Megane III phI Megane III z dieslem

[sKarlosMegane]

Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy

<><><><><><><><><>

Chciałbym to zobaczyć jak palisz 6.3 litra w tej 1.6

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Taka mała uwaga odnośnie wtrysków Delphi. Dużo osób tak narzeka na nie, ale fakt, są może i czułe na kiepskie paliwo i się zacierają, ale jest pełno silników i znam takich osobiście wiele, które robią bezawaryjnie po 200-250 tys, z tym że tankowane są tylko i wyłącznie na sprawdzonych stacjach paliw. Jeżeli ktoś tankował gdzieś kiedyś u kogoś za domem po promocyjnych cenach, to oczywiście nie dziwne, że wtryski kuleją. Kolejna sprawa to regeneracja. O ile Delphi można samemu naprawić niedrogo, to z Siemensem już nie jest tak kolorowo i nie idzie tego naprawić samemu. Więc jak dla mnie Delphi było dużo dużo lepszą opcją.

Regulamin pkt. 5.9 ; 5.13 -Prezes

[Cruel]

A to takie trudne zejście do 6,3 litra na setkę z tym silnikiem? Nie sądze.

Jeśli nawet dynamiczniej się pojedzie to 7,3litra mi wychodzi idealnie.

 

Dzisiaj na trasie do Poznania go pognałem to średnia z całej trasy 9 litrów wyszło. Łącznie w jedną stronę 230km,z czego 180km autostradą i 150-160km/h. Więc też nie uważam aby w tym przypadku te 9litrów to dużo było.

[kataryniarz]

To w końcu wiesz czy sądzisz? A wystarczy wrzucić nagranie ze średnim spalaniem, przebiegiem i prędkością... zamiast męczyć klawiaturę

[robpab]

Potwierdzam, że spalanie w MIII 1,6 na poziomie 6,5l/100km jest do uzyskania. Przejeździłem taką służbówką ponad 30 tys. km i potrafiłem na trasie zejść poniżej 6/100

[Cruel]

To w końcu wiesz czy sądzisz? A wystarczy wrzucić nagranie ze średnim spalaniem, przebiegiem i prędkością... zamiast męczyć klawiaturę

Nie muszę niczego wrzucać, nie muszę samemu sobie udowadniać,że takie spalanie da się z łatwością osiągnąć.

Aby sprawnie się poruszać z tym silnikiem wcale nie trzeba go nie wiadomo jak kręcić. Do 3k w codziennym użytkowaniu starcza w zupełności.

Przed kupnem naczytałem się na serwisach motoryzacyjnych jaki to ten silnik jest ospały,nieekonomiczny itp. I co? Bzdura.

Mocy mi tylko brakowało jak wiozłem 2 dość sporo ważące osoby oraz bagażnik zapełniony po dach. Fakt,wtedy trochę brak mocy,ale bez przesady. W takiej sytuacji doładowane silniki też stają się mniej dynamiczne.

[sKarlosMegane]

Trasa trasie nie nie równa, tak samo miasto. Wartości które podajesz, czyli 6-7 litrów to uzyskasz co najwyżej w trasie bez większych prędkości. Średnie spalanie czyli 50/50 miasto trasa, nie ma szans zrobić 6-7 litrów, no chyba że masz masz same obwodnice i zero korków.

[olos47]

Jeśli chodzi o tą całą awaryjność dci to w 90% ludzie są sami sobie winni. Sam zajmuje się trochę mechaniką i już parę dci 1,5 robiłem. Przede wszystkim zacznijmy od stanu technicznego tych samochodów. Ludzie przyjeżdżają 6-7 letnimi autami sprowadzonymi do Polski z przebiegiem 120 tyś km.... Nie wiem czy ludzie są tacy naiwni?? Z mojego doświadczenia wiem, że np. takie meganki dCi z niemiec po 2-3 latach mają 100-150 tyś km. Drugą sprawą jest, że wielu przyjeżdża na "serwis" i np do MIII 1,5 dCi chcą lać TURDUS'a 15W-40 i to najlepiej raz na 30 tyś km!!! Do mnie przyjechał handlarz z lekko uszkodzonym MIII 1,5 dCi z francji - 2 lata - 110 tyś km. Auto do zrobienia i do komisu. Kazał sobie zalać najtańszego Lotosa mineralnego...

Moim skromnym zdaniem te silniki są naprawde niezłe; nie tolerują zaniedbań serwisowych. Olej to pełny syntetyk 5W-40 z normą RN0710 - Elf SXR lub Castrol Edge co 15 tyś km i nie ma żadnych problemów z panewkami. Panewki zacierają się wtedy gdy nie mają smarowania - czyli nieodpowiedni olej lub awaria pompy, tudzież niedrożny układ smarowania (np. zapchany filtr). Zauważcie że na tym forum są skrajności - jedni mają problemy z silnikiem po kilkudziesięciu tyś km a inni z tym samym silnikiem te same problemy po 250-300 tyś km. Zapytajcie tych którzy kupili nowe auto prosto z salonu i mają poniżej 200 tyś km czy mają jakieś poważne problemy z silnikiem?? Najwięcej problemów jest u tych którzy kupili auta używane... każdy kto posługuje się logiką wnioski wyciągnie sam.

[sKarlosMegane]

Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał.

[goozic]

Poza tym chyba faktycznie 1.5 dCi został poprawiony gdyż spotkałem się w pewnej prasie z opinią iż silnik ten w Meg3 już nie sprawia problemów.

[goozic]

Podsumowując: zadbane MIII z 1.5dCi 105/110 jest godne polecenia!!!

Silnik ten po kilku modyfikacjach będzie montowany w nowym Mercedesie A!!!i później w innych modelach tej marki.

[vorph]

Panewki zacierają się wtedy gdy nie mają smarowania - czyli nieodpowiedni olej lub awaria pompy, tudzież niedrożny układ smarowania (np. zapchany filtr)

 

Ok. Olej można lać porządny, ale awarii pompy się nie przewidzi niestety. Jaki zapchany filtr masz na myśli? Oleju?

Mam taki silniczek i jestem z niego bardzo zadowolony, ale od kiedy go kupiłem, to naczytałem się tylu negatywów na jego temat, że chyba mam już lekką schizę :D

[Cruel]

Na stalówkach 15stkach spokojnie 6,3 litra mi spali jak nie wkręcam co rusz na obroty.

 

Zmieniłem na alu 16stki i teraz minimalne to 6,7.

A 15stki mam na zimę jak ulał.

[Liso]

Wiecie, dajcie sobie na luz z tym spalaniem z komputera. Chwalenie się spalaniem z komputera to trochę tak jak chwalenie się długością przyrodzenia mierzoną z kręgosłupem.

 

Jako użytkownikowi 1.9dCi i 2.0TDI nie zdarzyło mi się jeszcze, by wskazania komputera pokryły się idealnie z tym co wyszło po zatankowaniu do pełna. A zawsze po takim tankowaniu robię pełny reset i tak do następnego tankowania. Średnio z wyliczeń każdego tankowania wychodzi 1.9dCi - 7,5/100 a 2.0TDI -6,5/100 przy czym 1.9dCi jeździ odwrotnie proporcjonalnie więcej po mieście jak 2.0TDI i oba czują ciężką nogę. Spalanie 1.9dCi nigdy nie spadło poniżej 6/100 - nie na komputerze tylko po tankowaniu do pełna.

[kataryniarz]

U mnie pokazuje zgodnie z rzeczywistością, nawet delikatnie zawyża.

[pcz_07]

Dokładnie, tylko tankowanie do pełna, i to nie jeden raz, a kilka daje miarodajne wyniki i przede wszystkim tylko tak można obliczyć spalanie w naszych karocach :D