Scenic II phII [manual] Naprawa klapki recyrkulacji Scenic

[plakon]

Jako, że wszyscy użytkownicy Megane znają problem pukającej klapki recyrkulacji postanowiłem zabrać się w końcu za jej naprawę i podzielić się metodami z szanownymi użytkownikami forum. Naprawa to de facto będzie jej odłączenie. Żadnych działań mechanicznych (zaoszczędzamy około 500 PLN za naprawę w ASO). Czas naprawy – do 30 minut na gotowo.

 

Narzędzia:

- torx T20,

- mały płaski śrubokręt,

- 4 gwoździe fi 3*80, lub elektroda fi 3 bez otuliny pocięta na 4 kawałki

- piwo, albo i dwa jako nagroda po wykonanej pracy.

 

Poniżej zdjęcia obrazujące kolejne etapy naprawy:

[waldek42]

Jesteś Wielki.

Ani waldek42, ani mrarek a plakon jest pracowity 8-)

 

Nie podoba mi się tylko kabel i złącze, które odpiąłeś- muszę sprawdzić w schemacie bo wydaje mi się, że jak patrzyłem to 25 i 26 kabel w złączu 30 pinowym to wyjście na silnik.

[plakon]

@waldek42 nic nie sprawdzaj, ja zanim to rozkopałem to sobie sprawdziłem.

Instrukcja serwisowa: część 62B, strona 9 ;) jednak plus za czujność.

[waldek42]

Tak sobie pisalismy

http://megane.com.pl/scenic-ii-phi-jak-dos...ego-vt22292.htm

 

 

Podeślij mi na priva ten rozdział.

[meganecoupe02]

Świetna robota ;)

Przyklejam.

[P_r_z_e_m_o]

A ja ma jedno pytanie:!:

To jest naprawa, jak sugeruje temat, czy odłączenie sterowania silniczka klapki recyrkulacji co naprawą nie jest

Jeżeli to naprawa to pytam jak się dostać do klapki silniczka i jak go wymienić lub ewentualnie jak wymienić uszkodzony element, bo silniczek na pewno nie jest spalony skoro klapka puka.

[aniewa]

Moja taka mała dygresja. Zamiast wypinać żółty ewentualnie czarny kabelek i pozbawiać się całkowicie możliwości włączenia obiegu wewnętrznego (np. podczas odgrzybiania klimatyzacji za pomocą aerozolu) to może lepiej go przeciąć i w tym miejscu wlutować przewód dwużyłowy, z drugiej strony przewodu podpiąć dowolny włącznik, gdzieś to ukryć i sporadycznie można używać tej nieszczęsnej klapki.

[waldek42]

Tak, masz rację, co kilka głów to nie jedna. Napewno wsadzę wyłącznik- dobry pomysł.

 

Przemo- urwałeś się z choinki?

Zainteresowani tematem szukają rozwiązania po to by NIE ROZBIERAĆ całego przodu co jest związane z naprawą lub wymianą silniczka.

Poszukaj parę postów jest na ten temat.

[P_r_z_e_m_o]

waldek42, ja się z choinki nie urwałem, chyba że Ty.

To co opisałeś jest odcięciem sterowania klapki obiegu zamkniętego, który po takim zabiegu po prostu nie działa i tyle.

[plakon]

P_r_z_e_m_o słuchaj, to ja ten opis zrobiłem i napisałem wyraźnie na czym ma polegać "naprawa" - ma przestać stukać i tyle. Chętnie poprosimy o Twoją metodę na wyjęcie tej nieszczęsnej klapki z jej napędem i mechaniczną naprawę. Niestety - żeby ją naprawić trzeba rwać całą deskę rozdzielczą. Ja nie zaryzykuję w garażowych warunkach. Z drugiej strony obiegu wewnętrznego praktycznie nie używam. Dla mnie zastosowane rozwiązanie jest OK. Jeżeli tobie nie pasuje, po prostu nie korzystaj.

 

Niefortunnie użyłem słowa "naprawa" i się czepiasz... powinienem napisać wyłączenie klapki na stałe i byłoby w porządku.

[mrarek]

plakon - DUŻE zimne piwo dla Ciebie ;) ;) ;)

po takim świetnym manualu, bez problemu jestem w stanie sam to zrobić. póki co za krótko mam to auto, by całą deskę ściągać dla wymiany silniczka... ale może kiedyś ;)

[smykula]

A ja ma jedno pytanie:!:

....to pytam jak się dostać do klapki silniczka i jak go wymienić lub ewentualnie jak wymienić uszkodzony element, bo silniczek na pewno nie jest spalony skoro klapka puka.

 

Chciałbym wrócić do pytania kolegi jak to stukanie naprawić - co trzeba wymienić, i czy rzeczywiście trzeba zdejmować deskę i czy to taka niesamowita naprawa że nie da się jej w domowym garażu zrobić?

 

Ps. W serwisie naprawa kosztuje 330 zł a sam silniczek 240 :shock: Nie jest to tania impreza. No ipotwierdzono że należy zdjąć deskę rozdzielczą :cry:

[aniewa]

Usunąłem post bo podane rozwiązanie nie sprawdziło się.

 

 

Edytowane 16 Września 2018 przez aniewa

[meganecoupe02]

aniewa, dobrze rozumiem, że odłączenie zasilania tej klapki następuje gdy wystąpi opór silnika (zasada działania jak automat zamykania szyby u kierowcy w megane I )? Czyli konstruktorzy się nie popisali i zamiast dać krańcówkę lub metalową zębatkę, dali ciała jednym słowem ;)

[aniewa]

Tak wychodzi z pomiarów miernikiem. Najpierw pobór prądu mały, następnie duży skok (przez ok. 3 sek.) i za chwilę pobór zerowy. Tak jak piszesz mogli założyć metalowe zębatki lub skrócić czas zwarcia slnika by nie powodować przeciążenia ząbków.