Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Domykanie szyb w cabrio


Gość cameleon2012

Rekomendowane odpowiedzi

Substrati po co ci te kondensatory i trazystor jak i tak stosujesz czasówki dwie?

żeby opóźnić "naciśnięcie guzika" ale znowu... No bo jeśli UCH jest uzbrojone, to wystarczy może jedna czasówka, która ruszy jednocześnie dwa przekaźniki, jeden na żółty, drugi na przełącznik. No bo skoro UCH jest wciąż czujne, to może żadne opóźnienie nie jest potrzebne.

Skąd wiesz ze 200ms potrzebne przerwy?

inż wsteczna :lol: Zbadane doświadczalnie, ale j/w. Skoro UCH działa, to co go to obchodzi co się dzieje za nim. Zewrzyj na raz i już :) Najłatwiej sprawdzić tak, że blokujesz guzik zapałką a potem podajesz plus na żółty. No jeżeli tak by było, to masz układ za dwa pięćdziesiąt ;)

 

Dodano: 13 maj 2013 - 23:18

Co do przekaźnika to chyba o czyms takim mówileś ... http://www.audi80.pl...zek-vt78778.htm

nie, ale ten też się nada :?: Kuźwa nie pamiętam który to był przekaźnik... Chcial bym powiedzieć, że zajrzę pod kierownicę w wolnej chwili tylko... tych jakoś od 2 miesięcy nie ma... Ale w tym aucie jest kupa czasówek, są nawet na 10 minut takie.

 

Dodano: 13 maj 2013 - 23:20

no nie - ten napewno się nie nada. Ale fajne znalazłeś :?: Zaraz przełożę żonie z galaxy do 80 Cabrio :?:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sygnał z 3 przycisku do odblokowania klapy jest ogólnie poronionym pomysłem.. Umożliwiamy nim zdalnie dostęp do bagażnika osobom nie posiadającym karty... Ten przycisk tylko odblokowuje....

To tak jak odchodząc od auta wysyłam jakiegoś umyślnego młodszego by z bagażnika jeszcze parasol zabrał. Naciskam 3 przycisk i z 20 metrów czy ile tam jest zasięgu, czekam aż parasol zostanie zabrany. Po tej czynności naciskam przycisk zamykania by klapę zablokować. A gdybym tak odszedł bez zablokowania tej klapy?? Przez kilkanaście minut KAŻDY podejdzie do auta i przyciskiem nad tablicą bagażnik otworzy. Dlatego właśnie uważam, że nie bardzo ten 3 przycisk karty się do tego nadaje.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

UCH jest na tyle uzbrojone ze przez jakis czas od wyjscia z auta nie jest konieczne nacisniecie start po zasileniu UCH na przekażniku. Pisałem dzisiaj o tym ze trudno to dokladnie sprawdzic aby w tym samym momencie zewrzec przekaźnik i przycisk.... Ale wydaje mi sie ze nie zadziala w tym samym momencie-musi byc chwilka zwłoki...

Wiec wystarczy jedna czasówka, drugim przekaźnikiem trzeba po chwili uruchomic szyby-byc moze zwyklym ale trzeba go opóźnić...

Substrati-napisales wczesniej o tranzystorach i kondensatorze-mozesz narysowac jakis schemat? Masz pomysl jakie to moze dac opóźnienie?

 

No i tj.wyzej, byc moze ustawienie przekaźników w szereg da wystarczające opóźnienie... tylko kto wie jak szybko dziala przekaźnik...

Swoją drogą znalezłem cos takiego na temat przekaźnika i jego opóźniania:

 

" A very short (a fraction of a second) delay would use a copper disk between the armature and moving blade assembly. Current flowing in the disk maintains magnetic field for a short time, lengthening release time. For a slightly longer (up to a minute) delay, a dashpot is used. A dashpot is a piston filled with fluid that is allowed to escape slowly. The time period can be varied by increasing or decreasing the flow rate. For longer time periods, a mechanical clockwork timer is installed."

 

Dodano: 13 maj 2013 - 23:29

Sygnał z 3 przycisku do odblokowania klapy jest ogólnie poronionym pomysłem.. Umożliwiamy nim zdalnie dostęp do bagażnika osobom nie posiadającym karty... Ten przycisk tylko odblokowuje....

To tak jak odchodząc od auta wysyłam jakiegoś umyślnego młodszego by z bagażnika jeszcze parasol zabrał. Naciskam 3 przycisk i z 20 metrów czy ile tam jest zasięgu, czekam aż parasol zostanie zabrany. Po tej czynności naciskam przycisk zamykania by klapę zablokować. A gdybym tak odszedł bez zablokowania tej klapy?? Przez kilkanaście minut KAŻDY podejdzie do auta i przyciskiem nad tablicą bagażnik otworzy. Dlatego właśnie uważam, że nie bardzo ten 3 przycisk karty się do tego nadaje.

Gojgien-nie trzeba blokowac klapy-ją sie tylko odryglowuje na przykladowo 30 sekund... potem jesli nie otworzymy jej to nie bedzie juz takiej mozliwosci. Jak otworzymy i zamkniety to tez juz otworzyc nie mozna... Przycisk dziala przez max 30 sekund...

 

Ale to byl tylko taki ppomysł na szybko.... poniewaz wiem ze nie da sie tego zrobic prosto po drugim kliknieciu na karcie...

Edytowane przez Tommi3737
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tommi źle mnie rozumiesz przekaźnik to 4 przewody :30 i 87 to przewody które przekaźnik łączy po tym jak zostanie podane napięcie sterujące cewką .W tym przypadku to z UCH wychodzi napięcie sterującą cewką.Ty łącząc piny 30i 87 zastępujesz wciśnięcie przycinku Start i podajesz napięcie na akcesoria np:radio ,wentylator i w twoim przypadku sterownik dachu.

post-3001-0-70472500-1368480892_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak przekażnik działa to jeszcze ogarniam-hehe. Ale mylisz się- ja wcale nie zastepuje nacisniecia przycisku start... Nie ma potrzeby jego wciskania o czym pisalem dzisiaj na samym poczatku....

 

Niestety dalej nie wiem co do konca powoduje zamkniecie obwodu na 30 i 87. Podejrzewam ze zamkniecie obwodu i przeżucenie plusa z 30 na 87 który zasila UCH... Dlatego nie rozumiem w którym miejscu wy chcecie wstawiac diodę aby sie do UCH prąd nie cofał... Tak to rozumiem...

Edytowane przez Tommi3737
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Substrati-napisales wczesniej o tranzystorach i kondensatorze-mozesz narysowac jakis schemat? Masz pomysl jakie to moze dac opóźnienie?

Napisałem wcześniej, że ja wogóle nie widzę tego tak prosto... układy opóźniające nie są takie banalne z regóły, no ale wzór jest prosty na stałą czasową układów RC - wiki dobrze uczy tego. Jakoś jednak teraz nie mogę skumać jak by to zrobić na "krótko" Opóźnienia czasowe w zasadzie nie są takie banalne jak by się wydawało.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Opóźnienia czasowe w zasadzie nie są takie banalne jak by się wydawało.

Są..... nawet bardziej niż banalne.. Tu od 0 do 30s

http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p61,przekaznik-czasowy-1tp30

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Hehe-ojjj oczywiscie wiemy juz o tym przekaźniku-z poprzedniej strony. Ja i Substrati mówimy zeby samemu takie małe opóźnienie spowodowac na zwyklym przekaźniku. Skoro potrzebujemy opóźnienie rzędu 0,2 sekundy, to moze nie trzeba kupowac przekaźników po 35zl tylko wystarczy np. wstawic kondensator który sie bedzie chwilke ładował i opóźni impuls sterowania zwykłym przekaźnikiem za 3.5zł. Z drugiej strony zastanwaiam sie czy samo ustawienie przekaźników szeregowo nie wystarczy ale gdzies znalazlem ze przekaźnik przełącza w około 67ms.

Edytowane przez Tommi3737
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tommi łącząc 30 z 87 w podstawce przekaźnika podajesz prąd na akcesoria .To samo robi przekaźnik jak naciśniesz na przycisk start.Nie umiem ci tego prościej wytłumaczyć.Ja rozumiem że ty nie naciskasz przycisku start ,ale łączysz 30 z 87 a to jest to samo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

to nie jest opóźnienie włączenia tylko czasowe załączenie

Załączenie z opóźnieniem ustawianym pomiędzy 0 za 30 sekund jest jednak opóźnieniem, przynajmniej z moim zawodowym tak to rozumiem, bo tak mnie uczyli. Edytowane przez gojgien
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nel-chyba nie masz racji... Po zwarciu tych styków na przekaźniku dla przykladu włacza mi sie dmuchawa i radio, deska rozdzielcza jest czarna. Po kliknieciu start zapala sie deska rozdzielcza. Jesli zrobie ten sam tez po 15 minutach bezczynnosci to zwarcie przekaźnika wogóle nie wystarczy do uruchomienia szyb. Wtedy konieczne bedzie nacisniecie START. Więc wydaje mi sie ze to nie jest to samo co klikniecie w start....

 

Dodano: 13 maj 2013 - 23:59

Substarti-Gojgien wrzucil dwa przekaźniki. Jeden który trzyma napiecie przez jakis czas a drugi ktory później się włacza. I wszystko OK-to bedzie dzialac. Tylko tj napisalem juz wczesniej kilka razy-potrzebujemy docelowo opóźnienie 0.2ms-chcialbym to zrobic bez tego przekaźnika za 35zł. Obrazek z poprzedniego postu jest chyba to o co mi chodziło.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

no w zasadzie masz, colector na stałe pod 12, bazę zasilasz z poprzedniego przekaźnika, masz podany model tranzystora, kondensator 50uF, elektrolit. Może się okazać,że spali tranzystor, al e jeśli tak to zabezpieczysz go później diodą. i po sprawie.

 

Dodano: 14 maj 2013 - 00:01

Załączenie z opóźnieniem ustawianym pomiędzy 0 za 30 sekund jest jednak opóźnieniem, przynajmniej z moim zawodowym tak to rozumiem, bo tak mnie uczyli.

oj sorka, widzisz przez to Twoje strzelanie na oślep przestałem uważnie czytać... Faktycznie jest to przekaźnik jak mówisz.

 

Dodano: 14 maj 2013 - 00:02

oki ja off na dzisiaj, bo już blisko rozwodu :lol:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!