Megane II phI Ogromne spalanie w Megane 1,5 dci (74kW) - 8,9l/100km

[davetm]

Czy ktoś może wie jak to cudo się nazywa i gdzie to można kupić??

 

edit 12.11.2012

 

Dziś wyskoczył mi nowy błąd " Regulator ciśnienia paliwa złe funkcjonowanie " Co to takiego? Czy może powodować większe spalanie i brak mocy?

 

Dodano: 25 lis 2012 - 18:11

Po odłączeniu przepływomierza i przebyciu tak ok 200 km, zauważyłem, że mocy mu nie przybyło, ale spalanie spadło o litr. Czy to świadczy o uszkodzonej przepływce?

Edytowane 12 Listopada 2012 przez davetm

[mrarek]

być może. komp sobie dostosował sam spalanie.

spróbuj podmienić przepływkę - pewnie masz 5WK9 620. ważne by w środku miała wszystkie "blaszki".

[davetm]

Próbuję znaleść na alle ale z kiepskim skutkiem, ponieważ mam dość nietypową tą przepływkę. Z jedną wypustką przy wkładaniu wtyczki, a prawie wszystkie są z dwoma, więc nie będą pasowały:( Jest z tego jakieś wyjście?

Edytowane 26 Listopada 2012 przez davetm

[mrarek]

wyjmij ją i sprawdź oznaczenie - tak szybciej znajdziesz inną

[davetm]

Przepływomierz wymieniony, jazda bez najmniejszych zmian :) Już nie mam pojęcia co to może być.

[kacper69]

Teraz to więcej pali, bo :

się zimno zrobiło ,

lejesz zimowe paliwo ,

pewno założyłeś zimowe opony.

U mnie te 3 parametry podnoszą średnie spalanie o jakieś 0,75 litra ON/100 km.

[kataryniarz]

się zimno zrobiło ,

zimowe paliwo ,

zimowe opony.

Nie ma to drastycznego wpływu na spalanie w dieslu - np. u mnie na zimówkach spalanie spada o 0,2l.

[airbites]

A u mnie zmniejszyło spalanie o 0,5 litra niż latem czyli zamiast 6.2 litry spadło do 5,7 l w mieście. Mam kapcie zimowe, zbedne rzeczy zimowe(łopatka, szczotka itd.) wiec bardziej ciężki wóz zrobił o 30 kg:P

[davetm]

Nie tyle chodzi mi już o spalanie co o moc auta. Jest bardzo słabe, przy przyspieszaniu szczególnie z 4 i 5 biegu trzęsię się i wyskakują błędy check injection lub injection fault. Pod górkę nie ma mocy wjechać, muszę dociskać mocno pedał gazu żeby dał radę:-(

Edytowane 3 Grudnia 2012 przez davetm

[mrarek]

przepływka OK?

[tom2125]

wyskakują błędy check injection lub injection fault. Pod górkę nie ma mocy wjechać

Uruchom i wypinaj wszystkie czujniki,wprowadź go w stan awaryjny i zobacz jak bedzie jechał. Potem wpinaj po kolei czujniki,może któryś wyłapiesz. Przed wpięciem kolejnego możesz resetować odpinając aku. Stanem awaryjnym sie nie przejmuj bo i tak masz ogromne spalanie ;) Edytowane 4 Grudnia 2012 przez tom2125

[davetm]

Przepływka jest ok, do kolekcji doszedł nowy błąd "obwód czujnika A chwilowego zwiększenia mocy turbodoładowania" bład P0235. Co to może być? Wypinanie wszytskiego po kolei niczego nie wnosi, autko zachwowuje się tak samo. Już nie wiem co wymieniać i na co wydawać pieniądze:-(

[tom2125]

Wypinanie na moment nic nie daje,żeby wprowadzić sterownik w tryb awaryjny musisz pojeździć parę kilometrów.

[davetm]

Tak też robiłem, zazwyczaj droga na odcinku 120 km bez jakiegoś czujnika i zero efektu. Zastanawiam się czy może tu chodzić o czujnik doładowania albo może o układ wydechowy np. przytkany katalizator? Mogłoby przez to być słabsze autko i więcej palić? Do tego wywalać błąd przy przyspieszaniu?

[tom2125]

120 km bez jakiegoś czujnika i zero efektu

Chodziło mi o to żebys uruchamił silnik i odpinał po kolei czujniki,wszystkie..oprócz czujnika wału ;) ,potem jazda i musi wejść w tryb awaryjny..obserwacja jak zachowuje się silnik i wpinanie po kolei czujników i jazda..czujnik i jazda..i tak po kolei..pojedziesz do mechanika i on tak samo będzie,,strzelał''..ale to kosztowne będzie dla Ciebie.

przytkany katalizator?

Możliwe,tym bardziej przy dieslu i przeważającej jeździe miejskiej..mojego dieselka raz w m-cu przeganiałem średnio ostro przez 100km..dci to jednak nowe silniki i katalizator odpada raczej. Może nieszczelność między turbo a kolektorem dolotowym? Edytowane 4 Grudnia 2012 przez tom2125