Megane II phI Problem z silnikiem w MEGANE II

[agata88]

Mam ta sama bolaczke , chrobotanie zaraz po rozruchu parą sekund silnik w tym czsie nie równo pracuje silnik 16 16V 2003r 86.000 przebiegu ,kupiony w Polsce serwisowany w ASO/ przedłużona gewarancja do 4 lat, ostatni przeglą przed jej końcem tz. 12.2007/

Czy mam szansę na wspłófinansowanie naprawy przez RP.???

jak działać?????

Jechać do serwisu aby stwierdzili usterke , wycenili dali jakieś potwierdzenie i dopiero dzwonic do RP

Prosze o pompc!!!!!!

[martinello]

jak działać?????

Jechać do serwisu aby stwierdzili usterke , wycenili dali jakieś potwierdzenie i dopiero dzwonic do RP

Dokładnie tak. Trzeba zacząć od rozpoznania problemu, potem goście z ASO "prześlą" sprawę do RP

[dma3]

również i mnie spotkała wymiana koła zmiennych faz.

 

Pytanie. Czy koło od silnika 1.8 jest takie samo jak w 1.6 ?

I drugie pytanie co trzeba miec by wymienić to koło. Słysze ciągle "blokadę rozrządu" - ale nic więcej konkretnego - jak to wygląda, co to jest. I czy mozna to jakos zastapic ?(slyszalem ze mozna zwyklymi srobami

 

Czy np. taki zestaw:

http://www.narzedziowy.com.pl/product_info...roducts_id=8171

jest wsytarczjacy ?

 

I czy ktoś może opisać na jakiej zasadzie działa to koło, tak konkretniej :) i co w nim sie psuje ? bo z zewnątrz wygląda dość prosto.

[martinello]

I czy ktoś może opisać na jakiej zasadzie działa to koło, tak konkretniej i co w nim sie psuje ? bo z zewnątrz wygląda dość prosto.

A to chyba jest dokładnie opisane w tym topiku...

...nic tylko poczytać :)

[F4R]

Hmm.

Zimą przy jeździe na prawie stałych obrotach w zakresie 1000-1200 słyszalne w moim 8 letnim gruchocie miałem tyktyktyktyk.

Może to być coś z tym kołem?

Dodam, że po dodaniu gazu terkot zanika. Nie ma tykania również kiedy dynamicznie się przyspieszy przez ten zakres.

W lecie tego nie ma.

Samochód zapala na dotyk i nic nie grzechocze po odpaleniu.

Nie wiem co myśleć bo wszyscy się skarżą na problem z zapalaniem i odgłosy metaliczne po rozruchu w przypadku awarii tego koła.

Silnik mojego gruchotka to 2,0 16V 140 KM rocznik 2000.

[Choina]

Problem dotyczy silnika 1.6 16v w Megane II i Scenic II.

Czytaj ze zrozumieniem.

[Barto]

witam :)

 

mialem ten sam problem... w 90% wypadku pochodzi to od "uszkodzonego" paska rozrzadu... jesli nie byl wymieniany to na pewno on... a do tego zwykle zaleca sie wymiane pompy wody i kola rozrzadu...

wahania obrotow moze powodowac rozrzad... a poza tym zle dzialajaca pompa wody i przez to moze wpuszczac troche plynu z ukladu chlodzenia na silnik...

takie moje zdanie... po wymianie rozrzadu, pompy i kola, pomoglo i przestalo rechotac i halasowac przy rozruchu.

mam megane II 2003r

[F4R]

Problem dotyczy silnika 1.6 16v w Megane II i Scenic II.

Czytaj ze zrozumieniem.

Czytam ze zrozumieniem.

Pytam tylko czy to co u mnie się objawia zdarza się komuś.

Koło rozrządu w 2 litrówkach też przecież występuje.

W czasie kiedy ja kupowałem Scenica to w silnikach 1,6 tego koła nie było.

[agata88]

Dzwoniłem do RP w sprawie dopłaty do naprawy, czekam na info 14 dni, w czasie rozmowy pada pytanie

czy zamierza pan dokonać zakupu smochodu renault ??

paranoja

W ASO naprawa ,koszt 1800zł / bez pomp wody- jezeli nie cieknie - podobno nie trzeba/i bez elektr. czujnik faz./ czy cos takiego/ też nie trzeba jeżeli nie świeci się kontrolka

pełna naprawa około 2500zł

[marzenka]

prosze bardzo o jakąś instrukcję lub schemat albo chociaż informacje dtyczące wyniamy rozrządu w renault megane classic 2003 rok 1,4 16V. może ktoś z WAS ma jakąś książkę serwisową albo instrukcję. yo bardzo pilne. siedzę i czekam. z góry dzięki za pomic.

[dma3]

I czy ktoś może opisać na jakiej zasadzie działa to koło, tak konkretniej i co w nim sie psuje ? bo z zewnątrz wygląda dość prosto.

A to chyba jest dokładnie opisane w tym topiku...

...nic tylko poczytać :)

 

przeczytałem cały temat - i nic konkretnego ... tylko dyskusja ile komu RP zwróciło za koło - a komu jeszcze nie :)

 

- ale na jakiej zasadzie działa to koło i co w nim sie konkretnie psuje, co generuje taki a nie inny dzwiek - nie ma :)

[lekal]

A u mnie okazało się , że w alternatorze grzechotało - dziwili się bardzo : podrobił się wałek wirnika i klekotał w łożysku / 200 zł / . Taka ciekawostka : do zlokalizowania chrobotania jeden mechanik użył kija od szczotki a drugi pomagał sobie wężem gumowym :)

[dma3]

a co robił z ta szczotką i wężem ?

[lekal]

Przykładał ucho do "stetoskopu" a drugim końcem dotykał podzespołów - i zlokalizował usterkę :)

 

 

ps

widzę ,że Kolega jest z Rzeszowa. Pechowe miasto . Byłem 2x i raz padł alternator a za drugim razem rozpięła się półośka . Dużo pomógł warsztat na Czołgistów.

[baad74]

Moim zdaniem sama pompa nie jest takim strasznym kosztem i polecam ją wymienić. Jeśli Ci pompa padnie za jakiś czas to przy okazji byś znów musiał wymieniać pasek (drugi raz się go nie naciąga).

Dzięki za radę. Dobrze, że przed naprawą kupiłem (taniej) oryginalną pompę (choć na początku myślałem, że niepotrzebnie wywaliłem kasę). Okazało się, że stara pompa przeciekała i hałasowała. W chwili obecnej jestem po wymianie pierdzącego koła, rozrządu, pompy, paska klinowego :), termostatu, płynu chłodniczego oraz hamulcowego i wszystko jest :). Z ciekawości chciałem rozebrać stare koło z.f.r., ale nie udało mi się znaleźć odpowiedniego klucza, choć myślałem że nie będzie z tym problemu, ponieważ mam komplet b. dziwnych końcówek. Póki co nic nie tyrkocze, a wskaźnik temp. stoi na trzeciej kresce jak wryty (serwis sam nie wie czy to od zmiany termostatu, czy od uszkodzonej pompy), ale nowe opony niestety poczekają do przyszłego roku :-( .