Megane III phII Megane - najgorsze ogrzewanie w testach

[kataryniarz]

Jako ciekawostkę dodam, że w MIII są prawdopodobnie słabsze grzałki lub sterowanie gorsze - pewnie przez słabszy akumulator i udziwnione zarządzanie alternatorem. W MII po oskrobaniu bocznych i tylnej szyby, z przedniej w miejscu nadmuchu już było odmrożone. W MIII niby ciepłe powietrze leci, ale ewidentnie grzałki słabsze.

[Pawel]

Czy u was też z kratek po prawej leci lekko chłodniejsze powietrze niż z tych od strony kierowcy?

Dzisiaj zauważyłem, że po stronie pasażera muszę ustawić ok. 1,5C wyższą temperaturę niż u kierowcy i wtedy ze wszystkich kratek jest ta sama temperatura.

Panel klimy do wymiany (od strony kierowcy nie wyświetla się cała pierwsza cyfra, ale to mi nie przeszkadza)?

[Rafal1504]

U mnie podobnie, myślę że nagrzewnica jest zbyt mało wydajna, zasilanie i powrót ma od strony kierowcy dlatego ta strona jest cieplejsza. Przy wyższych obrotach dmuchawy po prostu ją przedmuchuje. Po zamknięciu kratek po stronie kierowcy, po stronie pasażera powietrze jest wyraźnie cieplejsze.

W klimatyzacji manualnej tego problemu może nie być, gdyż nawiew nie jest podzielony na stronę kierowcy i pasażera i powietrze się miesza.

Takie to są moje przemyślenia.

 

ps. jutro jadę na komputer, gdyż u mnie sterowanie grzałkami "nurkowymi" jest "dezaktywowane", przy okazji sprawdzę czy aktywne są grzałki w kabinie.

Auto sprowadzone z Francji może tam nie jest tak zimno, stąd te ustawienia.

Edytowane 12 Stycznia 2016 przez aston76

[Pawel]

Ja też mam z Francji, a do tego z rejonu gdzie nie ma śniegu, a aktywne są wszystkie podgrzewacze :)

Trochę mnie pocieszyłeś, bo już miałem wymieniać panel sterowania i silniczek sterujący klapką.

Czyli najczęstsze przyczyny podobnego stanu rzeczy w Lagunie, ale tam przy usterce jest to bardziej odczuwalne, dlatego wolałem się upewnić.

[cinas]

Hmm ja też miałem dezaktywowane i uruchamiałem u siebie renault commanderem

[makgajwer]

U mnie podczas ostatnich dużych mrozów jakie były ok. -19/-20 stopni rano to w drodze do pracy (ok. 16-17 km) była niezła męczarnia. Przy nastawieniu klimatronik na auto przez 5 minut nic się nie działo nawet wentylator nie ruszył, zupełna cisza.Dopiero później coś się zadziało. Ale lekkie ciepłe powietrze leciało po ok. 20 min. jazdy praktycznie jak już byłem u celu. Przy temp. -5/-10 jest niewiele lepiej. Przy wyłączonym klimatroniku jest praktycznie to samo. Trochę to wqurwiające, ponieważ miałem w przeszłość inne auta i tam po paru minutach już było ciepło. Żona ma 7 letnie już vw polo 1.4, gdzie po ok. 10 min w mrozie kabina szybko się nagrzewa.

Niestety podobna/odwrotna sytuacja jest z chłodzeniem. Latem nawet po wymianie filtra kabinowego przy temp. ok. +30 st. chłodem wiało dopiero po 10-15 min. W aucie żony natomiast po paru minutach już jest lodówka.

[cinas]

To kiepsko u ciebie z ogrzewaniem

[sebastian_wifi]

W mojej Megane III 1.6 16V 110 KM jak były mrozy -15 stopni to po całonocnym staniu na dworze i odpaleniu silnika + full nawiew na szybę i w tym czasie skrobanie to po jakiś 3-4 minutach już leciało letnie powietrze. Po ruszeniu po po około 2 km dmuchało już ciepłym a po 3 km było już ciepłe powietrze i nawet już wskoczyła jednak "budka" :) Jak dla mnie to jestem pozytywnie zaskoczony w tej kwestii tym bardziej, że od pół roku mam LPG więc również szybkie nagrzewanie wiąże się z szybszym przełączaniem na LPG. Nic tylko lać i jeździć ;)

 

Silniki TCe palą mało podobnie jak diesle, ponieważ nie produkują zbędnej "ciepłoty", która i tak idzie w atmosferę. Jak to mówią coś za coś, albo mało pali i jest zimno albo pali dużo (w mieście bierze mi nawet 11/100 PB) ale jest ciepło :)

[kacper69]

Tak się zastanawiam, jak mam słabe grzanie w aucie, to może sterowanie grzałkami "nurkowymi" jest u mnie też "dezaktywowane" ?

Czy ktoś po nr VIN może to określić?

[Pawel]

Tylko po podłączeniu CLIPa wyjdzie.

Auto ma już spory przebieg, więc może grzałki po prostu padły?

Można je kupić i wymienić.

[Kolasov]

Wiem że to trochę głupie pytanie ale.. może ktoś powiedzieć czy ta wtyczka w Meganie do grzałek ma jakąś zapadkę czy po prostu na siłę się to wyciąga? Strasznie ciężko się tam dostać i nic nie widać.. nie chciałbym czegoś ułamać.. Wrażenie mam takie że wtyczka jest wpięta w coś większego i ciągnąc za całość boje się coś połamać..

[makgajwer]

Silniki TCe palą mało podobnie jak diesle, ponieważ nie produkują zbędnej "ciepłoty", która i tak idzie w atmosferę. Jak to mówią coś za coś, albo mało pali i jest zimno albo pali dużo (w mieście bierze mi nawet 11/100 PB) ale jest ciepło

Coś w tym jest, ponieważ jak byłem na przeglądzie wspomniałem o problemach z ogrzewaniem w serwisie i usłyszałem, że teraz ekologia się liczy t.j. małe spalanie, szkodliwość spalian a to, że nie grzeje lub gorzej chłodzi niż stare auta to niestety tak musi być.

[meganecoupe02]

ja mam obecnie 2.0 TCe i w czasie ostatnich mrozów (nawet -14stC) auto odpala pięknie, po ujechaniu 2-3km w aucie robi się już ciepło (wskazówka temp staje w połowie skali). Po 5km wskazówka już stoi pionowo, czyli temperatura robocza jest osiągnięta. Nie mam u siebie grzałek elektrycznych, chciałem montować (przyzwyczajenie z diesla) ale w przypadku benzyny to całkowicie zbędne.

[Rafal1504]

Witam

Po wizycie u elektronika z clipem:

Grzałka 1 i 2 kabinowa nieaktywna

Grzałki 1 i 2 i 3 nurkowe dezaktywowane

 

Clipem nie można nic zmienić, elektronik powiedział mi po konsultacjach, że jedynie ASO online może to zmienić.

Jutro zapytam się w ASO co i jak.

[cinas]

Pewnie i aso powie nie uruchomią

Jak pisałem ja to uruchamiałem renault commanderem