Megane II phI Problem z odpalaniem silnika po długim postoju

[bolus_7]

Witam,

RENAULT MEGANE II 2003r. 1.6 16V benzyna.

Potrzebuje pomocy, bo mechanicy mnie nerwowo wykończą, a już niedługo wymienię pół silnika, a problem jak był tak jest i już tak jeżdżę z tym 3 miesiące od mechanika, do mechanika.

Problem mojej megany polega na tym, że z rana po nocy lub dłuższym postoju (około 8 godzin) nie mogę uruchomić silnika. Silnik uruchamia się za drugim razem lub za trzecim. Najlepiej widać to na filmiku:

Do tego w ostatnim czasie zauważyłem, że podczas jazdy zaczyna szarpać silnikiem np. jazda 70 km/h lekkie dodanie gazu zaczyna szarpać silnikiem tak jakby się dławił.

Ostatnio mechanik sprawdził lub wymienił:

- wyczyścił i adaptował na clipie przepustnice,

- sprawdził cewki,

- wymienił na nowy czujnik położenia wału korbowego,

- wymienił na nowy czujnik temperatury cieczy chłodzącej,

- wymienił na nowy czujnik temperatury powietrza,

- wymienił na nowy regulator ciśnienia paliwa,

- sprawdził ciśnienie pompy paliwa - 3,5 bara.

 

Problem pozostał, dalej jest problem z uruchomieniem po dłuższym postoju auta. Jeśli ktoś miał podobny problem i poradził sobie z nim prosiłbym o pomoc.

 

 

Pozdrawiam,

Jacek B.

 

 

Pewnego razu megi pokazała mi na wyświetlaczu komunikat po francusku:

Panne capteur temp. Eau carburant

Edytowane 4 Lipca 2011 przez bolus_7

[Kreciq]

A spróbuj taki myk. Włącz stacyjkę, odczekaj 3-5s (aż pompa paliwa pod pompuje benzynę), włącz zapłon (czyli uruchom silnik).

Panne capteur temp. Eau carburant

Sprawdź poziom cieczy chłodzącej (najlepiej odkręć korek i porównaj poziom z zewnątrz i od środka zbiorniczka).

Edytowane 4 Lipca 2011 przez Kreciq

[bolus_7]

Ten myk był już sprawdzany. Było podejrzenie przez mechanika, że paliwo cofa się z silnika do zbiornika, że pompa daje nieprawidłowe ciśnienie. Także, tek myk jest znany .

Sam już nie wiem co jeszcze można było by wymienić, ewentualnie sprawdzić.

Pozdrawiam

[aston76]

To zostaje jeszcze KZFR i czujnik położenia wałka rozrządu.

[bolus_7]

Nieszczęsne koło KZFR zostało wymienione rok temu, ale objawiało się grzechotaniem przy rozruchu, nie było problemów przy uruchamianiu silnika. Co do czujnika położenia wałka rozrządu, był mierzony i niby jest sprawny... ale nie jest powiedziane, że nie będzie wymieniony na nowy. Jutro auto oddaje do mechanika, ma Clipa, może On coś doradzi i być może znajdzie usterkę, jak na razie paru mechaników poległo...

[kropkaband]

Ja miałem podobnie jak miałem przepływomierz odłączony. Zapalał na początku za 2 razem później trzeba było po 10x kręcić.

[marr29]

w Megane 1.6 16V benzyna nie ma przepływomierza tylko regulator ciśnienia paliwa, sugerowałbym sprawdzenie wtrysków, lub dolanie płynu do ich czyszczenia, sprawdzenie przepustnicy, i spróbowałbym wymienić pompę paliwa, bo koszt stosunkowo niewielki

[bolus_7]

Witam,

Wróciłem właśnie od mechanika, wymienił przepustnice na nową i problem pozostał. Co jeszcze wymienić ?? Jak można sprawdzić wtryski ??

Pozdrawiam,

[marr29]

jest metoda sprawdzenia wtryskiwaczy tzw.test przelewowy, są filmiki na necie, gdyby lały wtryski miałbyś większe spalanie, ale czy miałoby to wpływ na ranne odpalanie z kolei przypadki 'zapiekania' wtryskiwaczy wystepują 'na gazie', wg mnie pewnie pompa nie trzyma paliwa(paliwo cofa się z układu) skoro odpalasz z 2-gim czy 3-cim razem tzn. wszystko masz prawie sprawne, a jedynie układ zasilania paliwem trochę szwankuje, tak na logikę... ewentualnie próbowałeś minimalnie przygazować w momencie odpalania, dosłownie 1-2mm wcisnięty pedał gazu?

Edytowane 20 Lipca 2011 przez marr29

[bolus_7]

Witam,

Pompa paliwa była sprawdzana w serwisie podłączyli pod urządzenie i daje 3,5 bara, tyle ile mówi instrukcja. W serwisie,stwierdzili że pompa sprawna. Regulator ciśnienia paliwa został wymieniony na nowy także regulator odpada.

Zauważyłem, że są dni, że auto odpala normalnie, zrobiłem eksperyment zostawiłem auto w garażu i rano odpaliło bez problemu jak zawsze, za pierwszym razem. Wniosek jaki mi się nasunął... wilgotne dni, auto ma problem z odpaleniem, suche odpala bez zarzutu, być może to moje dziwne spostrzeżenia, być może może ma to coś wspólnego. Czujnik ciśnienia powietrza ?? Może mieć coś z tym wspólnego ??

Pozdrawiam,

Dziękuje za podpowiedzi.

Wyciągnąłem wężyk paliwa od listwy wtryskowej. Paliwo nawet nie syknęło... dosłownie chlupnęło i koniec?? Czy to jest normalne ??

[aston76]

A kiedy były wymieniane świece zapłonowe??? Bo może są już zużyte i czas je wymienić.

[DaakK]

Witam,

a może to przewody WN ?

DaakK

[sKarlosMegane]

. jak usunąć post ?

 

Zgłosić taką potrzebę do moderatorów przez przycisk Raportuj.

Edytowane 22 Lipca 2011 przez P_r_z_e_m_o

[bolus_7]

Witam,

Świece są wymienione na nowe to już jest drugi komplet, mechanik podejrzewał, że z nowymi świecami jest coś nie tak, dlatego kazał kupić nowe świece więc tak zrobiłem. Przewodów WN z tego co wiem megi nie ma, idą zwykłe przewody do cewek zapłonowych. Jedna cewka na jedną świece, także 4 cewki. Chce wyeliminować cewki zapłonowe kupiłem 2 cewki, 2 już cewki stare wymieniłem problem pozostał, teraz podmienię 2 następne cewki w celu wyeliminowania cewek.

Dzisiaj poczytałem na Internecie, że ludzie mieli podobne problemy kiedy zniknęła z auta masa. Dzisiaj poprawię masę, wyczyszczę styki...

Te poranne uruchamianie zaczyna już mnie denerwować, nie mówiąc ile już kasy poszło w auto... a usterka dalej nie usunięta...

Pozdrawiam,

[Pawel]

Co pokazuje CLIP w chwili odpalania po pierwszym zgaśnięciu i kiedy auto szarpie ?

Sprawdź zwykłym multimetrem, czy na wszystkie cewki idzie taki sam sygnał i czy nie ma zwarcia na kablach.

Brak problemu z odpalaniem w suche dni (pewnie wtedy też nie szarpie) zdecydowanie wskazuje na problem z elektryką.