Scenic II phI 1,5 dCi zaślepienie EGR

[meganecoupe02]

moim zdaniem rozwiązanie do 1,5 jest bardzo ok, co wiecej, powinno też pasować do 1,9 przed liftem, czyli tych na opaskach. Chyba najmniej inwazyjny i najszybszy sposób na zaślepienie :)

[tafmet]

Szkoda tylko, że nie podano jakie moce tych silników, bo było ich kilka z ta pojemnością.

No właśnie tu mam problem. Mam kolegę w ASO w Renault, ale nawet on nie potrafił mi pomóc. Nawet w tym samym roczniku wychodziły te same silniki z różnymi rozwiązaniami. Stwierdziłem, że chyba najprostszym rozwiązaniem będzie podanie numerów obudowy zaworu EGR, do których zaślepka na 100% pasuje. Tak jak napisałem wcześniej, jeśli ktoś ma inny silnik na opaskach i chce sprawdzić, czy rozwiązanie pasuje, to prześlę zaślepkę do testów gratis.

Edytowane 1 Lutego 2014 przez tafmet

[gojgien]

Widziałem numerki, jednak by je w sceniolu odczytać to trzeba........ no właśnie, połowę przodu rozebrać.

Z tego co widziałem u siebie i porównywałem z zamieszczonymi w necie fotkami, to mam coś takiego:

http://megane.com.pl/topic/41508-zaslepienie-zaworu-egr-od-2005-roku/page__view__findpost__p__376627

Miałem nawet koncepcję, by pomiędzy widoczne żeliwne kolanko i zaznaczoną chłodniczkę spalin, wstawić odpowiednią blachę.

Trzeba się jednak spodziewać że otwory w mocowaniu kolanka będzie trzeba przerobić na owalne by kolanko przesunęło się w prawo o grubość wstawionej zaślepki.

http://megane.com.pl/topic/38363-15-dci-zaslepienie-egr/page__view__findpost__p__378260

Niestety nie miałem tego w łapkach, a tylko na podstawie fotki tak to widzę.

Jak widać na zamieszczonym obrazku u mnie ta karbowana rurka jest na innej opasce, więc przedstawiony korek nie zostanie odpowiednio ściśnięty..

Edytowane 1 Lutego 2014 przez gojgien

[meganecoupe02]

gojgien, ja bym próbował zaślepić w miejscu zaznaczonym na zdjęciu pod warunkiem, że na tym łączeniu nic nie wystaje (np. rurka zaklepana na tym kołnierzu)

Edytowane 1 Lutego 2014 przez meganecoupe02

[gojgien]

No to by było najbardziej rozsądne, ponieważ ta cienka blaszka, z której jest karbowana rurka zrobiona to najsłabsze miejsce w wydechu. Blisko kolektora, więc jeszcze bardzo gorąco i tylko czekać jak się przepali. Na fotce zresztą widać jak jest przebarwiona od wysokiej temperatury.

[meganecoupe02]

to po 1, a po 2, ona jest karbowana, więc spokojnie będzie można ją dopasować nawet z dołożoną zaślepką, wystarczy dociągnąć śrubami.

[gojgien]

Poprzeglądałem trochę Allegrowo i fotki w aukcjach.

Z porównań wychodzi że wystarczy tam tylko odpowiednio wielka płaska zaślepka z otworami na 2 śruby...

Tu cały zespól egr opisany jako część ze scenica 1,5 106KM, 2006 rok.

http://allegro.pl/renault-scenic-1-5-dci-106km-recylkulator-spalin-i3862963352.html

I kopia fotek jak aukcja zniknie:

Na ostatniej widać choć niewyraźnie, że rurka nie posiada kołnierza.

A tu podobna rurka, z takimi samymi mocowaniami ale z kolektorem do meganki II.

http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-renault-megane-ii-1-5-dci-i3899626226.html

Rurka co prawda wygląda na oderwaną od kołnierza mocującego więc może uda się ze sprzedawca dogadać, by te rozerwane części za kilka złotych zakupić na wzór do nowego rodzaju zaślepek. (propozycja dla kol. tafmet) :)

I identycznie wyglądający kolektor wydechowy z CLIO III:

http://allegro.pl/renault-clio-iii-1-5-dci-kolektor-wydechowy-i3914943332.html

Tu widać że wylot z kolektora do karbowanej rurki EGR też jest płaski.

Wynika z powyższego, że odpowiednio zwymiarowana zaślepka powinna spełnić swoją funkcję i to nawet bez wielkich przeróbek.

Jak znajdę trochę czasu, to spróbuje za swój silniczek endoskopem pozaglądać, i nagrać jakiś filmik jak to tam wygląda.

Edytowane 2 Lutego 2014 przez gojgien

[tafmet]

Widziałem numerki, jednak by je w sceniolu odczytać to trzeba........ no właśnie, połowę przodu rozebrać.

Wystarczy telefon do ASO i po VIN powiedzą jaki jest nr obudowy zaworu EGR

[aniewa]

Jeżeli chodzi o moce silników do których pasuje ta zaślepka to na pewno 101 KM i 82 KM bo w tych silnikach sam podobne zaślepki zakładałem. Największy problem sprawia założenie opaski na kolektorze wydechowym, przy zamontowanym już zaworze egr. Dojście tylko z kanału i to niezbyt dobre. Wymiana pod blokiem raczej odpada.

A jeszcze lepiej jakby była możliwość kupienia zaślepki wraz z nową opaską.

[tafmet]

Rurka co prawda wygląda na oderwaną od kołnierza mocującego więc może uda się ze sprzedawca dogadać, by te rozerwane części za kilka złotych zakupić na wzór do nowego rodzaju zaślepek. (propozycja dla kol. tafmet) :)

Dzięki za info, na przyszły tydzień zaślepka powinna być gotowa :)

 

Dodano: 02 lut 2014 - 08:13

Jeżeli chodzi o moce silników do których pasuje ta zaślepka to na pewno 101 KM i 82 KM bo w tych silnikach sam podobne zaślepki zakładałem. Największy problem sprawia założenie opaski na kolektorze wydechowym, przy zamontowanym już zaworze egr. Dojście tylko z kanału i to niezbyt dobre. Wymiana pod blokiem raczej odpada.

A jeszcze lepiej jakby była możliwość kupienia zaślepki wraz z nową opaską.

W Oplach są opaski skręcane, łatwiejsze do montażu. Sprawdzę w przyszłym tygodniu, czy będą pasowały.

Edytowane 2 Lutego 2014 przez tafmet

[mrarek]

pasują takie:

http://www.sklep.szpot.pl/p/pl/35314/zacisk-+46-6+x+15-+przewod+do+turboladowarki.html

 

ale już to widzę, jak każdy zakłada ten krążek w EGR zamontowanym na silniku :)

Edytowane 2 Lutego 2014 przez mrarek

[tafmet]

Regulamin i zasady cytowania :)

Taka nie będzie pasowała, jest płaska, do przewodów gumowych.

Co do montażu, to nie jest to aż taki problem. Tak jak pisałem wcześniej, Francuzi sobie radzą. Widziałem zresztą też na jakimś forum wątek, gdzie zaślepiano EGR montując zaspawaną rurkę. Czyli trzeba ją było zdjąć. Tu wystarczy zdjąć opaskę, odchylić lekko rurkę (da się), włożyć krążek, założyć z powrotem opaskę i ok. Problemem jest sama opaska, która jest zaciskowa i trzeba się trochę nagimnastykować, żeby ją zapiąć. Dlatego chcę przetestować tę z Opla.

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Edytowane 2 Lutego 2014 przez Prezes

[mrarek]

ZTCW ona płaska nie jest, ale jej nie zakładałem. jak się ma odpowiednie kleszcze to i opaskę się założy.

 

BTW - w kilka osób z 1,5 mamy zaślepione EGRy. pisałem o tym na początku wątku

Edytowane 2 Lutego 2014 przez mrarek

[aniewa]

W 1,5 dci są stosowane opaski jak na fotce poniżej, zaciskane za pomocą specjalnych szczypiec.

W miejsce oryginalnego zacisku wygodniej byłoby zastosować taki zacisk jak poniżej, skręcany. Byleby dobrać odpowiednią średnicę.

dodano

Jak toś ma na wierzchu wymontowany zawór EGR lub rurkę karbowaną to prosiłbym o zmierzenie średnicy zewnętrznej kołnierza i podanie wymiaru na forum. Byłoby łatwiej zamówić odpowiednią opaskę.

[tafmet]

Myślałem o opasce tego typu:

 

Twoja propozycja też byłaby ok.

Edytowane 2 Lutego 2014 przez tafmet