Megane II phI Nie odpala, błąd wtryskiwaczy.

[ShadoWoW]

Myślałem że juz nigdy nie kupie meganki, jednak nie wiem co mnie podkusiło i kupiłem drugą z tym ze nie 1.9 dci a 1.5 dci 85KM. Ta sama sytuacja 3 dzień po zakupie a auto nie zapala.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Pojawia sie Injection Falout i Stop auto kreci ale nie pali. Dolałem paliwa i nic.

Kleme sciągnałem na 15 minut i nic

Dzien wczesniej miał problem z zapaleniem ale sie otzrepał przez chwile i zapalił. Dziwne bo jak zapalił to rzucało silnikiem ale podgazowałem i po chwili ok.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Jak był ciepły to nie dymił, moc była ok.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Co robić ? Oddac auto do serwisu gdzie zrobią mi wtryski i pompe ?

<><><><><><><><><><>><><><><>

Policzyli 900zł pompa + 300zł za wtrysk x nie wiadomo ile wtrysków.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Macie jakie podpowiedzi ?

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.9 - Enter Aston76

Edytowane 11 Października 2013 przez aston76

[ciki]

Najpierw Can Clip potem dopiero myśleć o jakiśserwisach. Bład wtrysków może wywołać dużo rzeczy:

-regulator ciśnienia

-czujnik cisnienia

-czujnik temperatury paliwa

-uszkodzony wtryskiwacz (sam wybież który)

-nie sprawny rozrusznik

-nie sprawny alternator

-słaby akumulator (konsekwecja nie sprawnego alternatora

Bez dobrej diagnozy to wydanie minimum 1200zł w ciemno bez szans na poprawę sytułacji

A zapowietrzony układ wtryskowy, zarówno niskiego jak i wysokiego ciśnienia również powoduje wyświetlenia komunikatu o błędzie wtrysków.

[ShadoWoW]

Auto kreci wiec aku odpada, rozrusznik tez, alternator tez. Auto po prostu nie odpala ! Jak wybrac który wtryskiwacz ? Moge np kupic jeden i go przekładać ?

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 11 Października 2013 przez aston76

[damian_opole]

Nie chcę Cię straszyć,ale mniałem podobnie i naprawa kosztowała mnie spooooro min wtryski regeneracja i pompa nowa

[p.zyga]

tylko ty masz 1.5 dci a on 1.9 dci

[damian_opole]

ty masz 1.5 dci a on 1.9 dci

Myślałem że juz nigdy nie kupie meganki, jednak nie wiem co mnie podkusiło i kupiłem drugą z tym ze nie 1.9 dci a 1.5 dci 85KM.

Wg mnie ma tą samą co ja:)

Edytowane 11 Października 2013 przez damiar

[sKarlosMegane]

Auto kreci wiec aku odpada, rozrusznik tez, alternator tez. Auto po prostu nie odpala ! Jak wybrac który wtryskiwacz ? Moge np kupic jeden i go przekładać ?

Weź PLAK o popsikaj nim w dolot powietrza przed odpaleniem, jeżeli odpali, to najprawdopodobniej któryś z wtrysków nie trzyma cisnienia i do wymiany będą zaworki.

Edytowane 11 Października 2013 przez damiar

[ShadoWoW]

Miałem 1.9 dci teraz kupiłem 1.5 dci. Auto stoi w kielcach, ktoś ma clipa żeby go sprawdzić ? Generalnie to mam go 3 dzień wiec powiedziałem właścicielowi że albo zwracam auto albo pokryje koszty naprawy. Wolał bym nie robić cyrku tylko mieć je naprawione. Czy jest taka możliwość aby świece żarowe były powodem tego że nie odpalił ? Dzisiaj było około 13 stopni odpalałem przed godziną 14. Jeszcze jedno- w 1.9 dci miałem pompkę ręczną a tutaj nie ma nic tylko wymieniony przewód na nowy bez pompki, powinna być ?

Edytowane 11 Października 2013 przez ShadoWoW

[ciki]

Ja mimo wszystko podtrzymuje swoje zdanie. po pierwsze CLIP a potem dopiero kombinacje alpejskie.

<><><><><><><><><><>><><><><>

To że kręci to nie znaczy, że jest dobre bo powinno tak kręcić by pompa mogła wytworzyć ciśnienie około 400 bar jak nie ma tego ciśnienia to raczej nie odpali.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Co do zapowietrzoajacy jak by był układ zapowietrzony to silnik by coś tam załapywał próbował jakiegoś dymka puszczał

 

Regulamin pkt. 5.9 - Enter Aston76

Edytowane 12 Października 2013 przez aston76

[aniewa]

Pompka powinna być. Masz problem z odpaleniem i nie wiesz czy to z powodu cofającego się paliwa czy lejących wtrysków. Gdyby była pompka to byś podpompował i może by odpalił. Jeżeli na przewodzie zasilającym, przed filtrem paliwa jest wstawiony zaworek zwrotny to teoretycznie pompka nie jest potrzebna. Pozostaje jedynie problem z odpowietrzaniem.

Przy niedziałających świecach powinien bez problemu odpalać, mrozów nie ma.

Pierwsze co musisz zrobić to upewnić się, że cofające się paliwo nie jest przyczyną nie odpalania.

[ShadoWoW]

tak mi sie wydaje ze moze sie cofac paliwo bo nie mam zadnego zaworka oraz zauwazyłem ze ten przewod został cały wymieniony leci od spodu az do filtra. Moze sie faktycznie cofać. Odpiąć go i wsadzić do karnistra z ropą ?

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 12 Października 2013 przez aston76

[ciki]

Możesz spróbować da to jakoś odpowiedz i coś powie.

 

Jak próbujesz odpalić to samochód próbuje załapać puszcza jakiegoś dymka co kolwiek z rury jakieś kolwiek oznaki, że silnik próbuje odpalić

[ShadoWoW]

Nie puszcza dymka ani nic nie drgnie poza rozrusznikiem. Czy w razie czego mogę założyć pompe i wtryskiwacze od 1.5 dci 105 KM ?? Wgl wtedy bede miał 105km czy cos by tzreba zmienic ? Pytam bo znalazłem taki zestaw tanio uzywany i z auta z przebiegiem 30 tys km.

Edytowane 12 Października 2013 przez ShadoWoW

[ciki]

Nie od 105 km się nie nadają. Raz inny kąt wtrysku paliwa. Dwa ty jeśli masz megane II ph1 to masz Delphi a 105km jak się nie mylę jest na simensie.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Napisz dokładnie jaki masz silnik bo piszesz, że megane II ph1 w tej wersji nie było silników 85km tylko 82km

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Trzy Czy silnik 105km ma turbinę ze zmieną geometrią łopatek

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Jeśli brak oznaków oznak to ja bym obstawiał jeden z czujników albo problem z regulatorem ciśnienia.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Poszukaj w okolicy kogoś kto ma Clipa i podłącz autko to wiele wyjaśni.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

W momencie jak problem był by we wtryskach zatarte zawieszone to auto by chociaż jakiegoś dymka puściło.

Regulamin pkt. 5.9 - Enter

Kolego, dlaczego nie stosujesz sie do uwag moderatora. Klawisz Enter wystarczy raz kliknąć. damiar

Edytowane 13 Października 2013 przez damiar

[ShadoWoW]

Ciekawostkę powiem wam. Przywiozłem prostownik naładowałem aku ale auto dalej nie odpala i nawet nie da oznak życia poza rozrusznikiem. Postanowiłem ściągnąć wąż który przychodzi do pompy wtryskowej od filtra a w wężu po kreceniu silnikiem zero ropy wąż praktycznie suchy. Założyłem bezposrednio wąż od baku który wchodzi do filterka i kręciłem. Ściągam ten wąż a tam ropa wyleciała jak z kranu. Padł mi aku i dalej go ładuję. Zastanawiam się czy nie zapowietrzył się dziad jeden ? Jak go odpowietrzyć?