Scenic III phI Grzałki w kabinie info

[Woytus]

Zacznę od sprawdzenia mocy alternatora. Trzeba wymieniać nagrzewnicę czy tylko dołożyć grzałki? Gdzie one są podłączone do źródła zasilania w kabinie czy komorze silnika? Rozumiem że grzałki sterowane są za pomocą sterownika klimatyzacji??

[cinas]

Dla 1800W alternator powinien mieć 210A, dla 1000W już 120A wystarcza , bezpieczniki są w komorze silnika, sterowanie idzie z UCH ale nadzoruje to klimatronik

[Woytus]

Dziś sprawdziłem i u mnie w tym miejscu gdzie powinny być grzałki jest zaślepka, ale stanowi ona całość obudowy i nie idzie jej wyjąć. Musiałbym wymienić cała nagrzewnice a to wiąże się z wyjmowaniem calej deski rozdzielczej. Ciężka sprawa.

[gojgien]

W M/S II też tak było i należało ten plastik wyciąć. Jest to zresztą opisane w tematach dla II.

[cinas]

Woytus - należy wyciąć otwór w obudowie dokładnie jak pisze gojgien

[witman]

Ja mam benzynke 1,4TCe, dziś zajrzałem pod klimatronik i okazuje się, że mam grzałkę na fotce widać dochodzi 5 solidnych przewodów, czerwony, dwa żółte i dwa ciemno szare.

Co prawda zimą nie zwracałem jakoś na to uwagi, być może nie włączały się grzałki, bo klimatronik miałem ustawiony na 19*C, a ponoć powinno być powyżej 20*C.

Czy włączanie w klimatroniku funkcji "dobra widoczność" też załącza grzałki ?

 

Liso masz takie same złącze do grzałki jak u mnie, zapewne jest to ten słabszy model grzałek 1000W sądząc po grubości przewodów i plastikowej łączówce, czy sprawdziłeś u ciebie czy działają ?

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez witman

[Liso]

Nie sprawdzałem, jakoś zapał osłabł a raczej brak czasu.

[manek33]

Witam, ja musiałem zrobić wszystko, czyli wyciąć otwór na grzałki, dołożyć instalacje i przeprogramować klimatronic i UCH, oczywiscie pomógł mi kolega "cinas_"

Ale nie żałuje, super sprawa, a mam wersję 1000W tak jak kolega "witman". Pozdrawiam.

Edytowane 6 Kwietnia 2015 przez manek33

[cinas]

W III zdarza się iż grzałki są zamontowane ale nie aktyne :(

[witman]

U mnie grzałki pracują, dziś rano było +1*C, uruchomiłem silnik i ruszyłem, a po około 20sek. wyczuwalne było ciepełko z nawiewu.

Cykających przekaźników jakoś nie było słychać z tego co patrzyłem na schemacie zasilanie do grzałek dają dwa przekaźniki jedna część jest mocniejsza, zabezpieczona bezpiecznikiem 70A i druga słabsza z bezp. 30A więc, gdy temp. nie jest zbyt niska to nie jest załączana całość grzałek lub trzeba odpowiednich obrotów silnika w końcu na 1kW trzeba trochę prądu

Edytowane 7 Kwietnia 2015 przez witman

[yogin74]

Przestała mi działąć ogrzewanie w klimatroniku. Czy w przypadku przepalenie się grzałki nagrzewnicy, przekaźniki powinny działać ? U mnie teraz ich już nie słychać.

[cinas]

Przekaźniki będą działały

[yogin74]

I chyba rzeczywiście przekaźniki działają. Tylko jak grzałki działają prawidłowo to włączają się i wyłączają częściej. A tak włączenie trudno zauważyć, ale już przy wyłączeniu coś się dzieje. Czy CLIP pokaże przepalone grzałki nagrzewnicy ?

[cinas]

Nie

[witman]

Sprawdź bezpośrednio na stykach zaciskowych grzałek czy dostaje zasilanie np. próbnikiem 12V lub żaróweczką, przekaźnik od grzałek może mieć upalone wewnątrz styki, a cewkę przekaźnika będzie słychać jak przełącza. Sprawdź też stan akumulatora i napięcie ładowania, bo przy niskim napięciu ładowania lub zużytym akumulatorze grzałki nie będą się załączać.

Przerabiałem to kiedyś w moim SII, jak postał kilka dni na mrozie i go uruchomiłem to grzałki nie załączały się, potem okazało się, że aku po 7 latach miał zaledwie 30Ah pojemności po całkowitym naładowaniu.

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez witman