Scenic II phI 1,5 dCi zaślepienie EGR

[Andrzej-2010]

Niesprawny zaworek odmy (znaczne opary oleju ) powodują zapchanie EGR, turbiny i całego układu dolotowego . Sparciała membrana zaworka może doprowadzić do uszkodzeń wirnika turbiny Główna przyczyna uszkodzenia turbo.

Nie odkładaj roboty na jutro, bo może być za późno

Edytowane 4 Lipca 2017 przez Andrzej-2010

[keco]

Dalsza część przygody z odłączeniem wtyczki EGR. Wtyczkę EGR odłączyłem w tym samym czasie w SCENICu 1.5 jak też w drugim aucie MITSUBISHI Space star 1,9 2001r. A że silniki podobne różnią się przede wszystkim mocą to pozwolę też o tym napisać.

MITSUBISHI już parę dni jeździ normalnie, ale zdarzyło się po ruszeniu ze skrzyżowania i ostrym przygazowaniu, że puścił czarną zasłonę dymną.

Domyślam się też innych przyczyn nie koniecznie musi być to EGR, bo:

1. W jednym wtrysku zaworek mi trochę przelewa,

2. Zapchał mi się ostatnio zaworek pompy vacum auto straciło moc i też miałem takie zasłony dymne, zaworek przeczyściłem, ale może znowu się zapycha,

3. Zrobiłem płukankę i wymieniłem olej z 10W40 na 5W40, może to zbyt gwałtowna terapia szokowa i może wytrąciły się farfocle i znowu zapychają wspomniany zaworek vacum, albo jakieś inne kanały.

 

Pytanie zwłaszcza do tych, którzy mają w jakikolwiek sposób zaślepiony (wyłączony) EGR, czy zdarzyła się Wam czasami taka czarna zasłona dymna?

Edytowane 20 Sierpnia 2018 przez keco
Przyczyną dymienia było poprostu rozszczelnienie ukła zasilania powietrzem, opaska się poluzowała.

[meszuzel]

Ja mam zaślepiony poprzez obrócenie zaworu EGR wspominane o tym było ok. roku temu jak to zrobiłem inspirując się wpisem innej osoby. Od tego czasu nie ma żadnego dymka za mną nawet podczas ostrego dociśnięcia gazu. Silnik pracuje normalnie, osobiście też nie zauważyłem aby gorzej się nagrzewał.

Silnik mam ten sam K9K722 przebieg niemal 200 tyś.

[keco]

Czyli ten dym to raczej nie wina odłączenia EGR. Bardziej stawiam niestety na wtrysk, albo po płukance silnik się jeszcze oczyszcza...

 

Przyczyną dymienia było po prostu rozszczelnienie układu zasilania powietrzem, opaska się poluzowała.

Edytowane 20 Sierpnia 2018 przez keco

[Andrzej-2010]

keco. Auto traci moc, dużo pali, przy dynamicznym przyspieszaniu puszczać mocne, czarne zasłony, bardziej twardo i głośniej pracuje silnik - to końcówki wtryskiwaczy do roboty.

Zrobiłem płukankę i wymieniłem olej z 10W40 na 5W40, może to zbyt gwałtowna terapia szokowa i może wytrąciły się farfocle i znowu zapychają wspomniany zaworek vacum, albo jakieś inne kanały.

Płukankę robi się jeżeli silnik jest na 100 % sprawny. Jeżeli zapychają się jakieś kanały to ewentualnie olejowe. Korzystniej i bezpieczniej jest zmienić olej na full syntetyk i skrócić okres I - wymiany do 60 - 70 %. Wymień filtr oleju i sprawdź profilaktycznie magistrale olejową turbiny

[Naman900]

Witam

 

Chciałbym się dowiedzieć, czy jest jakaś sprawdzona metoda na zacieśnię opaski egr w 1.9 dci 102?

Czy opaska od 2.3 dci czy 1.5 dci będzie pasować?

 

 

[bodzius91]

Witam.  Nie zakładając nowego tematu chciałbym się dowiedzieć o sposobie zaslepienia egr w megane 3. Gotowe są zaślepki ale nie mam pojęcia gdzie ja wsadzić bo napewno nie pod zawor

[lekal]

EGR .... rozsypał się w czasie jazdy . Klops - brak mocy , stukot w silniku . 400 km od domu . Laweta, mechanik  . Trzeba było zdejmować głowicę i usunąć pozostałości które dostały się do komory spalania . Całe szczęście , że nie narobiło większych szkód . Zamontowali stary EGR ze szrotu . Uboższy o 1,2 tys wróciłem do domu - jutro zamawiam zaślepkę by podobna sytuacja nie miła miejsca . Co zamontować taka miseczka za ok 40 zł czy prosta blaszka za 19 zł , jest jakaś różnica ?

[kwiat]

Czytam ten wątek i mam pytanie. Mam taki zawór:

 

https://allegro.pl/zawor-egr-renault-clio-ii-iii-kangoo-modus-1-5dci-i7465779676.html

 

Przejrzałem alledrogo i nie mogę znaleźć zaślepki do takiego rodzaju zaworu, wszędzie są te z chłodniczką. Ja jej nie mam. Średnio co pół roku muszę czyścić zawór więc padła decyzja o zaślepieniu. Silnik to 101 KM, 2005 rok. Obecnie mam stary zawór wkręcony, zamknięty. Drugi zawór, sprawny, wyczyszczony podwiesiłem w komorze silnika i podpiąłem do niego wtyczkę, ładnie pracuje. Czy tak może zostać? Efekt chyba taki sam co przy zastosowaniu zaślepki?

[keco]

Pewnie, że tak może być. A bez tego dodatkowego zaworu się nie da... - wywala jakieś błędy?

Ja mam po prostu odłączoną wtyczkę, czyli zawór w pozycji zamkniętej. I na błędy się wcale nie skarżę.

[kwiat]

Niestety po odłączeniu wtyczki od razu check engine i service się zapala. Skoro stary zawór z padniętą elektroniką leży na półce to pomyślałem że się przyda Sprawy solidnie zamocowany. Wrażenia? Wydaje mi się, że samochód zyskał nieco na dynamice. I kontrolka się nie świeci! Medianav jest, egr zaślepiony, teraz pora na tempomat

[Sylolo]

Witam , mam Megane z 2007 1.5 dCi 86 koni. Czy u mnie ten numer z obrotem zaworu o 120 stopni też zadziała?

[eb832]

Ja w swoim przed chwilą odłączyłem kabelek od EGR-u.  Auto faktycznie zyskało na dynamice, nie męczy się na niskich obrotach i nie szarpie mi przy chociażby redukcji. Jestem pozytywnie zaskoczony i jednocześnie podejrzliwy bo poszło coś za łatwo żeby było tak pięknie. Zrobiłem co prawda 10 kilometrów, ale czuć już różnicę. Pojawił się komunikat "sprawdź układ wtryskowy" oraz świeci się kluczyk, ale mnie to nie przeszkadza.

 

Czy po takim "zaślepieniu" należy oczyścić układ dolotowy, intercooler, chłodnicę itp.?

[Andrzej-2010]

10 godzin temu, majk2085 napisał:

Pojawił się komunikat "sprawdź układ wtryskowy" oraz świeci się kluczyk, ale mnie to nie przeszkadza.

Czy po takim "zaślepieniu" należy oczyścić układ dolotowy, intercooler, chłodnicę itp.?

Przede wszystkim zapewnić/przeczyścić ;

  - aby zawór był w pozycji pełnego zamknięcia,

Przy tym przebiegu 268 kkm - warto skontrolować stan membrany zaworu odmy olejowej

a/ można przeczyścić przepływomierz, 

b/ założyć nowy filtr powietrza,

c/ przegonić auto na dystansie> 100 km na obrotach > 4000 obr/min, aby przedmuchać fap,

     - szczególnie jak było dużo jazd po mieście,

 

[eb832]

W dniu 22.07.2023 o 10:01, Andrzej-2010 napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

 

Dziękuję za odpowiedź!

 

- Zawór EGR był czyszczony jakiś miesiąc temu czyli pewnie około 1000 kilometrów temu. Nie był jakoś zasyfiony, lekko poddymiony - byłem zdziwiony i jednocześnie rozczarowany, że moje czyszczenie nic nie wniesie

 

Na odmę muszę się umówić do mechanika, wężyk idący od silnika do rury dolotu(?) był wewnątrz mokry - załączam zdjęcia. Umyłem rurkę wewnątrz 300 kilometrów temu i na razie jest czysty wewnątrz i na zewnątrz. Ogólnie dla mnie najlepiej jakby silnik był czysty, że można by było z niego jeść więc patrząc na chociażby dolot dostaję spazmów i mam ochotę auto wrzucić to wanny. Samochód zakupiony jako niby spoko stan, ale wewnątrz komory silnika jak dla mnie zaniedbane więc robię wszystko żeby przywrócić do fabryki tą pannę i nie patrzę na koszta  

 

 

a) jeszcze nie wiem jak to zrobić, ale poczytam i chętnie to zrobię - ogólnie auto czeka mycie silnika przez mechanika

b) filtr powietrza będzie założony na dniach (ten obecny czyściutki, wymieniany około 8000 kilometrów temu przy wymianie oleju (co max 15k km)

c) przegonione nawet 200 kilometrów na S8

 - auto używane w cyklu mieszanym - dwa razy w miesiącu S8 przejazd 200 kilometrów (w dwie strony).