Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane 1,6 RT 1996 - wymiana sprężyn


Rekomendowane odpowiedzi

Czy ktoś już samemu wymieniał sprężyny przednie w megance? Na warsztacie, gdy chciałem ustawić geometrię, powiedzieli mi że coś mi tam może pęknąć, ja zabardzo nie znam, bo nigdy w autach zbyt dużo nie grzebałem, wymiana 60zł od strony + części. Zastanawiam się czy nie zrobić tego samemu, tym bardziej że miałbym dostęp do zciągacza do sprężyn, tylko czy warto się z tym bawić? Bo z jednej strony to 120 w kieszeni, a z drugiej może jest z tym tyle zabawy że lepiej dać na warsztat? Ew. proszę o info na jakie "pułapki" mogę się natknąć podczas tej operacji :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam!

Ja wymieniałem kiedyś sam w Seicento. Budowa McPersona taka sama, więc jako taki pogląd na sprawę mam. Jeżeli masz ściągacz to w zasadzie banał. Zeszło sie ok jednej godziny.

Gdybym miał ściągacz to nigdy nie wydałbym 120zł na wymianę.

Pamietaj, że po wymianie trzeba koniecznie ponownie ustawić geometrię.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...
  • 2 tygodnie później...

Witam!

W ostatnią sobotę wymieniłem ze Szwagrem sprężyny i amorki w mojej megance. Jak się ma ściągacze to naprawdę jest fajna zabawa i nie ma w tym nic trudnego. Zajęło nam to z 2,5 godziny dla obu stron. Mam tylko pytanko - Lewy napisał, że muszę potem ustawić geometrię. Czy to prawda :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

prawdopodobnie bo moze sie zdarzyc ze srubki troche inaczej wskocza niz wczesniej. ale niekoniecznie. przynajmniej takie jest moje zdanie, moze Lewy niech sie wypowie, moze ma wieksza wiedze w tym temacie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

moze Lewy niech sie wypowie, moze ma wieksza wiedze w tym temacie.

 

Dokładnie. Zmieniając cokolwiek w zawieszeniu trzeba potem zrobić geometrię.

Po wymianie amorków i sprężyn to już na 200%. Tak mówi teoria.

 

Ja dziś wymieniłem same amorki i geometrię na wszelki wypadek robiłem.

 

Kiedyś czekając na naprawą tłumika patrzyłem jak gościowi w Clio wymienili jedną :!: końcówkę drążka kierowniczego. Oczywiście potem ustawiali geometrię.

 

Nie zawsze jednak musi się coś poprzestawiać. Jak sam w SC wymieniłem amorki ze spreżynami to olałem geometrię i w sumie nic się nie działo.

Teraz juz bym nie zaryzykował :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
Czy ktoś już samemu wymieniał sprężyny przednie w megance? Na warsztacie, gdy chciałem ustawić geometrię, powiedzieli mi że coś mi tam może pęknąć, ja zabardzo nie znam ...

 

W (prawie) każdym aucie po wymianie sprężyn lub amortyzatorów z przodu należy ustawić ponownie geometrię. Ale nie ma obawy że coś pęknie :mrgreen: Polecam jednak wybranie się do warsztatu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...
Czy ktoś już samemu wymieniał sprężyny przednie w megance? Na warsztacie, gdy chciałem ustawić geometrię, powiedzieli mi że coś mi tam może pęknąć, ja zabardzo nie znam, bo nigdy w autach zbyt dużo nie grzebałem, wymiana 60zł od strony + części. Zastanawiam się czy nie zrobić tego samemu, tym bardziej że miałbym dostęp do zciągacza do sprężyn, tylko czy warto się z tym bawić? Bo z jednej strony to 120 w kieszeni, a z drugiej może jest z tym tyle zabawy że lepiej dać na warsztat? Ew. proszę o info na jakie "pułapki" mogę się natknąć podczas tej operacji :mrgreen:

Jeżeli już będziesz to robił to pamiętaj, że ściśnięta sprężyna ma zgromadzoną sporą ilość energii. I jak się coś wyślizgnie to np. złamana ręka to znak że miałeś dużo szczęścia. Nie piszę tego, żeby Cię odstraszyć, ale uważam, że jak za dużo przy autach nie robiłeś to samodzielne zmienianie sprężyn nie jest dobrym pomysłem.

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 tygodni później...
  • 2 tygodnie później...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!