Megane III phI Czujnik cofania w skrzyni biegów

[Gość gophfer]

Wielkie dzięki @aniewadobra mam tam 12V jak dotykam czarnym próbnikiem śrubę wkręcona  w nadwozie (przy włączonym wstecznym jest 12, jak wrzuciłem na luz to napięcie znikało) więc tu jest ok.

To co dla mnie dziwne miałem też 12V jak dotykałem też tej gumowej uszczelki która jest nałożone na blachę dookoła drzwi.

 

Dalsze kroki i rozumowanie, skoro mam napięcie w R374 to nie ma sensu chyba grzebać i sprawdzać pod maską w 1337 tylko iść dalej na tył tj do R244.

Stąd pytanie czy do R244 dostaję się od nadkola , czy trzeba zdemontować te plastiki w bagażniku i dostawać się od wnętrza bagażnika ?

Co i jak dokładnie zmierzyć w R244 tam też będa jakieś konkretne piny do pomiaru ?

 

edit;

zakładając,że nie mam 12V w R244, to gdzieś coś pomiędzy szukać , np tyla kanapa,fotel kierowcy, jakiś tunel...

 

 

Edytowane 20 Lipca 2020 przez gophfer

[aniewa]

R244 powinno być za boczkiem w bagażniku. Brązowe złącze pin 1.

[Gość gophfer]

 

3 godziny temu, aniewa napisał:

R244 powinno być za boczkiem w bagażniku. Brązowe złącze pin 1.

U mnie jest 2 pin udało mi się dojść że jeden od świateł wstecznego (szary) drugi od przeciwmgłowych(różowy) . 

Na szarym przy zapłonie i wrzuconym wstecznym jest 12V.

Patrzac na kolory to spróbuję sprawdzić czy jest 12V na pinie od szarego kabla we wtyczce 1285 lub 1284 na klapie. I teraz jeśli tam nie będzie to możliwe że te przewód jest urwany/przetargu między tymi dwoma kostkami. 

Edytowane 20 Lipca 2020 przez gophfer

[aniewa]

Szary przewód jest od świateł cofania i tam powinno być 12 V po włączeniu wstecznego.

[Gość gophfer]

Tak szary jest od wstecznego i w kostce jest 12V.

Zakładając ze nie będzie 12V na, szarym przewodzie we wtyczce 1285 w klapie to jak to najlepiej rozwiązać. Kupić nowy przewód i wpiąć się przy kostce R244 i 1285?, bo wydaje mi się że ciężko będzie znaleźć w którym miejscu przewód jest przerwany... 

 

Kumpel mówi że to będzie w tym miejscu gdzie jest guma przejście z bagażnika do klapy bo podobno tam się najczęściej przebierają przewody, patrzyłem tak słabo widać.. 

Edytowane 20 Lipca 2020 przez gophfer

[aniewa]

W tym gumowym peszlu najczęściej dochodzi do przełamania się przewodu. Przy naprawie warto kupić specjalne silikonowe przewody odporne na wielokrotne zginanie.

[Gość gophfer]

Test jaki wykonałem to włączyłem na mierniku pomiar oporu z dźwiękiem i podłączyłam próbniki miernika do szarego pinu w kostce R244 i szaregu pinu w kostce 1285 w klapie i to samo dla różowego. Szary (wsteczny) nie było dźwięku różowy (przeciwmgłowe) był dźwięk. 

Więc napewno uwalony przewód szary od wstecznego. 

Próbowałem  coś podglądnąć w tym peszelu ale słabo tam widać i nic nie zauważyłem więc chyba prościej będzie wymienić cały szary przewód na odcinku od R244 tylko nie wiem dokąd bo on się w klapie rozdziela na obydwie lampy, kostka 1284 i 1285 

Edytowane 20 Lipca 2020 przez gophfer

[aniewa]

Zidentyfikuj ten szary przewód po obu stronach peszla i wymień tylko na tym odcinku lub od kostki R244 do miejsca gdzie masz dostęp do tego przewodu w klapie bagażnika.

[Gość gophfer]

Dnia 20.07.2020 o 21:19, aniewa napisał:

Przy naprawie warto kupić specjalne silikonowe przewody odporne na wielokrotne zginanie.

Da się takie kupić np w castoramie czy może raczej w sklepach motoryzacyjnych? 

Dnia 20.07.2020 o 21:43, aniewa napisał:

Zidentyfikuj ten szary przewód po obu stronach peszla i wymień tylko na tym odcinku lub od kostki R244 do miejsca gdzie masz dostęp do tego przewodu w klapie bagażnika.

Ogromne dzięki za pomoc! Dzięki Tobie @aniewa nawet taka lama jak ja dała radę to ogarnąć. Bez Twoich podpowiedzi w życiu bym tego nie ogarnął sam :(

Właśnie zlokalizowałem punkt przerwania jest zaraz w tym miejscu gdzie kończy się ten gomowy peszel u dołu. Muszę chyba dołączyć kawałek przewodu aby go wydłużyć bo jest dość mocno wyciągnięty przez co przesunę troche punkt łączenie i będzie łatwiej to zrobić. 

 

Mogę normalnie przewody złączyć na okrętkę i owinąć izolacyjna czy lepiej lutować.? 

 

A może lepiej wymienić na całym odcinku tego peszla na ten wzmacniamy tylko nie wiem gdzie takie cudo kupić... 

Edytowane 22 Lipca 2020 przez gophfer

[aniewa]

Fabryka łączy na okrętkę ale jak możesz to polutuj stosując koszulkę termokurczliwą. Przewód kupisz poprzez internet np. https://www.gotronik.pl/przewod-silikonowy-li2g-0-5mm-czerwony-p-5895.html lub wiele innych odnośników.

[czachus]

Czy w każdej Megane 3 jest czujnik wstecznego na 3 piny? Pytam, bo w aukcjach opisują, że występowały na 2.

Mam 1,5dci z 2009 r. 

[aniewa]

W tym silniku na 100 % masz na trzy piny. Pamiętaj, że tylko oryginał zapewni jego prawidłową pracę. W M II był oddzielny czujnik do cofania i luzu w silnikach 1,9 dci i 2,0.

[czachus]

Są oryginały za 69zl i takie same tylko bez logo i nr części renault za 45 zł. Robione przez tą samą firmę co oryginał, czyli Bitron. Jest sens płacić 24zl za pudełko z logo renault? Chyba że jest faktycznie co innego. 

[droopy]

@czachus z tego co widzę, czujnik jest chyba ten sam, co do mojego M2 1.6 16V. Jeśli mogę coś pomóc, to na pewno nie polecam tych marki Vernet. W ciągu 3 lat wymieniłem 2 czujnik, z czego ten drugi lada moment pójdzie do śmieci, bo od pewnego czasu wałki odwala. Wsteczny zapala się z dużym opóźnieniem lub po majdaniu dźwignią zmiany biegów...Poważnie zastanawiam się nad oryginałem teraz, ktoś wie, czy są trwalsze? Wymiana czujnika niby prosta, ale upierdliwa, bo nisko w skrzyni jest.

[aniewa]

13 minut temu, droopy napisał:

Wymiana czujnika niby prosta, ale upierdliwa, bo nisko w skrzyni jest

W M III jest skrzynia TL4 i tam wymiana to dopiero wyzwanie. Czujnik umieszczony bezpośrednio pod podstawą akumulatora z bardzo ograniczonym dostępem.