Megane II phI Megane II ph II Zmiany rozmiaru i profilu

[sKarlosMegane]

Co masz na myśli pisząc, że koło 15'' ginie w dużym nadkolu ? Czy to 15, czy 18 cali, to całkowity obwód koła pozostaje nadal ten sam. Tobie chodzi chyba o rozstaw kół. Stalówka ma duże ET, dlatego jest schowana w nadkolu, przez to jest złudzenie optyczne, że te koła są mniejsze, a w rzeczywistości obwód jest ten sam. Ale tak jak pisałem wyżej, nic nie stoi na przeszkodzie dołożyć dystanse 10-12mm.

Każde auto, nawet te luksusowe, jak wsadzisz im stalówki, to będzie kiepskie wrażenie ze względu na schowane koła z niskim rozstawem, który ma kluczowe znaczenie, jeżeli chodzi o wygląd auta.

Jeżeli chodzi o podmuchy i bujania, to rozmiar felgi nie ma tu nic do rzeczy, tylko wyżej wspomniany rozstaw kół. To, że wsadzisz alu 17', nie sprawi że auto będzie niżej siedzieć i będzie sztywniejsze : d

[meganecoupe02]

pisząc, że koło ginie w nadkolu miałem na myśli fakt, że 15" felga wydaje się malutka w nadkolu megane 2. 15" w megane I są jeszcze ok, ale w tych modelach nie wychodziły nigdy 17stki w standardzie, jak miało to miejsce w megane 2 (w sporcie nawet 18" miesciły się bez problemu). Dla mnie to wygląda zabawnie, takie zabawkowe kółko To samo dotyczy megane 3.

 

Co do podmuchów bocznych nie zgodzę się z Tobą. Większa felga i przy tym niższy profil ma duży wpływ na zachowanie auta. Teraz Scenic na 15" i wyższym profilu nie jeździ pewnie i reakcja na gwałtowne manewry jest zauważalnie opóźniona. Jak ktoś jeździ powoli to ok, ale jak się przesiadam z jednego auta z niskim profilem na takie baloniaste gumy to mam wrażenie że się kładę na bok w zakręcie

[gojgien]

ale jak się przesiadam z jednego auta z niskim profilem na takie baloniaste gumy to mam wrażenie że się kładę na bok w zakręcie

Zauważ jeszcze, że to odczucie jest powodowane wyższym umocowaniem Twoich 4 liter nad drogą. W qpecie nimi po asfalcie szorujesz, to i bezpieczniej się wydaje. W sceniolu masz jak na krześle postawionym na podłodze qpety. Jeszcze trochę, a badania wysokościowe trzeba by robić ;)

A na poważnie, to bardziej na te przechyły ma wpływ wyższy środek ciężkości auta jak wysokość i elastyczność bocznych powierzchni opon. Dasz większe felgi i niższe opony to sceniol się i tak na zawieszeniu przechyli o tyle, ile siła odśrodkowa z zakrętu będzie chciała go wypchnąć.

By nie być gołosłownym popatrz w ten filmik: http://video.interia.pl/obejrzyj,film,92539,sortuj,sm,st,106553,pozycja,4,Pojazd_g%C4%85sienicowy

Widzimy pojazd z przyczepą, który nie posiada baloniastych opon, ba, wcale opon nie posiada, a w 1:47 widać jak wysokość+ szybkość + zakręt odrywa całą lewą stronę od podłoża.

Edytowane 15 Lipca 2011 przez gojgien

[meganecoupe02]

hehe rozumiem Wasze stwierdzenia, gdybym nie sprawdził tego na własnych autach to też by mi się tak wydawało. Wysokość auta i inny środek ciężkości wziąłem pod uwagę i nie twierdzę, że Scenic to gokart, ale prowadzenie jest o wiele pewniejsze na niskim profilu. Żeby nie było niedomówień: luzów w zawieszeniu brak, amortyzatory sprawne. Tylko opony różne: niski profil to continental sportcontact 2, "balony" to toyo proxes cf1 195/60/15.

 

Do spokojnej jazdy 15" wystarczą. Ja na 17" nie narzekam, jeżdżę na takich kołach od 2007 roku (od 2005 były zamontowane w Scenicu) i jeżeli komuś nie przeszkadza fakt, że plastik na dziurach sobie skrzypi tu & ówdzie to polecam. Nie spotkałem też krawężnika, na który bym nie wjechał (jak to mówią "sposobem dziadek na babkę wlazł"), a i wygląd auta na dużej feldze poprawia mi humor

[kepa416]

Dzięki za wszelkie info

 

W takim razie jednak się zdecyduje na 15

 

 

Jeśli jest na forum ktoś zainteresowany wymianką 15 na 17 to proszę o wiadomości na priv.

Regulamin pkt. 5.9 Prezes

 

No na 15' nasze dieselki wcale nie są takie spokojne ;) Tylko Vmax jest troszkę niższy ale do miasta super się zbiera autko, ja mam jeszcze na stalowej feldze czyli o wiele lżejsze niż alu to normalnie cudo tylko na zakrętach trochę brakuje szerokości opony jak w 17 czy nawet 16'

[sKarlosMegane]

205/50/r17 jest o 2mm większe od 195/65/r15, te 2mm robią aż taką zauważalną różnice w Vmax ?

[matias]

Wziąłem wasze za i przeciw i wybrałem 16 205 55 oryginalne renault.

i mam nadzieje ze to dobry kompromis jeśli chodzi o jazdę na trasie ale zastanawiam się jak bedzie z jazdom po mieście bo różnica z 205 50 na 205 55 jest nie wielka ,

mimo wszystko mam nadzieje że autko będzie bardziej miękkie bo na tych 17 plomby mi z zębów powypadały

Jaka jest różnica w wysokości obu opon ???

[Nestor]

Witam,

Mam Megane II sedan z 2004 r. benzyna 1,6, moc 115 KM, wszystkie koła z hamulcami tarczowymi, FELGI ALU 16". Z uwagi na zbliżającą się zimę chcę kupić felgi stalowe ale 15" tylko, że od dwóch wulkanizatorów usłyszałem, że może być problem i trzeba to sprawdzić. Ponoć zaciski mogą nie "puścić" 15-ek. Czy rzeczywiście tak jest? Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć gdzie mogę znaleźć info o tym??

[Rolandzikl]

Ja mam 15 i jeździ bez uwag. :)

[babus]

Najlepiej kupić oryginalny rozmiar felg:

6,5 X 15, ET 45, ROZSTAW ŚRUB 4X100.

i wszystko będzie pasować. :)

[Nestor]

Chce kupić najnormalniejsze 15. Bez żadnego kombinowania.

Czy takie właśnie będą dobre http://moto.allegro.pl/renault-megane-ii-scenic-ii-15-4x100-i1788654305.html ??

Edytowane 2 Września 2011 przez Nestor

[Rolandzikl]

Powinny pasować. Zapytaj jeszcze dla pewności o ET. Cena bardzo dobra. Powodzenia. :)

[xvjakubvx]

przesadzacie :) im większe felgi tym bardziej zacząłem dbać o zawieszenie :P sprawniej się omija dziury a i na koleiny jest sposób :P jazda pomiędzy, w mieście czy rozwija się aż takie prędkości aby felgę szybko połamać lub wygiąć :) osobiście jeżdżę na 17 i oponki sportowe nie narzekam, nie odczuwam braku mocy, auto lepiej wygląda i znacznie lepiej się prowadzi

[sKarlosMegane]

Taki profil jest dobry, ale do jazdy po mieście z prędkościami 50-70 km/h i trasy ekspresowe. Problemem nie są może same dziury, których w zasadzie jest bardzo mało, ale równość jezdni. Różne zręby, garby, połatane fragmenty i poprzeczne nierówności, przez które auto z impetem jest podbijane, są najbardziej bolące dla zawiechy. No i na drodze międzymiastowej o średnim stanie też jeździ się z bólami ; ) A przejazd kolejowy z lekko wystającymi szynami, to już dramat. Miałem możliwość pojeździć w clio na 195/50 i po takiej przejażdżce szybko odpuściłem temat felg 17, a nawet 16 calowych. Clio 2 jest słabo wykonane w środku i prawdopodobnie dodatkowe telepanie całego wnętrza spotęgowało negatywne wrażenia. Pozostałem więc na mięciutkich balonikach 195/65 ; D Pełny komfort i żadnego strachu o zawieszenie. Wrzuce dystanse 10mm żeby te koła wyszły z nadkoli i będzie to dobrze wyglądało.

 

Odnośnie osiągów, to załóż sobie z powrotem stalowe 15 kiedyś, to poczujesz różnice ; >

Edytowane 13 Września 2011 przez sKarlosMegane

[xvjakubvx]

 

Odnośnie osiągów, to załóż sobie z powrotem stalowe 15 kiedyś, to poczujesz różnice ; >

 

czyli tak samo powinienem odczuwać różnicę z przesiadki z 215 na 205 :) na jeździe próbnej moja megi miała właśnie opony 215/40R17 ale miały ponad 5 lat i ASO w Francji zgodziło się dorzucić opony ale w rozmiarze 205/55R17 :) różnica znikoma a auto wg mnie tak samo się zbiera