Scenic II phI Komunikat błędu

[waldek708]

macie typowe objawy zepsutych swiec zarowych,albo tylko jednej swiecy,z tym,ze lepiej wymienic wszystkie.

Spaloną świecę wymieniłem, a kasowaniem błędów się nie przejmuję bo na autudiagnostyce wyświetla "test ok".

po wymianie swiec komp w samochodzie nie zapamietuje bledu

[sartek]

Miód na moje uszy!! Oby kolega Waldek708 miał rację - jutro kontrola i wymiana świec.

[waldek708]

Oby kolega Waldek708 miał rację - jutro kontrola i wymiana świec.

sam mialem taki sam problem 2 tyg.temu

[Marcinescu]

waldek708, wcześniej trochę szperałem po interneci i po grupie, i zapewniam Cię że komunikat "Check injection" w wersji ang i "Injection a controler" w wersji fr. kryje w sobie wiele mozliwych usterek. Padnięte świece to "najlepsze" co może spotkać właściciela auta z tym komunikatem. Tylko że padnięta świeca najczęściej daje o sobie znać - szczególnie w zimę, a wymiana dobrych świec w ciemno to strata pieniędzy. W moim przypadku poza wyświetlaniem komunikatu nie mam żednych objawów w działaniu silnika, w ostatnie mrozy zapalał mi na dotyk. W każdym razie dzięki za opinię, każdy głos się liczy, każdy sam zadecyduje jaką drogę naprawy wybierze :-o

 

Oczywiście pomiar świec to dobry pomysł ale ja tego nie robilem bo nie mam objawów, pozatym mam w ręku komunikat błędu, ale saprawdzę to dla świętego spokoju.

 

A tak swoją drogą to koresponduję aktualnie na priv z kolegą z grupy który po ciężkich walkach i sporych wydatkach zwalczył ten komunikat. I nie były to świece tylko zawór sterujący pracą EGR-a który w aso kosztuje 200zł. I nie jest wylkuczone że wystarczy go przeczyścić z nagaru + styki łączówek.

[Yetiq]

U mnie po wymianie świec brak komunikatu nawet po całonocnym postoju.

Też nie miałem żadnych objawów zepsutej świecy żarowej, auto paliło na dotyk, a jednak świeca była spalona. Czasami najprostsze rozwiązania są najlepsze. Sprawdzenie świec samemu nie kosztuje nic (miernik już kupisz za 20 zł). Moje wrodzone skąpstwo decyduje, że najpierw robię sam, co dam rady, a potem daję zarobić innym .

[sartek]

Moje wrodzone skąpstwo nie przysparza mi niestety talentów naprawczych, dlatego moje Megane stoi właśnie u mechanika na kontroli i wymianie świec . Gratuluję sukcesu w kwestii komunikatu błędów i mam nadzieję, że u mnie będzie to samo, bo objawy miałem (??) identyczne. Dam znać wieczorem, a potem jeszcze jutro rano.

 

Pozdrawiam,

[Marcinescu]

Yetiq, gratulacje pomierze świece i u siebie ( ciekawe czy mają jakąś określoną oporność ) chociaż nie spodziewam się takiego rozwiązania u siebie ze względu na komunikat który zczytał mi komp ale sprawdzić nic nie kosztuje.

 

PS: Ne wrodzone skąpstwo tylko racjonalna działanie, jak bym miał kasę to bym parkował auto w ASO ;-)

[sartek]

Z jednej strony masz rację, a z drugiej jak zawiozę auto do ASO (miałem przygody już z dwoma różnymi), to zawsze muszę potem pojechać ze dwa razy do poprawki tego co zrobili, albo usunąć coś, co zepsuli przy okazji. Wolę jednego, zaufanego mechanika.

 

Właśnie dzwonił mechanik, dwie świece były upalone, na razie komunikat się nie pokazuje. Zobaczymy, co będzie dalej.

[Marcinescu]

sartek, trzymam kciuki, napisz jak zachowa się po dłuższym postoju.

[sartek]

Schodzę rano do samochodu (cała noc postoju na parkingu) i wszystko działa. Komunikat się nie pokazuje Można chyba zatem zaryzykować stwierdzenie, że przyczyną były dwie spalone świece

 

W każdym razie na dzień dzisiejszy mi ulżyło

 

Jakbym miał jakieś nowe spostrzeżenia, to na pewno się podzielę. Życzę wszystkim powodzenia w dalszej walce z Waszymi problemami. Trzymam kciuki.

[Marian 60]

Aby sdprawdzić świece żarowe niepotrzeba omomierza wystarczy zwykła kontrolka 12V/żąrówka w oprawce/kabelek z żabką podłączyć do plusa akumulatora a grotem dotykać do końcówek świec po zdjęciu oczywiście przewodów zasilających -jak żarówka świeci -świeca dobra jak nieświeci-złom.

[Marcinescu]

sartek, dobra robota - gratulacje.

A co do zbadania świec to dziś rano się wybrałem do auta z omomierzem i zaliczyłem zonk :-x . Nie byłem w stanie zdjąć plastikowej obudowy która jest przykręcona na 2 śruby do górnej części silnika. Zasłania akurat wtryski i świece. Śruby odkręciłem ale jakoś tak to było zakleszczone z prawej strony pod jakąś metalową rurą.

 

Zakupię chyba komplet świec i wynienię w ciemno u mechanika.

 

Jakich używacie świec żarowych - marka i typ

[sartek]

Wiem tylko tyle, że mechanik założył mi świece Beru, bo jego zdaniem są najlepsze.

[Yetiq]

Ja założyłem BERU GN 018 nr katalogowy 0 100 226 373, takie jak były wcześniej w samochodzie.

[Gość pawelolsztyn]

Posty przeniesione z podobnego tematu - gojgien

 

witam. wczoraj pojawil sie u mnie komunikat: "ANTIPOLLUTION A CONTROLER" i jednoczesnie zapalily sie kontrolki service i wtrysk. po drugim wylaczeniu silnika i wyjeciu karty bylo to samo. dopiero za trzecim razem nie bylo zadnego komunikatu. nastepnie jezdzilem caly dzien i bylo ok. przez ten caly czas (15 min) gdy byl komunikat samochod mogl jezdzic i nie zauwazylem roznicy w pracy auta. dzisiaj rano to samo - komunikat i kontrolki. tym razem przejechalem ze 100 m i wylaczylem silnik (usterki poza komunikatami takze nie zauwazylem). dalej juz nie probowalem odpalac zeby czegos nie ********** moze jakas pomoc przed poniedzialkowym podlaczeniem sie do kompa ? pozdrawiam.