Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Cała prawda o silniku 1.5 dCi


michalm7378

Rekomendowane odpowiedzi

Chciałbym się dowiedzieć jakie macie doświadczenia z silnikiem 1.5 dCi 105 KM. Ja taki właśnie posiadam, w Megane II z 2008 roku, z przebiegiem 27 tys. Nie mam z nim żadnych problemów, ale co też może sie psuć przy takim przebiegu? Chcę po prostu poznać wasze doświadczenia z tym silnikiem związane. Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie przejmuj się na zapas <ok> To zupełnie inna jednostka od starszych 1.5 - tankuj dobre paliwo, poczytaj na forum jak jeździć dieslem i nie powinno być żadnych problemów. Mam dopiero przelatane 83k, zero problemów z autem oprócz wymiany wtyczki od sprężarki klimatyzacji :lol:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mój przebieg widać po lewej, z silnikiem wszystko dobrze, ale pilnuję się mocno gdzie tankuję (jeśli mogę to na "swojej" stacji, jeśli nie to tam gdzie dużo tirów stoi), uwagi o rozgrzaniu i studzeniu stosuję. Olej i rozrząd wymieniam w terminie.

I jeździ(my) jakoś. <ok>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Witam, ja w swojej megi 2007r posiadam silnik 1,5 Dci ale 76KW 103 KM , czy to mozliwe , bo wogóle nie kojarze nic na ten temat a nigdzie nie znalazłem zadnej informacji co to za wersja silnika i czym sie rózni oprócz ilosci KM ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Informacja z dowodu rejestracyjnego Holenderskiego 76KW, auto pierwsza rejestracja 09.2007 , na początku nie zwróciłem uwagi na to w ogóle , ale szukając części (filtrów) natknąłem się w niektórych sklepach internetowych na wersje 1,5 Dci 76Kw 103KM

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

lendzik, Kiedyś było o tym wspomniane i wynika to ze zniżek ubezpieczenia danego kraju jeżeli się nie mylę. ;) Dlatego "holenderskie" 1.9dci mają np. 115/110 KM. Wszystko w zależności od kraju w jakim były kupione jako nówki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 lata później...

Panowie,

Temat stary ale wracam do niego ponieważ nie znalazłem na forum.

Również mam 76kW/103KM oznaczenie KMS6C6, produkcja 2008 pierwsz. rej. 2009. Czy ktoś ma więcej informacji na temat tego silnika ponieważ nie mogę nic konkretnego odszukać w necie. Chciałbym również znać Wasze opinie na jego temat i czego można się spodziewać?

Auto kupiłem niedawno a jego przebieg to 119tys.

Dziękuję.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość BlackRaven

Największym wrogiem diesla jest przebieg a 100 kkm na rok też można zrobić (sam robiłem) i nie jest do sprawdzenia jak ktoś się uprze,choć sam nie cofałem.

Druga sprawa to wymiany oleju jak poprzednicy robili co 30 kkm to jest słabo.

Wtryski też nie padają bo są wadliwe tylko zużyte,problem jest jeden (no może dwa):

1 Wręcz dziecięce zaufanie we wskazania licznika (a ludzie sprowadzają i zmieniają żarówkę w serwisie i przebieg odnotowany... Należy przejrzeć cały przebieg bo można zobaczyć ile auto robiło na rok i można policzyć.Choć tak na prawdę nie można być pewnym do końca bo ludzie potrafią... )

2 Wydając 10-20 tys zł szkoda wydać 200 zł na sprawdzenie auta

Choć nawet nie wiem co robiąc trzeba mieć świadomość że niczego nie można być pewnym na 100% bo taki kraj.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
        • +1
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!