Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Komputer


Rekomendowane odpowiedzi

witam! No trzeba sie niestety troszke pomęczyc żeby wyjąć przełacznik wyceraczek (trzeba mieć małe klucze). W każdym razie da sie. co do osłony to troszke sie zdziwiłem bo górna osłona jest montowana tylko na zatrzask. Dolna jest przykręcona 3 torksami. Co do niedziałających funkcji przełacznika mi raz naprawili w ASO same styki bo nie było tam połączenia, ale w końcu okazałosie to tylkodoraźną naprawą i pomogla dopiero wymiana przełacznika. Dobrze by było pojechać do kogoś kto ma taki przełacznik, podłaczyć go i zobaczyć czy działa. Jeżeli tak to stary jest do wyrzucenia prawdopodobnie choć mozna próbowac go naprawić.

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

górna osłona jest montowana tylko na zatrzask

 

Ta osłona jest również na 2 śrubki, ale najczęściej Ci co pierwszy raz rozbierają osłonę kolumny to wyłamują zaczepy od śrubek i zostają już tylko boczne zatrzaski. Te śrubki są pod kierownicą i jest do nich kiepski dostęp.

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tommi,

 

napiszę tak na szybko

 

Objawy

- nie działa przełączanie wskazań wyświetlacza od komputera (zasięg, spalanie itp)

Przyczyna:

- uszkodzone (przerwane) kabelki lub kabel łączący styki przełącznika w prawej dźwigni z płytką w którą wpinana jest kostka instalacji

Naprawa:

- opuścić kierownicę na dół

- odkręcić osłonę dolną przełączników (3x torx od spodu)

- zdemontować osłonę dolną delikatnie pociągając do dołu

- odkręcić kolejne dwie śrubki torx (są pod kierownicą- trzeba ją odpowiednio ustawiać) trzymające górną osłonę

- teraz potrząc (nie jest to takie proste) od spodu pod prawą część włącznika oceniamy czy nie ma tam luźnych kabelków lub kabla (w moim przypadku był to kolor brązowy)

- jeżeli są luźne kabelki to możemy przejśc dalej, a jeśli nie to chyba i tak warto zdemontować włącznik w celu przemierzenia miernikiem

- jeżeli auto posiada sterowanie radiem przy kierownicy to też należy zdemontować mocowanie pilota (jeden torx pod półkolistą (otwieraną) klapką pilota

 

-ODŁĄCZYĆ KABELEK OD CEWKI IMMOBILIZERA NA STACYJCE. OBRÓCIĆ CZARNĄ OBUDOWĘ CEWKI IMMO OD SIEBIE (W KIERUNKU SILNIKA NA OSI STACYJKI) I ŚCIĄGNĄĆ ZE STACYJKI INACZEJ WYŁĄCZNIK NIE WYJDZIE

 

- wysunąć wtyk z wiązką kabli wchodzący do prawej części przełącznika zespolonego

- odkręcić następne dwa torxy, albo krzyżaki trzymające prawą część przełącznika i wymontować go

- wymienić kable (użyć miękkich, plecionych) na nowe wlutowywując je w 4 styki

- sprawdzić ich zachowanie (mechaniczne) podczas włączania tylnej wycieraczki

 

 

 

Złożyć w odwrotnej kolejności- powodzeniazdjęcie

 

 

Pozwolę sobie na małą korektę. Przepraszam za GŁOŚNE litery ale mi immo trochę przedłuzyło robotę no i łatwo cewkę uszkodzić podczas szarpania.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

Witam ponownie, w instrukcji wyczytałem ze naciśniecie prawej dziwnigni przy kierownicy ( dźwignia wicieraczek) powinno skutkować zmiana wyświetlanych danych, np. chwilowe spalanie, ilość kilometrów jaką można przejechać na paliwie itp. I tutaj moje pytanie czy ta informacje działaja w każdej wersji?? czy jest to dodatkowa opcja, mam meganke z 2002 roku.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

[Cięcie]

heheh może głupie pytanie, ale jak sprzwdzi czy mam kuputer czy nie?? :mrgreen:,

a tak btw to samochód przyjechał z frnacji wiec stąd te moje niezbyt konkretne pytania :lol:

 

Proszę nie cytować postów 1:1 jeśli odpowiadasz bezpośrednio pod nim - Prezes

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dosc prosto, musisz miec licznik km elektroniczny, a jak wciskasz guzik na koncu dzwigni wycieraczek to sie powinny zmieniac wskazania i pojawiac sie odpowiednie ikonki jak np "L/100"

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dzien dobry!

zresetowalem komputer "do czysta",majac nadzieje na "nieusterki", myslac mnie to nie dotyczy, na pewno nic nie pokaze, ale nieee ale niee...zaznacze ze po zakupie pokazywal "j" oraz"h". po przejechaniu okolo 150 mil robie tescik(podoba mi sie ten bajerek) a tu nagle "h" pomyslalem obraza mnie :mrgreen: ale...chyba cos nie gra, gdyz jak dowiedzialem sie dzieki wypowiedzi danielossss (szacuneczek i wielkie dzieki):

 

t- oznacza wykrycie usterki na lini czujnika temperatury wody

j- oznacza wykrycie usterki na lini miernika poziomu paliwa

d- oznacza wykrycie usterki na temat przepływu paliwa od ponad 16 kilometrów

h- oznacza wykrycie usterki na lini miernika poziomu oleju

 

....czy szanowne "grono" moze podpowiedziec gdzie szukac problemu, co robic?

dziekuje i pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!