Scenic II phI Komunikat błędu

[opielowski]

A nie wyświetlił by się komunikat check emission przy egr?? kurde, ja mam egr zaślepiony, może o to zaślepienie chodzi.

 

 

Witam Was. Byłem dziś na komputerze, gościowi wyszło że do wymiany jest czujnik ciśnienia doładowania lub elektrozawór turbiny z tym że powiedział że 90% czujnik ciśnienia doładowania. I teraz pytanie... mogę to w jakiś sposób spróbować wyczyścić?? Czy to nadaje się już tylko do wymiany. Z tego co sie zorientowałem, ten czujnik ciśnienia jest przy chłodnicy na samej górze tak?

[zbych74]

U mnie po pojawieniu sie Check Injection zgodnie ze wskazowkami sprawdzilem świece, rzeczywiście jedna padla - wymieniłem i dalej swieci Check Injection. Po podlaczeniu pod komputer wyswietlil sie bląd w stylu '' blad sterownika czasu nagrzewania'' - skasowany i wszystko OK, wiec warto jest jednak jechac i podpiąć sie pod komputer - świeca sie spaliła bo była za dlugo pod pradem.

[scenic19DCI04]

Witam

Posiadam scenicII 2004 , 1,9 DCI 120KM 98000przebiegu ,

Pojawił mi się komunikat "check emissions" oraz service i kontrolka z symbolem silnika (lampka kontrolna systemu oczyszczania spalin)

Czy ktoś wie co się dzieje z autem ?

czy możecie podpowiedzieć co należy sprawdzić lub wymienić

Pozdrawiam

[mrarek]

FAPa masz?

[scenic19DCI04]

nie mam filtru cząstek stałych , posiadam auto z uboższą wersją wyposażenia,

w sobotę chcę wymienić filtr paliwa(ostatnia wymiana 12 miesięcy temu , około 8000km przejechane)

 

Dodano: 10 lis 2011 - 21:34

"mrarek" wow , no i jeszcze jedno pytanie czy twoje autko pali 5,24/100 , ja mam "delikatną nogę" ale nawet w trasie nie mam takiego wyniku(głównie robię bardzo krótkie odcinki po mieście)

Edytowane 10 Listopada 2011 przez scenic19DCI04

[mrarek]

w takim razie zacznij od czyszczenia EGRa lub najlepiej zaślepienia go w ogóle. w 1,9 to pesteczka.

tak - mój 1,5 dCi tyle pali. wynik zmienia się w zależności od tankowań. też mam do pracy 9 km, ale staram się dużo jeździć w trasy. po mieście to by z 5,5/100 wziął

[scenic19DCI04]

Dzięki za info,

Muszę o tym poczytać bo ciekaw jestem jak to zrobić ,czy dam radę sam to zrobić no i jaki to ma wpływ na dalsze użytkowanie auta bo są różne opinie na ten temat czy lepiej wymienić czy zaślepić bo to drogi interes

a mam jeszcze jedno pytanie ,dlaczego mój scenic pali średnio 8/100 a zimą to nawet po mieście 11/100 ???.w trasie między 6 a 7 na 100, to mój pierwszy diesel może mam złe nawyki z benzyniaka to też muszę doczytać,a może słabo mi przepala i zapycha wydech ? tylko że nie kopci.

1)krótkie odcinki-zimny silnik

2)raczej mam lekką nogę

3)jeżdżę głównie po mieście

4)auto ma około 98000 przebiegu

Ostatnio zasłoniłem wlot powietrza w zderzaku (ten dolny duży, dwa małe obok znaczka są odkryte) i autko znacznie szybciej się nagrzewa ale i tak nie przegrzewa się do maximum

Edytowane 11 Listopada 2011 przez scenic19DCI04

[mrarek]

1) nie wiem, czy na tym forum jest opis zaślepienia EGR. na pewno jest na innym.

2) zasłonięcie otworu = szybsze nagrzanie?? to nie czasy syrenek i warszaw. jeśli masz różnicę w nagrzaniu, to lepiej sprawdź termostat. IMHO to tylko Twoje subiektywne wrażenie.

3) kręć w mieście motor w przedziale MAX momentu obrotowego 1500-2500, a będziesz mieć niższe spalanie. niestety ale - jak każdy silnik - czasami trzeba dizla przegonić w trasie

[scenic19DCI04]

Filtry paliwa i powietrza wymienione, rozebrałem podszybie dostałem się do EGRa i nic tzn.zdjąłem "elektromagnes" a reszta została i nie było siły żeby go zdjąć,zrobiłem nawet przyrzą z płaskownika i 2 bolców któer wchodziły w otwory od śrub(żeby choćby go obrucić ,ruszyć) ,ale pomimo tego ani drgło

było tam sporo zanieczyszczeń ale mechanizm pracuje bez śladów zacinania się (lekko i czuć tylko opór sprężyny)

niestety poddałem się i nie wyjąłem go, poskładałem wszystko i zobaczę co będzie

 

 

Jest już styczeń 2012 no i po dłuższej obserwacji twierdzę że samochód nieco szybciej się nagrzewa ale co ważna sporo dłużej utrzymuje swoją temperaturę podczas postoju,tzn po rozgrzaniu silnika (25km jazdy)pozostawiłem auto na wietrze w temp około 2st C naokoło 1,5 godz. Po odpaleniu auto pokazywało zimny silnik a po przejechaniu 800m już były 4 kreski ciepła,

 

 

No a jeśli chodzi o EGR to komputer wykazał właśnie błąd na egr ale mechanicy podejrzewają elektronikę na tym użądzeniu, ja narazie jeżdżę ale na wiosnę muszę się za to zabrać

 

Pozdrawiam

 

Dodano: 20 kwi 2012 - 20:39

Jest już kwiecień 2012

Byłem w ASO i mechanik powiedział że egr jest do wymiany , mimo to "przyuczył " komputer do mojego egr-u , wykasował błędy i na razie działa bez błędu, nie wyświetla się "serwis" i jest ok, oby jak najdłużej

Podobno po odłączeniu wtyczki od egr-a należy przyuczyć komputer do egr-a bo mogą występować błędy,warto to sprawdzić przed wymianą bo nowy sporo kosztuje

Pozdrawiam

Edytowane 9 Stycznia 2012 przez scenic19DCI04

[mrarek]

zaślep go. w 1,9 jest łatwy dostęp.

ja swojego będę robił we czwartek, ale ja mam 1,5.

[scenic19DCI04]

według wielu mechaników zaślepianie egr w "renuffkach" jest nie dobre , i nie zalecają tego

podziel się wrażeniami jeśli to zrobisz

Pozdro

[mrarek]

a niby dlaczego nie jest dobre? jaki mają argument na to?

patrząc z punktu widzenia czysto mechanicznego - spaliny zawracane do układu dolotowego nie są najszczęśliwszym rozwiązaniem m.in.:

- zanieczyszczają dolot sadzą

- osłabiają nieco moc silnika, bo zaciągany jest czynnik, z którego energia już nie powstanie, a komora jest tym wypełniona, zamiast czystego powietrza

pomijam aspekt "zielonych", którym niewsmak iż silnik zamiast palić mniej paliwa (bo nie młóci w sobie spalin i ma większą moc), musi go spalić więcej, by osiągnąć swoją moc, ale jednocześnie przepalić ponownie cześć spalin (nie na każdych obrotach), by spełnić normę EURO :)

 

co do mechanicznego zaślepienia - na naszym forum scenikowym magik zaślepia EGRy "z marszu". ZTCW jest już conajmniej ok. 6-7 szt. silników 1,9 dCi oraz 2-3 1,5 dCi. wnioski są we wszystkich przypadkach identyczne: zmniejszone spalanie, lepsza elastyczność (czuć poprawę) oraz większa moc. skutków negatywnych - czy to mechanicznych czy elektronicznych - BRAK.

 

swojo szoso - tutaj jest sprzedawca, który z naszego forum miał porady odnośnie wymiarów zaślepki do 1,9 dCi

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=1475060

Edytowane 16 Maja 2012 przez mrarek

[raffsa]

Witam też się męcze z check emision i wyleczyłem się z zaślepiania egr bo pomimo zaślepienia check emision też mi świecił a na trasie po prawie 800 km wywalił mi check injection i stracił kompletnie moc na poerwszym napotkanym parkingu wywaliłem blaszkę i scenic ożył.

 

Z tym przyuczaniem nowego siłownika egr to jest sprawdzone ??? móze ktoś wie coś więcej.

 

wymianiłem kiedyś elektromagnes ale to od razu wywalało check emision i check injection więc jeżdzę na starym. Podobno wg mechanika problem jest elektryczny wg kodu błędu w CLIP-ie.

[mrarek]

jaki silnik masz?

[raffsa]

1,9 DCI 120KM