Megane II phI Check injection + brak mocy + szarpanie + kontrolka silnika

[pianim]

Kolejny raz potrzebuję pomocy ekspertów czyli Was koledzy.

Własnie przed chwilą ledwo doczłapałem się do domu: w pewnym momencie auto szarpneło i zaświciło się "Check injection", oczywiście dramat z mocą (ledwo wjeżdżam pod górkę), masakralne szarpanie (ze świateł ledwo startuję), na biegu jałowym obroty napewno za niskie choc czasami trochę wskoczą na właściwe. Podłączyłem OBD i wyświetlił mi 3 błędy: P0638 + P0351 + P0354 (wygląda jakby problem z cewkami A i D?).

Czy ja dobrze rozumię, że chodzi o wtryskiwacze czy coś źle mi się wydaje?

 

... aaa nie wiem czy to ma znaczenie ale wczoraj wymieniłem termostat bo auto sie cholernie grzało, jesli to ma jakieś znaczenie to temat o tym tutaj: http://megane.com.pl/topic/51651-przegrzewanie-na-wysokich-obrotach/page__p__371638__fromsearch__1#entry371638

 

Bardzo Was proszę o szybka pomoc. Dzięki.

 

Pobiegłem własnie sprawdzić cewki i wygląda, że padły 2 bo po wyciągnięciu z nich kabli żadnej reakcji silnika nie ma. Po przełożeniu ich w miejsce dobrych , objawy te same na tych samych cewkach.

 

Pytanie:

Czy mogę jechac np ok 30km na padniętych tych dwóch cewkach? Czy coś się może stać gorszego?

Edytowane 14 Listopada 2013 przez pianim

[P_r_z_e_m_o]

padły 2 bo po wyciągnięciu z nich kabli żadnej reakcji silnika nie ma

Cewki są podłączone szeregowo 1-4, 2-3 :)

 

Dodano: 14 lis 2013 - 21:10

I jeszcze jedno, sypiesz kodami błędów, podaj opis do nich.

P0638 + P0351 + P0354

[pianim]

Ok. Rozumię, pewnie dlatego padły dwie.

 

A co z jazdą z uszkodzonymi tymi dwoma 1 i 4... mogę jutro dojechać jakieś 30km? Czy cos się może stać gorszego?

 

Sorry za brak opisów błędów. Zaraz postaram się naprawić błąd...

http://www.dtcsearch.com/P0638/?from=Torque

http://www.dtcsearch.com/P0351/?from=Torque

http://www.dtcsearch.com/P0354/?from=Torque

Edytowane 14 Listopada 2013 przez pianim

[P_r_z_e_m_o]

A cokolwiek robiłeś z cewkami świecami?

[pianim]

Tzn.?

No ze 3 lata temu chyba wymieniałem 2 cewki, a jakieś 4 miesiące temu wszystkie świece.

Edytowane 14 Listopada 2013 przez pianim

[P_r_z_e_m_o]

Twoje problemy mogą być związane z cewkami i/lub świecami, ale przyczyna może być prozaiczna - zawilgocone gniazda cewek.

Na Twoim miejscu sprawdziłbym to.

[kamil94]

Dokładnie, problemem może być wilgoć, więc najpierw sprawdź to, a jak nie pomoże to wydaje mi się, że nic nie powinno się stać jak przejedziesz tylko te 30 km w trybie serwisowym, nie jest to daleko :)

[pianim]

Problemem były cewki. Wymieniłem 2 sztuki i po problemie. Raczej wilgoci nie widziałem ale sprawdzę jeszcze dokładnie.

Dzięki za pomoc.

[Blaschka]

Witam,

odświeżę temat, wczoraj jadąc z Lublina do Warszawy pojawił mi się błąd taki sam jak opisany wyżej, z tymi samymi objawami. Ledwo dojechałem na jakiś parking i dzięki szwagrowi (w niedzielę) udało mi się kupić cewkę. Wymieniłem 4tą i było lepiej dało się mimo szarpania jechać do 2.5 tys obrotów na 4ce. Dojechałem do Lublina i kupiłem jeszcze jedną cewkę i wymieniłem w sumie 1wszą i 4tą, ale już więcej nie pomogło. W ten sposób (nie miałem wyjścia) dojechałem do Warszawy. 2 lata temu miałem podobnie, po wymianie cewki problem zniknął. Może powinienem pojechać i podłączyć go na komputer po wymianie cewek?

 

Dodatkowo zauważyłem taką sprawę: przy włączonym silniku odpinałem po kolei cewki, po odpięciu 1-wszej i 4-ej silnik zgasł (pojedynczo a nie na raz), po odpięciu (kolejno) 2-ej i 3-ej silnik nadal pracował. Jak wymieniłem 4-tą cewkę i odpiąłem ponownie przy włączonym silniku, już nie zgasł. Po wymianie 1-ej cewki na nową nadal gaśnie.

 

Nie chciałbym jechać na komputer i wydawać pieniędzy jeśli jest możliwe poradzenie sobie samemu z problemem, czy np. odłączenie akumulatora żeby zresetować komputer może pomóc?

Edytowane 6 Stycznia 2014 przez Blaschka

[airbites]

Może sprawdź jakiej firmy kupiłeś cewki? Bo jak sagem czy valeo to masz odpowiedz. Kupiłeś złomy.

[Blaschka]

Kupiłem 2 cewki firmy BERU

[Rolandzikl]

Jeżeli po wyjęciu cewki w czasie pracy auto gaśnie to znaczy, że jest ona sprawna. Wymień tą cewkę, po której wyjęciu auto nie gaśnie, bo jest uszkodzona. Powodzenia. :P

[pianim]

Wyglada na to że nie te cewki wymieniłeś. Zrób tak jak Rolandzikl pisze wyżej i piwinno być ok.

Skoro gasł po odłączeniu cewki 4 i 1 to niepotrzebnie je wymieniałeś bo one były dobre :P

Edytowane 6 Stycznia 2014 przez pianim

[Blaschka]

właśnie zrobiłem tak jak napisałeś, wymieniłem więc 2-ga i 3-ą a 1. i 4. wkręciłem po staremu, auto zachowuje się lepiej, ponieważ już można jechać ponad 80 bez szarpania, czuć że delikatnie "drga" ale jest dużo większy komfort, kontroli serwisu i migający engine nadal świecą. Zauważyłem że po wymianie 2. i 3. jak odpinam po kolei cewki teraz w ogóle silnik nie gaśnie, nawet na nowych ;/ Zostaje mi wizyta u elektryka niestety, boje się że mam uszkodzone więcej niż 2 cewki stąd błędne koło.

 

Dzięki za pomoc

Regulamin pkt. 5.7

Już w szkole podstawowej uczą jaką literą zaczyna się nowe zdanie z zastosowaniem odpowiednich znaków przestankowych. -Prezes

[Rolandzikl]

A może Twoje ''nowe'' cewki są poprostu padnięte. Czasami i tak bywa. :P