Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Gość BlackRaven

Generalnie powinien być 5W40,0W40 to olej o zwiększonej odporności na zimno (łatwiejszy start).Jednak wolę 5W40

Druda sprawa to specyfikacja wg. API lejcie oleje A3 - oleje najwyższej jakości bo zdarzają się oleje energooszczędne w klasie A5 ale charakteryzują się łatwo zrywalnym filmem olejowym i to wg. mnie je dyskwalifikuje.Wolę by auto spaliło 0,5-0,7 L więcej niż skracać żywotność silnika

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Witam forumowiczów,

mam zapytanie odnośnie oznaczeń na oleju ELF. Moja Megi z 2009 od początku miała w serwisie wymieniany olej ELF, na fakturach jest tylko zapis 5W40 i tyle, żadnych dodatkowych oznaczeń. Teraz przy 90 tys km chcę wymienić olej poza ASO a większość na forum pisze o 5W40 ELF Evolution 900 SXR. W sklepie znalazłem 2 typy:

1. ELF Evolution 900 SXR ale 5W30 :D i

2. ELF Evolution 900 NF 5W40.

Który mam wlać, czy ten NF będzie OK?

Dzięki z góry za odpowiedź

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...
  • 2 tygodnie później...

Forumowicz Boldi decyzję pewnie już podjął, ale

producent oleju zaleca no nowszych aut, tj. po ok 2000 roku Elf Evolution 900 SXR ale lepkość 5w40. To jest olej specjalnie opracowany pod normy Renault i dlatego ciężko go dostać w sklepach czy hipermarketach. Oferują go niektóre sklepy internetowe i niektóre ASO Renault.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...
  • 1 miesiąc temu...

Odkopię nieco temat bowiem jak wielu moich przedmówców i ja stanąłem przed dylematem jaki olej kupić na kolejną wymianę. Moje auto ma obecnie przejechane 85 tyś. km. i dotychczas jeździło na oleju ELF 5W40 zalewanym przez ASO. Dotychczasowy właściciel zmieniał olej zgodnie z zaleceniami producenta, ja jednak planuje zmieniać go co ok. 10-12 tyś. km. ale nie rzadziej niż rok w zależności od tego co nastąpi pierwsze. Zastanawiam się czy pozostać przy oleju ELF Evolution 900 SXR 5W40 czy przejść na nieco lepszy Shell Helix Ultra 5W40?. Shell przy tej samej pojemności jest droższy od Elfa o ok. 35 zł. Oba oleje mam dostępne w lokalnej hurtowni motoryzacyjnej więc oba pochodzą z pewnego źródła. Co radzicie wybrać?.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Shell droższy?

Ceny z tego samego sklepu:

shell

elf

Ceny są bardzo zbliżone i to nie tylko w tym sklepie. Tańszy jest elf evolution NF, ale moim zdaniem to nieco gorszy olej. A wracając do pytania, to zalej olej do którego masz większe zaufanie i już :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

W sklepie w którym kupuję części stał ostatnio mannol oem 5w40-podobno idealnie pasuje do benzyny renault(parametry podobne):

http://mannol.de/pl/?action=accessory_chemical_preview&name=7705%20O.E.M.%205W-40

...ktoś używał?

Edytowane przez marian1981
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
  • 1 rok później...

Dla silników benzynowych Renault wymagana jest zazwyczaj norma RN 700/710 ale tak naprawdę bardziej liczy się klasa lepkości, ewentualnie klasa jakości API. Nie jesteśmy skazani absolutnie na Efla gdyż inni producenci oferują :

a) oleje spełniające normy Renault i nawet posiadające stosowne aprobaty umożliwiające stosowanie w okresie gwarancyjnym w ASO

b)lepsze oleje

c)tańsze oleje (a nawet lepsze i tańsze)

Ze swojej strony radzę omijać oleje te najbardziej popularne tj. Castrol, Mobil czy właśnie Elf a zainteresować się olejami takich marek jak Penrite, Millers, Amsoil, Liqui Moly, Meguin, Neste czy polskiego producenta Specol. Każdy z tych producentów ma w ofercie oleje spełniające normy Renault a jakościowo produkty są generalnie lepszej bądź o wiele lepszej jakości od Elfa i do tego mamy praktycznie zerowe prawdopodobieństwo trafienia na podróbkę. Elf niestety zleca produkcje innym producentom (nawet małym rafinerią) i jakość nie jest ani zbyt wysoka ani powtarzalna a ryzyko na trafienie podróbki całkiem spore.

Motul kiedyś produkował bardzo dobre oleje i nadal to robi ale serie popularne się zepsuły poprzez zmianę formulacji oleju oraz ostatnio zmianę miejsca wytwarzania (nowa fabryka we Włoszech) i wiele osób straciło zaufanie do ich produktów.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 23.02.2017 o 12:17, tomek evo napisał(a):

c)tańsze oleje (a nawet lepsze i tańsze)

A to ciekawe. Jak byś mógł się odnieść do tego dokładniej na jakimś przykładzie...

Ja kupuję ELF EVOLUTION 900 NF 5W/40 5L w cenie około 82zł

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!