Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

klawiaturę mam uszkodzoną sory .nie wyłączaj na automacie max szyba ona działa parownik klimy plus nagrzewnica ciepłego  powietrza wyciągnie wilgoć

lapka2.gif

Ludzie nawet jak macie uszkodzoną klawiaturę czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!: Wtedy wykasujcie wszystko, anulujcie posta i kupcie nową klawiaturę, a nie piszecie jakiś bełkot. Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:
Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!:
Trochę szacunku dla czytających.

REGULAMIN

pkt 5.6 literki PL interpunkcja, logika itd...- mireczek01
 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Na pewno każdy uwierzy że zajmujesz się chłodnictwem tyle lat oczywiście. Widocznie w ASO się nie znają i głupoty mi nagadali. Tylko wyjaśnij mi proszę skoro jesteś taki fachowiec to co się dzieje gdy  włączasz samochód przy np -5 stopniach i włączonej klimie (czyli nie masz wciśniętego ac off)? bo wg mnie i tego co zauważyłem w swoich samochodach to właśnie kompresor na pewno się zasprzęgla czyli działa szyby się odparowują znacznie szybciej przy włączonej klimie niż przy wyłączonej... czyli co osuszacz nie działa? wyjaśnij mi to proszę?. Ponadto wyjaśnij mi dlaczego w instrukcji obsługi (akurat nie chodzi mi o Renault) jest napisane żeby w zimę używać nadmuchu na przednie szybu z włączonym AC? Ostatnie o co chcę Ciebie zapytać to dlaczego skoro piszesz że kompresor jest cały czas smarowany np w marce Opel jak wyłączysz klimę to sprzęgło, które jest zamontowane na kole pasowym kompresora odcina jego pracę? a po włączeniu dopiero smaruje? Skoro taki kozak jesteś to wyjaśnij mi to? mogę CI konkretny model kompresora podać z tego opla co go wymieniałem osobiście i leży mi jeszcze gdzieś w garażu. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W aso powiedzą ci to co chcesz usłyszeć byleś miał dużo pieniędzy, kompresor nie za sprzęgła się jest cały czas za sprzęglony ,zawór sterujący się otwiera i wychyla bieżnie sprężarki wtedy zaczyna tłoczyć [sprężać gaz] off  dla alergików i oszczędzającyh , w zimę używasz nadmuchu na szybę

4 godziny temu, zaba_1974 napisał:

działa parownik klimy plus nagrzewnica ciepłego  powietrza wyciągnie wilgoć

skoro sprzęgło nie zasprzęgla to poco smarować sprężarke  jak nie pracuje

lapka2.gif

REGULAMIN

pkt 5.6 interpunkcja, 5.7 logika - mireczek01
 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie, naprawdę ciężko zrozumieć Wasz przekaz - pomimo niewątpliwie Waszych dobrych intencji - interpunkcja, budowa zdania i logika - poprawcie bardzo proszę. Mam swoje zdanie ws. używania automatu klimatyzacji w Renault (CLIMAtronic to chyba tylko w grupie VAG), ale chętnie dowiem się czegoś nowego; niestety w ten sposób nie da rady :-) Piszę to jak najbardziej życzliwie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

 Faktycznie trudno zrozumieć sens poprzednich wypowiedzi. Fak faktem w megane III jest sprzęgło stałe i sprężarka pracuje ciągle czyli jest zawsze smarowana. Natomiast wydajność klimatyzacji jest sterowana oddzielnym zaworem i zmienia się w zakresie od kilku procent do maksimum. Zdaje mi się, że nawet po ustawieniu klimatyzacji na off to i tak kilka procent czynnika jest przetłaczana poprzez układ. Bo po prostu nie ma możliwości włączenia zerowej wydajności sprężarki. W meganie III nie ma sprzęgła elektromagnetycznego które załącza sprężarkę w zależności od ciśnienia czynnika chłodzącego tak jak to było w megane II i scenic II. 

To co piszę powyżej nie do końca musi się sprawdzać we wszystkich modelach megane III. Bo wiem, że niektórzy mają sprzęgło elektromagnetyczne i odpowiedni bezpiecznik zabezpieczający to sprzęgło. Jak ktoś ma inną wiedzę to proszę skorygować moją wypowiedź.

  • Zwycięzca 1
  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!