Scenic II phI Wymiana sterownika silnika. czy moge to zrobić samemu ?

[krzysko888]

Witam. jestem zmuszony wymienić sterownik silnika. ten za akumulatorem. znalazłem identyczny ... te same numery pojemność rocznik. zjechał z taśmy tylko 2 miesiące przed moim.

czy montaż tego sterownika moge zrobić sam w garażu plug&play ?

Czy będzie konieczna ingerecja CLIPA i jakiegoś elektromechanika ?

Zapewne potrzebne będzie zaprogramowanie nowego sterownika pod moją karte... a może pamięc immo jest zapisana w innym sterowniku ?

[cinas]

Jak masz steronwik to zakodować wtryski i przyuczyc IMMO, jak sterownik stary jest dostepny skopowac zawartość eepromu i nic nie będzie trzeba robić , a jaki powód wymiany sterownika?

[wrudz]

Lepiej przelutowac stary eeprom moim zdaniem.

[krzysko888]

"zablokował się" ... cokolwiek to oznacza. nie można się do niego podłączyć diagnostycznym kablem. auto nie odpala. do reszty auta można bez problemu się połączyć a do właśnie sterownika silnika nie. stąd potrzeba wymiany na nowy. a czy nie jest tak ,że po wsadzeniu sprawnego sterownika tylko immo będzie do kodowania ? potrzeba ustawiania map wtrysków będzie konieczna skoro sterownik wzięty od identycznego silnika,modelu, rocznika ? nie wiem czy w okolicy mam jakiegoś magika który będzie w stanie mi coś przylutowywać ze starego :!:

Edytowane 27 Grudnia 2012 przez krzysko888

[aston76]

Przecież ten sterownik, który masz zamiar założyć, nie ma w swojej pamięci zakodowanych wtrysków jakie masz w aucie. Trzeba to zakodować.

[gojgien]

To jest właśnie to co sugerowałem w tym temacie:

http://megane.com.pl/topic/44170-nie-odpala-po-2-dniach-postoju-pomoznie-znalezc-przyczyne/page__p__330474__fromsearch__1#entry330474

a za co zostałem zrugany, że sterownik silnika jest tylko trochę droższy jak diagnoza przez podłączenie do CLIP-a.

http://megane.com.pl/topic/44170-nie-odpala-po-2-dniach-postoju-pomoznie-znalezc-przyczyne/page__view__findpost__p__330502

To nie meganka I, by było takie proste jak niektórym się wydaje.

Bez CLIP-a i kumatego serwisanta który wie co z nim zrobić i jak go "czytać" i tak niewiele zwojujesz, nawet przy wymianie sterownika. Zacznij tak jak pisałem, do fachowca który ma pojęcie i sprzęt do Renówek, a będziesz miał mniej problemów. Z "pudełka po butach" jak to ująłeś, nie złapiesz kontaktu ze wszystkim co masz w aucie, a na pewno nie dokonasz istotnych zmian w sofcie i ustawieniach.

Edytowane 27 Grudnia 2012 przez gojgien

[cinas]

E to głębszy temat :!:

W zeszłym tygodniu robiłem espace tez był ciekawy przypadek, auto gasło albo nie odpalało, tydzień jeździło potem sobie zgasło, jak nie paliło brak komunikacji z ecu silnika, po wymiania sterownika auto gada :!: , poszłem na prościznę i przlutowałem eeprom w sterowniki co nie walczyć z IMMO

 

Rozumiem iż sprawdziłeś wszystkie masy i zasilania i diagnoza jest na 100%,

Instalacja OK ? bo może się okazać iż masz gdzieś masę ugnitą/urwaną i dlatego ecu poleciał

 

Dodano: 28 gru 2012 - 10:13

Na szybko

2L4 - Masa

2L3 - Masa

2M4 - Masa

2E3 - + po zapłonie

1B4 - CAN

1A4 - CAN

Edytowane 27 Grudnia 2012 przez cinas_

[krzysko888]

sprawdziłęm tylko to o czym mam wzgledne pojecie i co było w mojej mocy. sprawdziłem czyprzewody dobrze siedzą w cpu. sprzwdziłęm bezpieczniki po prawej stronie akumulatora, przewody na klemach i bezpieczniki na klemie plusowej, stan akumulatora i wymiane baterii w karcie.

Tak na prawde nie wiem nawet w których miejscach pod maską są kable od masy i gdzie łączą się z karoserią. musze czekac do nowego roku aż mi otworzą serwis z diagnostyką aut, bo póki co chyba sam nic więcej nie zdziałam :!:

 

Dodano: 28 gru 2012 - 11:48

 

Na szybko

2L4 - Masa

2L3 - Masa

2M4 - Masa

2E3 - + po zapłonie

1B4 - CAN

1A4 - CAN

 

Nie wiem o czym piszesz i jak to sprawdzić.

[cinas]

Jest to rozpiska pinów na ecu

[aniewa]

sprzwdziłęm bezpieczniki po prawej stronie akumulatora,

Pod bezpieznikami które sprawdzałeś znajdują się też bezpieczniki mocy, nie każdy o nich wie, dostęp jest utrudniony. Jeden z nich zasila płytkę z bezpiecznikami w kabinie. One też były sprawdzone?

[krzysko888]

pod skrzynką z bezpiecznikami dojrzałem tylko dwa bezpieczniki, większe kwadratowe kostki z 3 pinami.

Jeśli chodzi o te to te także sprawdziłem, niestety tylko wzrokowo.

Włożyłem dziś do auta używany sterownik od identycznego modelu. niestety te same błędy i komunikaty :!:

na jutro jestem umówiony na diagnostykę systemem kts505 , nie znalazłem w okolicy CLIP'a zobaczymy co jutro się okaże.

[wrudz]

Jeśli na drugim sterowniku masz te same błedy - to bardzo dobry objaw - sterownik bedzie pewnie dobry...

Chyba, że było przepięcie i dioada zabezpieczajaca w sterowniku spaliła bezpiecznik, ale to tez nie będzie tragedii.

 

Kolego cinas_ - czy tam poza CAN nie ma czasem K-Line do diagnozy ?

[krzysko888]

zgadza się ... sterownik też podejrzewam ,że jest sprawny. powiedzcie mi jedno. piszecie o sprawdzeniu pinów na wtykach od cpu. możecie mnie jakoś poinstruować jak mam taką diagnoze przeprowadzić ? mam 3 wtyki do cpu załóżmy ze liczmy od dołu wtyczka nr. 1,2,3 którą po koleji sprawdzac, które piny i jak ? z góry dzieki za poświęcony czas. :!:

[cinas]

 

Kolego cinas_ - czy tam poza CAN nie ma czasem K-Line do diagnozy ?

Oczywiście - 1C3

[krzysko888]

Witajcie Panowie.

Dziś ide po auto aby je holować , okazuje się ze akumulator jest tak rozładowany że światła ledwo się palą a o spuszczeniu z ręcznego moge zapomnieć. Auto ma tędecje do rozładowywania akumulatora albo rzeczywiście ten akumulator jest wadliwy.

 

Póki co jeszcze raz go ładuje aby mieć chociaż trochę zasilania na światła podczas holu.

Jak mam sprawdzić te piny przy CPU ?

 

Dodano: 29 gru 2012 - 14:26

Tak się głowie i tak sobie myślę ... jest chyba takie coś jak blokada immo ?

Słyszałem ,że po odłączeniu akumulatora może w Scenicu się włączyć. Zdobycie tego kodu chyba tylko przez podanie numeru VIN w ASO, tak ?

I jeszcze kwestia jego wpisywania,na jakiej sadadzie jest wpisywanie tego kodu ? Poprzez naciskanie przycisku od zamykania i otwierania auta?