Megane III phI Jaki olej do 1.9 dCi 130KM (2011r.)

[tomek evo]

Ceramizery to na dobrą sprawę modyfikatory tarcia. Chodzi o poprawę ochrony i zmniejszenie współczynnika tarcia co wpływa również pozytywnie na temperaturę oleju (szczególnie w węzłach tarcia). Archoil AR9100 jest moim zdaniem lepszy od Cerateca (o 9200 nie wspominając).

[lufa]

Chcę zmienić olej na 5W40. Obecnie zalany elf 

5W30 FE. Silnik bez fap-a. Wymiana co rok (11 tyś)

Jakieś fajne propozycje?

[niebianskaskurwoala]

Bez DPF to np. AMSOIL 5W40 European Car Formula Full Saps - górna póła. Ewentualnie NESTE 5W40 CITY PRO.

[lufa]

Auto garażowane pod chmurką i chciałbym by zimą łatwo smarował.

A taki typ Penrite HPR5 5W-40 ?

[niebianskaskurwoala]

Nie wiem w jakiej strefie klimatycznej mieszkasz, ale NESTE 5W40 CITY PRO na pewno zimą będzie łatwiej, bo ma temp. krzepnięcia -51, a ten Penrite -42. Oczywiście nie traktuj tego na zasadzie, że -42 stopni i tak nigdzie nie ma, bo to jest kwestia tego, że on traci płynność aż do tego momentu (tzn. wątpię aby udało Ci się odpalić auto np. przy -41 ;) ).

[lufa]

Mieszkam w środkowej części kraju. Na oliwach nie znam się. Być może są takie z dodatkami co  zabezpieczą lepiej silnik i w mojej eksplatacji sprawdzą się lepiej. ( Częsty rozruch, krótkie odcinki)

[Badass]

Co prawda nie posiadam 1.9dci, ale mam dwa diesle, jedno 1.5dci a drugie 1.9tdi od VAGa. Oba zalane są olejami Specol 5w40 gold. Olej w dobrej cenie, ma dobrą jakość i dobre opinie. Do oleju dodaję motorlife, który działać pownienin podobnie jak archoil tj redukuje tarcie i tzw zimny start. Odpukać, oba silnik pracują wzorowo na tym zestawie i nie zamierzam zmieniac na poprzednie oleje: Skoda castrol 5w30 a Renówka Elf 5w40.

[niebianskaskurwoala]

@Badass bardzo dobra decyzja!

[tomek evo]

Ważna oprócz temperatury płynięcia jest pojmowalność oleju oraz właśnie graniczna temperatura pompowalności.  Jeśli olej ma temperaturę płynięcia -30 stopni to z dużym prawdopodobieństwem wystąpią kłopoty z rozruchem już w temperaturze -20 stopni, a na pewno przy -25 stopniach a takie i większe mrozy były w ubiegłym roku u nas w Polsce. Dlatego warto mieć olej, który z dużym zapasem da radę w najgorsze mrozy a również dlatego, ze w tak niskich temperaturach zapewni lepszą pompowalnośc i olej szybciej dotrze do newralgicznych miejsc wymagających smarowania. Oleje Neste to pod tym względem ekstraklasa (nie tylko pod tym). Neste City Pro 5W40 nie dość, ze ma temperaturę płynięcia -51 stopni to jeszcze temperaturę zapłonu +244 stopnie. Naprawdę świetny olej za w miarę przystępne pieniądze.

Specol Gold 5W40 bardzo dobrze sprawdza się z komplecie z Archoilem AR9100 i taki zestaw na 4 litry można mieć w cenie poniżej 100 zł i w tych pieniądzach nie bardzo widzę konkurencję na rynku. Świetnym olejem jest też Specol Spec Premium c3 5W30 VW 504/507 z najnowszym pakietem pod ta normę VW. 5 litrów można mieć poniżej 100 zł a jeśli chodzi o jakość to jest bardzo blisko olejów za ponad 200 zł. Dla zainteresowanych można znaleźć niezależną analizę laboratoryjną w necie tego oleju, z której jasno wynika, ze mamy do czynienia    z bardzo wysokiej jakości produktem. Sam mam ten olej zalany po raz drugi w 1.9 dci 130 KM.

[ZibiW]

Motorlife to czasem nie Militec bo w takim opakowaniu i takiej szacie graficznej kupowałem militeca ileś lat temu. Dziś sprzedaje go K2 jak się nie mylę. Czy to to tamo- ew jakiś polski odpowiednik militeca jak np nanotec?

[tomek evo]

Z tego co wiem to Militec i Motor Life to zupełnie różne produkty a ten od K2 to jeszcze co innego. Do diesla zdecydowanie polecam Archoila AR9100, który oprócz tego, ze obniża tarcie ma bardzo dobre właściwości czyszczące  - mocno podnosi TBN i pomaga utrzymać czystość w silniku co jest bardzo ważne w dieslu. Technologicznie jest to o wiele bardziej zaawansowany produkt.

[jack3226]

Teoretycznie (wg informacji w internecie) K2 Militec i Militec-1 to powinien być ten sam produkt. Na stronie http://www.militec1.com/  dystrybutorem w Polsce jest:

Melle Ltd.

Stary Staw 9 
63-400 Ostrów Wlkp 
eMail: [email protected]
Website: www.K2.com.pl/militec1

 

[Badass]

Ja nie mogłem się zdecydować czy wlać 5w30 czy 5w40. Poszło na to co sprawdzone miałem czyli gold w40. Co do specola to nigdzie w necie nie widziałem harakterystyki ani opisu składu. Wiem natomiast, że na śląsku kopalnie się tym posiłkują w eksploatowanych maszynach górniczych i podobno daje mega rade. Jeden z operatorów twierdzi, że kiedyś nie było miesiąca, co by się coś nie sypło i nie przytarło, teraz z tym dodatkiem robią jedynie okresowe przeglądy po 3mcach i wymieniają to co wydaje się zużyte (przegląd to nie naprawa, zaznaczam :)).

Ja osobiście przetestowałem sobie tego motorlife w moim wozidełku, jakim poprzednio był nissan z silnikiem sr20de. Moc podniesiona ze 131ps do 170ps. Kręcone nie raz do 7500rpm. Katowane na LPG i PB. Łącznie porobiłem 50000km i nic się nie oddało. Drugim, bardzo wiarygodnym testem było uleczenie pompy wspomagania, gdzie zdarzało się jej zapiszczeć przy maks skręcie. Po wlaniu do zbiorniczka 100ml wspomaganie zaczęło chodzić lżej i przestała piszczeć pompa, która zapewne miała już swoje za sobą. Po jakimś roku pękł mi w trasie przewód wspomagania i wróciłem do domu 100km na gwizdającej pompie bez oleju. Mogłem zrzucić pasek i jechać na twardziela, ale było tak zimno, a ja tak zestresowany, że to olałem. Po prowizorce pod domem z bajpasem na ukłądzie chłodzenia płynu wspomagania zalałem najtańszy hipol. Pompa myślałem że śmietnik a tu szok. Chwilę powyła, zaciągneła świeżego hipola i cisza  Uważam, że sporo w jej przeżyciu dał właśnie motorlife.

 

Ten jaki biorę kosztuje 1070zł netto. Nazywa się proline i jest dużo bardziej gęsty niż ten znany ze sklepów:

http://www.figmar.eu/1006-901-large/plastmal-motor-life.jpg

 

I występuje tylko w bańce 5l i tylko w takiej cenie. Ale podkupuje wymagane ilości od kolegi, który składa na tym silnik pod panewki np etc. On ma to na codzień więc wysępić mogę zawsze jakie 250ml potrzebne do moich dieselków.

A jak chodzi moje 1.5DCI? Mi się wydaje, że bardzo ładnie  A napewno lepiej niż na elfie jaki był. Oczywiście wymiany robie po 10tkm. Ze względu na cene i jego jakość, specol u mnie wygrywa ze wszystkimi propozycjami  

Więcej o motorlife tutaj:
http://www.motofakty.pl/artykul/motor-life-chroni-silnik.html

I ruski teścik :

 

 

Edytowane 24 Października 2017 przez Badass

[tomek evo]

Badas fajnie piszesz ale ten teścick to jest naprawdę mało wiarygodny. Nie chodzi, ze coś wypadło źle czy dobrze tylko metoda badawcza do bani bo jak udowodnili specjaliści z Amsoila to w takim teście najlepiej może wypaść .... szampon do włosów.

Co do Specola to jeśli chodzi o stosunek cena/jakość nie ma chyba lepszych produktów na rynku. Pisałem o Specolu wielokrotnie i nawet wrzuciłem link do badań laboratoryjnych jakie robił kolega z branży ale ponoć marketing szeptany uprawiałem. Wolimy dać zarobić "obcym" i dostać produkt średniej jakości niż taniej kupić lepszy jakościowo Polski produkt i dać zarobić krajowemu producentowi.

[lufa]

Prawie zdecydowany jestem na NESTE 5W40 CITY PRO . Jednak swędzi mnie wypróbowanie tańszego oleju z dodatkiem. Tyle obiecują ( smarują, chłodzą, czyszczą...) niczym WD50.  ;)

Szukam sposobu na rozruch silnika wstępnie nasmarowanego , zabezpieczonego.