. 

Moim zdaniem to i tak super stawka 100 za godzinę roboty

[Renia08]

Skasował Cię tak bo robił za godzinę. W większości warsztatów masz za usługę. Np: wymiana wahacza 60 zł +/- 20 zł w zależności od trudności, czy idzie szybko czy są utrudnienia np: śruba nie puszcza itd. Wymiana drążków nawet 30 zł +/- 20 to masz 50 czyli 100 za 2 sztuki. Za końcówki przeważnie biorą więcej bo śruby kontrujące są największą przypadków uparte.