gojgien Opublikowano 26 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 26 Stycznia 2013 Doświadczenia innych pokazują, że nawet (szczególnie) przy nowym, sprawnym i czystym EGR warto go zaślepić. Będziesz odpalał tak jak teraz, za to będziesz odjeżdżał bardziej dynamicznie i ponowna wymiana nie będzie już konieczna. Nikt jednak nie chce podpowiedzieć jak to zrobić przy silniku K9K 106KM i kto takie zaślepki produkuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 26 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Stycznia 2013 zaspawaj giętką rurkę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gojgien Opublikowano 26 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 26 Stycznia 2013 Wolałbym coś mniej inwazyjnego i odwracalnego..... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 26 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Stycznia 2013 w tych silnikach nie da się :D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 26 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 26 Stycznia 2013 gojgien te rurki sa na allegro, można kupić używkę i ją zaspawać, wtedy oryginał będziesz miał w pogotowiu. Ja swoje EGRy zaslepiam z pełną determinacją i nie narzekam, mam czysty kolektor i lepiej auto się zbiera z dołu. poprostu wymieniam częsci na nowe,nie kombinuje i wiem że nawet teraz przy mrozach minus 20 ponizej zera czy minus 30 wsiadam i odjezdzam.pozdrawiam To ja mam pytanie: co ma egr do odpalania na minusie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gojgien Opublikowano 26 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 26 Stycznia 2013 Właśnie szukałem Twojego tematu z zaślepieniem EGR-a w F9Q po lifcie, http://megane.com.pl/topic/41508-zaslepienie-zaworu-egr-od-2005-roku/page__p__314358__fromsearch__1#entry314358 skoro tam się dało to i u mnie zapewne też to jest możliwe, wszystko jednak od sposobu uzależnione. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 26 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 26 Stycznia 2013 u mnie też można było zaspawać rurkę, ale mi wygodniej było przeciąć ośkę EGR-a i wstawić blaszkę. Zaoszczędziło mi to grzebania pod autem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzemyk Opublikowano 27 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2013 A czym zaspawujecie tą rurkę? Jakiś kawałek blachy kwasoodpornej da radę? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 28 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Stycznia 2013 koniecznie. i dobrze obspawać - najlepiej dwie blaszki z dwóch stron rurki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzemyk Opublikowano 28 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 28 Stycznia 2013 Myślałem, żeby przeciąć rurkę, wstawić blaszkę i do blaszki przyspawać rurkę. Pewnie będzię ciężko złożyć, ale przynajmniej będę mieć pewność, że dobrze zespawane. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 28 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Stycznia 2013 możesz włożyć blaszkę do środka i obspawać. to samo z drugiej strony. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kepa416 Opublikowano 30 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2013 A jeszcze jedna sprawa jeśli się usunie EGR fizycznie z kolektora? to czy efekt będzie zadowalający czy to będzie tak jakby cały czas był otwarty i podawał spaliny? Do czego zmierzam. EGR można rozebrać na 2 części tą magnetyczną z elektroniką i tą mechaniczną i gdyby wywalić mechanizm to czy to pomoże? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 30 Stycznia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2013 spaliny będą cały czas zasysane w kolektor ssący... efekty łatwo przewidzieć :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kacper69 Opublikowano 13 Grudnia 2013 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2013 A jakim środkiem czyszczącym wyczyściłeś rurę dolotową? Na zdjęciu wygląda prawie jak nówka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 14 Grudnia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Grudnia 2013 nafta + odtłuszczacz do hamulców Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.