Megane I phII Jaki akumulator

[Vivaldi]

co wy tak z tymi akumulatorami ? Jakaś zmowa ? Jonizacja powietrza i popadały? Boooooo......mój też dwa dni temu zdechł. Ma trzy lata w tym data wymiany jest o rok późniejsza od produkcyjnej więc rok poleżał na półce a potem został założony w 2005 roku w ASO. Jest żelowa (bo wew. auta i tak sobie zażyczył poprzedni właściciel --> zeby bezpiecznie wew i bez oparów było) 420ka i jak mnie jeszcze raz zaskoczy jak dwa dni temu to kupuje nową Centre. Zastanawiam sie czy 3 w sumie 2 letniąbaterie mogły wykończyć jazdy na bardzo krótkich odcinkach (czasem 2 dni nie jeżdże autem a potem 2km max) + światłą mogły go wykończyć. Raczej tak, choc pierwsze co mi przyszło do głowy to że zapomniałem radia wyłączyć, czego nie jestem pewien.

[Danielossss]

A w moim autku akumulator pracuje od "fabryki" czyli od 1999 roku.

Ostatnią zimę jeszcze przeżył.

 

Zazdrościcie ;-)

 

Sam się dziwię, ale to fakt.

Podobno cuda się zdażają.

[Gucio]

Moi drodzy przy kilkoma minutami rozmawiałem ze sprzedawcą akumulatorów i pierwsze pytanie jakie padło to po której stronie jest akumulator, czy to ma jakieś znaczenie przy zakupie Centry Futury do Megi classic?

[Danielossss]

Sprzedawcy chodziło chyba o to po której stronie jest biegun dodatni w akumulatorze.

[Grzechub]

Jeśli kupisz przeciwstawny to kable musowo będą za krótkie. Nie naciagniesz .

[SoundWave]

Ja mam do mojej drezyny akumulator centra futura (55 Ah chyba) za 230 zlote (odpowiednik wymienionego oryginala a la renault). Mam go juz ponad pol roku wiec smialo moge powiedziec, ze zaklada sie go i zapomina o nim i tak wlasnie ma byc z akumulatorem.

Oczywiscie Boshe Silvery (oryginaly) i Varty to b. dobre aku (zwlaszcza Varta) ale miedzy bogiem a prawda jezeli nie kupi sie fabrycznie wadliwego aku to posluzy on wiele, wiele latek niesprawiajac zadnego problemu.

[M-A-G-N-U-M]

Czytam i zastanawiam się czy ktoś wie, (pewnie, że wie, ale może nie wszyscy), co oznaczają napisy na akumulatorze np: 50Ah 300A i potrafiłby to wyjaśnić - myślę, że nie a bez tej wiedzy trudno jest dobrać odpowiedni akumulator ponadto należałoby jeszcze znać przynajmniej, jaki prąd potrzebuje rozrusznik, a i wydajność alternatora też ma znaczenie. Najprostszym sposobem wtedy jest dobranie akumulatora o zbliżonych parametrach.

Najważniejszym parametrem jest prąd rozruchowy akumulatora (A) tak jak w moim przykładzie jest to 300A i nie powinien być mniejszy niż jakieś 10% (od oryginalnego) a większy może być zawsze nawet 900A i więcej, bo jeżeli np: rozrusznik potrzebuje 200A prądu rozruchowego to weźmie tylko tyle i nic więcej, ale jak aku. miałby tylko 100A prądu rozruchowego to po prostu rozrusznik kręciłby się o wiele wolniej tak jak by był rozładowany aku.

 

Natomiast, jeżeli chodzi o pojemność akumulatora (Ah) to z przykładowych 50Ah można było by, wziąć nawet akumulator o pojemności np: 20Ah pod warunkiem, że auto nie stoi czasami zbyt długo pod domem (np: tydzień) ze względu na alarm, który cały czas pobiera prąd, krótkie przejazdy (np: 2km), słuchanie radia na postoju, częste pozostawianie auta na światłach pozycyjnych itp. (to mniej więcej podobnie by było jak ze starym aku tylko, że stary wytrzymałby jeszcze może trzy miesiące a ten nowy jakieś 2 lata).

 

W takim razie najlepszym rozwiązaniem było by wziąć aku o zbliżonej pojemności (Ah), do oryginalnego, a ze względu na oszczędności producentów samochodów (wkładają, aku. do aut o możliwie najmniejszej pojemności po prostu koszty) nie polecam brania aku o mniejszej pojemności (Ah) od oryginalnego. Większa może być zawsze nawet 200Ah a obawy, że będzie niedoładowany są bezpodstawne (tak jak i przy małym aku, że będzie przeładowywany od tego jest regulator napięcia), ponieważ alternator taki jak w megi ma 75A, jest wstanie naładować akumulator od 0-100% w ciągu godziny o pojemności 75Ah oczywiście teoretycznie, bo silnik musiałby pracować prawie na max i nie mogłyby być włączone żadne odbiorniki prądu.

 

W rzeczywistości przy około 3000 tyś obr/min prąd ładowania jest około 30-40A minus 20A (światła mijania, pozycyjne, radio, układ zapłonowy i inne kontrolki no i trochę prądu na kolejne odpalenie silnika), czyli w rzeczywistości prąd ładowania jest średnio około 10A co pozwoli naładować aku o pojemności 50Ah od 0-100% w ciągu około 5godz. a 200Ah w ciągu 20godz jazdy.

 

Oczywiste jest też, że jeżeli cały czas będzie pobierane więcej prądu niż alternator jest w stanie wydolić, to czy mały akumulator czy duży to siła rzeczy w końcu padnie i trzeba będzie go w końcu doładować prostownikiem.

 

Wiadomo też, że aku. większy to zarazem droższy, ale i też dłuższa jego żywotność, choć nie wprost proporcjonalna do pojemności.

 

Ja osobiście założyłem sobie aku największy, jaki mi się zmieścił 75Ah 720A.

Większy, który miał ponad 100Ah nie chciał wejść a szkoda, a to wszystko, dlatego że mam zamontowane, webasto, które pobiera na postoju sporo prądu czasami przez kilka godzin, a latem prąd żre mi lodówka i to też nie mało.

 

 

Uff – chyba wszystko! Następnym razem pójdzie do kosza bez poprawiania.

Jak nie chce ci się czegoś robić dobrze to nie rób tego wcale – Prezes

[P_r_z_e_m_o]

Wyjaśnie może być ale przydało by się jeszcze żebyś poprawił ortografię :-P

[M-A-G-N-U-M]

Może i tak ale niemam nato czasu i tak już musi zostać.

[P_r_z_e_m_o]

Wstyd Kolego !!!

Mnie to zajęło jakieś 2 min.

[M-A-G-N-U-M]

Może i troche wstyd ale przyzwyczaiłem się już do tego, a to że z ortografią mam problem to nic na to nie poradze i choć bym siedział 2 godz. nad tym ze słownikiem to i tak niedał bym rady mimo dobrych chęci, a skoro Prezes nie chce z tego powodu żebym inym w czymś pomógł, to trudno . Chyba że ktoś zna jakiś nie czasochłonny prosty i nieskomplikowany sposób, który umożliwi poprawianie błędów przed wysłaniem tekstu.

[Prezes]

To nie jest tak do końca kolego :D Odp. masz na PW, bo na ogólnym i w tym temacie, to nie jest miejsce na takie rozmowy.

[Driver]

Padł mi aku w megane II 2003r 1.6 16V nie był wymieniany od nowości. Mam teraz krucho z kasą wiec nie moge kupić odpowiedniego aku a dostałem od ojca Centre+ 61Ah 540A prad rozruchowy czy nic się nie stanie bo wymagany jest z tego co czytałem prad rozruchowy 600A ?

[Krzychu]

Nic się nie stanie. Prąd rozruchowy jest najbardziej istotny w przypadku silinków diesel'a. Jak akumulator jest w dobrym stanie to nie musisz się martwić.

[Driver]

No akumlator dobry, tylko biegunowość nie po tej sroie co trzeba i lipa :D szkoda że kable w Megi nie są z gumy :-P teraz musze szukać aku. A są akumlatory hybrydowe, kiedyś coś takiego usłyszałem.... ?