Megane II phII Domykanie szyb w cabrio

[gojgien]

UCH, które niestety jest zupełnie inaczej zaprogramowane niż Twoje.

i dlatego że brak dwukliku w zamykanie to trzeba to zrobić inaczej, w CC jest to prostsze, bo macie krańcówki na prowadnicach szyb i nie trzeba się martwic impulsowymi i przeciążeniowymi w skrajnych położeniach.

[Nel]

Szkoda że nie mam dostępu do CC ,bo po 10 minutach miałbym definitywną odpowiedz ,czy to zadziała czy niestety jest to bardziej skomplikowane.

[gojgien]

Przycisk start to chyba jednak nie jest tylko zworka

Zworka ale tylko na czas naciśnięcia zwiera.. A co robi ten CAN i jaki jest efekt jego pracy???

podaje stały plus w odpowiednie miejsce by stał się plusem po zapłonie, który to zasila odpowiednie części czy cały UCH, czasówka zasterowana zamkami zrobi to samo, bez zatrudniania CAN.

Identycznie u mnie składają się lusterka i to kilka razy dziennie już prawie rok.

Obecnie na tym samym układzie mam rozpracowany sposób na składane automatycznie lusterka w sceniolach i megankach, które takich nie posiadają fabrycznie ale mają odpowiednią instalację (2 lub 3 przewody więcej w kostkach do lusterek). Nie trzeba przełącznika z pozycją składanie. Nie będzie sterowania ręcznego, a tylko po zamknieciu i otwarciu centralnego. Potrzebne jedynie 2 przekaźniki i przekładnie do wstawienia w normalne lusterka. Koszt przekładni 80zł z odzysku i 30zł przekaźniki + płytka + przewody.

Edytowane 12 Maja 2013 przez gojgien

[subratri]

bo moje odpowiedzi są niedefinitywne :) Tak dla zabawy zainwestowałem przeciętną wypłatę i miesiąc czasu w rozkminienie tego. :)

 

Dodano: 13 maj 2013 - 00:41

Identycznie u mnie składają się lusterka

Kurcze no - no nie identycznie. To jest zupełnie inny mechanizm. Ale znowu daję się wciągać w tę bezowocną i powracającą jak bumerang dyskusję, od 13 stron to samo, lusterka i teoria NEL'a. Chłopaki - do błędu też trzeba umieć się przyznawać, albo chociaż umieć się pogodzić z faktem, że nie wie się wszystkiego, no bo i niby jak to wiedzieć?? I tak wspólnie wiemy już więcej niż prawdopodobnie ktokolwiek...

[gojgien]

Tak dla zabawy zainwestowałem przeciętną wypłatę i miesiąc czasu w rozkminienie tego.

Skoro miałeś taki kaprys i chciałeś to na scalakach wykonać nikt nie zabrania. Nie zabraniaj jednak spróbować zrobić tego inaczej bardziej topornie, bo na detalach elektromechanicznych, a zarazem taniej. Poza tym, Twoim celem było machanie dachem, a nie tylko szybami.

Niekoniecznie do tego celu prowadzi tylko jedna zawiła droga.

[subratri]

Nie nie, moim celem były i sa szyby - dach do gratis, banał na dwóch tranzystorach (no i kilkadziesiąt lini ciekawego programu). To szyby wymuszają konieczność wprowadzenia mikrokontrolera. A skoro on już jest to prubuję na nim zrobić tak dużo jak ... jak będę umiał.

Nic nikomu nie zabraniam, jednak jak do tej pory nie pojawił się inny działający pomysł, a pomysł NEL'a sprawdziłem w pierwszej kolejności. Toż to wystarczy zewrzeć dwa kabla na sterowniku. Ale pisałem o tym już z naście postów. Oczywiście każdy może to sprawdzać do woli :) Wolna droga Zewnętrzne piny na pierwszej kostce. Zewrzeć czerwony z żółtym. wcisnąć guzik, skrzywić się i złożyć auto spowrotem :) Niestety, jak kolwiek często byśmy tego nie powtarzali, sterownik dachu komunikuje się z resztą samochodu przez CAN, i tak już pozostaje, a bez uruchomienia UCH CAN jest OFF. Tę linię CAN wyłączmy załaczając zapłon.

Edytowane 12 Maja 2013 przez subratri

[gojgien]

Niestety nie mam własnej i nawet cudzej megany CC w pobliżu, by to przetestować. Wobec powyższego- sorry ale nie mam zamiaru się drapać, gdzie leży prawda. Nawet mając schematy, a nie posiadając obiektu do prób, to jak pisać palcem po wodzie....

Bawcie się sami we własnej piaskownicy. Zabieram swoje wiaderko i grabki i spadam z tego tematu. Powodzenia życzę.

[Tommi3737]

foch? :)

[gojgien]

Nie... Po prostu trudno dyskutować i przedstawiać swój pogląd, pomysł i przewidywania skoro nie można tego praktyką poprzeć. Zawsze takie stanowisko będzie na przegranej pozycji ponieważ posiadający dany rodzaj auta w każdym momencie wstawi wrzutkę, "ja tego próbowałem". Choćby nawet nie było to faktami poparte, bo była inna metoda już zaplanowana i analizatory, dekodery oraz części w drodze.....

Z wysokim prawdopodobieństwem trafności mogę się wypowiadać tylko w tematach scenioli II phase I i II i tylko diesli.

Takie mam na posesji.

Edytowane 13 Maja 2013 przez gojgien

[Tommi3737]

Wiem GOjgien-żarcik. Oczywiscie nie masz CC i tak napisales jestes na straconej pozycji ale z drugiej strony masz sporą wiedze w temacie poniewaz chocby zrobiles ten automat do lusterek. Tak czy inaczej-zrobilem dzisiaj testy. Cały czas pomijam kwestie bagaznika-pomysl NELa i skupiam sie na srodku. A wiec co udalo mi sie ustalic:

-przedewszystkim nie jest konieczne wciskanie START. Pomimo zamkniecia auta z karty, przez kilka minut moduł UCH pozostaje jakby w stanie czuwania. Dzieki temu nie jest konieczne naciskanie start. A jak wiadomo szyby beda domykane zawsze po wyjsciu z auta wiec takie rozwiazanie wystarcza.

-U mnie po zwarciu obwód w przekaźniku: włącza sie radio, nie zapala sie nic na desce rozdzielczej, nie dziala przycisk sterowania drzwiami, dziala przycisk sterowania szybami (wiec zadne naciskanie parasolką nie wchodzi w gre)

-Prawdopodobnie (poniewaz nie jestem w stanie przeprowadzic dokladnych testów) konieczne jest nacisniecie przycisku od domykania szyb dopiero po zwarciu styków w przekaźniku. Potrzebna jest chociaz pół sekundowa zwłoka-może jakis kondensator zastosowac? Podanie zwarcie dwoch obwodów w tym samym momencie raczej nie zadziała.

-Jezeli szyby są domkniete to jest tam zastosowany jakis modul przeciazeniowy poniewaz jest tylko sprawdzane czy szyby są domkniete po czym zasilane na silowniki jest odlaczane, a wiec modul moze byc na stale podłaczony tak aby sprawdzal domkniecie szyb za kazdym razem (ewentualnie dodatkowy przycisk)

 

 

Podsumówując potrzebujemy zagrać w taki sposób

-zamykamy drzwi od auta (np.kartą), uruchamiamy moduł który zwiera przekaźnik i trzyma go przez 15 sekund, po pół sekundy od zalaczenia przekaźnika zwiera styki od domykania szyb i trzyma przez 15 sekund.

 

 

TO jest najprostsza wersja, ciut trudniejsza wymaga zwarcia trzeciego obwodu w przycisku START dzieki czemu szyby zostana domkniete nawet kiedy auto stało dłuzej z otwartymi szybami i zostaje zamkniete (mysle ze 1% przypadków)

Edytowane 13 Maja 2013 przez Tommi3737

[Nel]

Dlatego ja u siebie aby domknąć szyby muszę zrobić dwuklik w ciągu 2 sekund, bo UCH jest jeszcze aktywne przez pewien czas.Takie układy z dwoma czasami też gdzieś na necie widziałem.Jeżeli chodzi o to aby układ zabudować w bagażniku to chodzi mi o to że nie musisz ciągnąć przewodów bo wszystko co potrzebujesz masz przy sterowniku dach.Podciągasz tylko przewód od centralnego zamka , z zamka klapy lub wlewu paliwa jeżeli w CC on tam są .(ale tego nie wiem)

Edytowane 13 Maja 2013 przez Nel

[Tommi3737]

U mnie -UCH pozsotaje w stanie czuwania przez minimum kilka minut od wyjscia z auta. JEzeli Nel chodzi o bagażnik to mam takie opory zeby sie wziasc za sprawdzanie tego poniewaz trzeba troche tapicerki rozebrac i odkrecic sterwonik. Tak czy inaczej to o czym piszesz-czyli sterowanie domykaniem szyb z klapki baku czy bagaznika nie zadziala. Poniewaz wtedy szyby domykały by nmi sie kiedy zostają zaryglowane drzwi kiedy ruszam do jazdy autem. Trzeba wykosztystac sposób jaki wymyślił GOjgien przy skladaniu elektrycznych lusterek... Najlepiej połaczyc jedno z drugim...

 

Dalej sie zastanawiam co mozna zastosowac do pół sekundowego opóźnienia impulsu...

[gojgien]

Wobec powyższego:

Tu masz przekaźnik pierwszy, który trzyma napięcie przez ułamek sekundy, kiedy jest impuls z zamykanego centralnego zamka + ustawialny czas, powiedzmy 20-25s:

http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p138,przekaznik-czasowy-3srp150 Sterujesz plusem z CZ z przewodu 42- 43 do A-B. należy sprawdzić który z przewodów ma potencjał dodatni w czasie zamykania centralnego.

I na jego styki robocze podłączasz równolegle z tym co on ma zasilać przekaźnik drugi, (plus do sterowania drugim) który działa po ustawionej zwłoce od czasu zadziałania pierwszego, przykładowo po 5s zaczyna łączyć swoje styki:

http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p61,przekaznik-czasowy-1tp30

Masz to opóźnienie, a trzyma tak długo jak podawany jest sygnał na styk sterujący, czyli jak puści czasówka pierwsza, to puszcza i drugi.

Przekaźniki na 12V, ze stykami do 15A, w znormalizowane podstawy pasują. Koszt 70 zł + podstawki 12zl..

Ja bym to jednak na jednej czasówce zrobił plus jeden zwykły, bez opóźnienia.

Całość bym jeszcze poprzedził jednym przekaźnikiem, który włączy się równocześnie z zapłonem by w czasie jazdy ,kiedy ręcznie wysterujesz zamykanie centralnego zamka szyby się nie podniosły.

Tu przekaźnik podobny ale zwykły monostabilny, byle będzie rozłączał styki bierne w czasie swojego działania. Przez te styki podłączasz plusowy sygnał z centralnego zamka do pierwszej czasówki.

Ceny tych przekaźników mogą być inne, nie szukałem tańszych tylko wskazałem pierwsze z brzegu z prostymi i dokładnymi opisami.

 

Dodano: 13 maj 2013 - 19:52

zaraz jakiś schemat na kolanie narysuję....

Tak by to według mnie wyglądało. Plusy za przekaźnikami, te ze strzałkami podłączasz gdzie potrzebujesz.

Czasówki numerowane według opisu i linków powyżej.

Edytowane 13 Maja 2013 przez gojgien

[Nel]

W niektórych układach scalonych stosowanych do czasówek jest nóżka do której jak podasz napięcie (np.ze stacyjki) to blokuje układ.I w tedy nie będzie ci działało domykanie szyb jak zaryglują się zamki po ruszeniu.

[Tommi3737]

GOjgien-wszystkie klocki do zrobienia twojego ukladu juz mam kupione i leżą w domu. Niestety tak jak juz pisalem w tym momencie nie mam warunków aby to zrobic. ALe jesli bede juz wiedzial wszystko, co z czym to kupie jeszcze te klocki do szyb i zrobi sie wszystko na raz...