Scenic II phII PANNE INJECTION, który przewód?

[ambarass]

Witam, mam problem. Zatankowałem dziś auto, prawdopodobnie zapowietrzył się (jeżdziłem na rezerwie) dojechałem zmulony do stacji, zatankowałem. I teraz auto nie ma kopa. Rozpędzenie Auta powoduje błąd PANNE INJECTION. Sprawdzałem, próbowałem gruszką odpowietrzać...i nic z tego widać że jest powietrze. Mogę pompować i pompować... Teraz mianowicie który przewód trzbea odłączyć by zassaać paliwo? Bo jestem całkiem zielony.

Edytowane 9 Grudnia 2013 przez ambarass

[mrarek]

od przodu pompy wchodzi przewód z filtra - czarna końcówka z zielonym fragmentem pierścienia, i charakterystyczną strzałką. ściśnij zielony fragment i wyjmij do góry końcówkę. jak się nie boisz to zaciągniej ustami, aż zobaczysz paliwo w wężyku... jak kilka kropel ON pociągniesz to nie umrzesz :(

a jak się boisz to szukaj chętnego :(

 

Edytowane 9 Grudnia 2013 przez mrarek

[ambarass]

To teraz tak, odpowietrzyłem... lecz auto nadal zmulone, przy osiąganiu powyżej 3 tyś obrotów wyskakuje komunikat panne injection, stop i lipa... Jestem załamany.

[mrarek]

no to teraz tak:

1) ALBO zaciągnąłeś wodę z baku/filtra. BTW - spuszczałeś przed mrozami wodę z filtra?

2) ALBO gówniane paliwo.

o ile pkt 1) odpada to pozostaje spuścić to i nalać czegoś dobrego. przypadkiem nie lej rozpuszczalnika do związania wody z paliwem

[ambarass]

Nie spuszczałem wody z filtra... Nie wiem jak to zrobić. Paliwo zawsze tankuję na orlenie, nigdy nie było żadnego problemu.

[mrarek]

1) wodę spuszcza się odkręcając plastikowa nakrętkę, umieszczoną na spodzie obudowy filtra - odkręcasz, spuszczasz resztki wody, aż zacznie wypływać ON i zakręcasz. ewentualnie jak filtr ma ok. 60 kkm to wymieniaj na nowy

2) paliwa na stacjach ORLEN nie komentuję. nie polecam nikomu - 1x w życiu zatankowałem (przymuszony oparami). wolę paliwa z rafinerii LOTOSA

Edytowane 9 Grudnia 2013 przez mrarek

[ambarass]

Mam jeszcze pytanie, czy jazda 'takim' szczeniakiem, może być...nie wiem? Powodem kolejnych usterek? Bo chciałbym jechać do ren-daru do gniezna lecz, mam około 40 km... Ps. odnośnie tego filtra, trzeba koło odkręcić? aby dojśc tam pod spód?

Edytowane 9 Grudnia 2013 przez ambarass

[mrarek]

ale jak chcesz jechać, jak nie możesz jechać?

nie wiem, na ile możesz powyższe sam zrobić lub z kimś, ale IMHO to nie jest skomplikowane taka wymiana paliwa. poza tym możesz reklamować, jeśli to wina paliwa.

[ambarass]

Auto odpala, chodzi idealnie pod względem kultury pracy...tak mi się przynjamniej wydaję. JEŹDZI, chodzi o to że ruszam jedynką, dwójka i beeeeep STOP, panne injection, ale auto dalej jedzie, tylko że jest zmulone, nie reaguje jakby na pedał gazu, wciskam, przyśpiesza lekko, ale silnik nie mruczy. tylko delikatnie wbija na obroty. Każda zmiana biegu powoduje przez 3 sek normalne przyśpieszenie. Ale potem mogę wciskać do dechy i nic.

[ciki]

A jak to się ma do obrotów w jakim przedziale obrotów masz ten komunikat ??

 

Jeśli dzieje się tak w przedziale 1800-2100 ewentualnie 1900-2000 to jest to zapowietrzony układ procedurę którą mrarek należy powtórzyć kilka kornie i powinno być dobrze ja ostatnio wymieniając filtr musiałem dokonywać takiej operacji z racji tego, że mam przerobiony układ paliwowy to nie mam praktycznie możliwości zalać go wcześniej ON

[ambarass]

Wymieniłem filtr paliwa. Byłem na clipie, koleś mówił by to zrobić bo jest [cięcie]. I po podłączeniu, odpowietrzeniu...auto za x razem odpaliło, zostawiłem by pochodziło, ciągle patrzyłem czy nie ma powietrza.. i nic nie było, a silnik zgasł. Odpaliłem próbowałem przejechać a tu co? Przy obciążeniu silnik gaśnie...załamuję ręce.. pomóżcie. Auto robiło tak przy 3000 obrotów ciki

----------------------------------------------------------------------------

Byłem jeszcze prze chwilą odpowietrzyć znów i jest lepiej, ale i tak wyskakuje usterka wtrysku, i powróciłem do tego co było (wtedy nie mogłem jechać bo tak go zdławiło) i mam pytanie kolejne czy jak odpowietrzam i potem wciskam ten przewód na pompie to powietrze nadal jest, można inaczej odpowietrzyć???? bo nie ma rady inaczej..? czy jak to już [cięcie] odpowietrzać?

Ciki powiedz ile razy tak odpowietrzałeś? Ile ropy zlałeś?

 

Na forum wyrażamy się cenzuralnie. Aston76

Edytowane 10 Grudnia 2013 przez aston76

[mrarek]

jak zaciągniesz ON tą czarną wtyczką (wyżej pisałem, jak to zrobić) to nawet jak trochę powietrza się dostanie, to ten czarny zaworek, przez który ciągniesz jest ODPOWIETRZNIKIEM paliwa. nie powinno być już problemów.

wydaje mi się, że to wina złego paliwa

 

odpowietrza się raz zaciągając ON.

ON można wlać bezpośrednio do filtra przed zamontowaniem i będzie szybciej cały układ zalany

Edytowane 10 Grudnia 2013 przez mrarek

[ambarass]

I co teraz robić? Bo ON to chyba wszystko wylałem już praktycznie z baku, zaraz jadę tankować. Jak już to zostało w baku z 5l, mogę dolać do tej z innej stacji i będzie ok?

[mrarek]

koniecznie zalej zwykły ON z DOBREJ stacji

nie zapomnij o depresatorze!

Edytowane 10 Grudnia 2013 przez mrarek

[ambarass]

Przyznam rację, że ropa z orlenu to [cięcie], nigdy więcej... Depresator?????

 

Na forum wyrażamy się cenzuralnie. Aston76

Edytowane 10 Grudnia 2013 przez aston76