Megane II phI Uszczelnienie pokrywy zaworoów

[wilk884]

Witam użytkowników. Mam pytanie odnośnie uszczlenienie pokrywy zaworow w megane II 1.6 16v silnik K4M760. Problm jest nastepujacy iz ostatnio wymienilem kompletny rozrzad lecz po chwili zauwazylem ze mam nie wielki wyciek oleju spod pokrywy zaworow (odrazu zaznaczam ze nie jest to wyciek z odstojnika oleju). Moje pytanie jest nastepujace czy ktos probowal badz zrobil uszczelnienie pokrywy zaworow bez rozbierania rozrzadu?? Oczywiscie przy pomocy wszelakic blokad itp. Wiem ze po odkrecaniu pokrywy w ktorej znajduja sie gorne mocowania walkow jest opcja ze walki wstana co spowoduje przestawienie rozrzadu itd:/ ktokolwiek wie to niec pisze swoje opinie i doswiadczenia, sprawa dosc pilna:)

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

[P_r_z_e_m_o]

Nie da się.

[wilk884]

Nie da się tylko ze względu na to właśnie że wałki rozrządu "wstaną" i wówczas tak czy owak będę musiał od nowa ustawiać rozrząd??

Edytowane 11 Maja 2014 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Dokładnie. Żeby to zrobić musisz rozpiąć rozrząd. Wałki na pewno się podniosą po odkręceniu pokrywy.

Robiąc to "po kosztach" wymienił bym sam pasek.

Jak się postrasz to po zdjęciu paska wałki się nie ruszą, ale dla pewności wszystko ustawiłbym na nowo.

Blokada wałków przykręcana jest do pokrywy, więc nie przyda się do ich zablokowania.

[wilk884]

Nie widzę sensu wymiany samego paska jak to napisałeś bo kompletny rozrząd wymieniłem nie całe 100km temu.

Po zdjęciu paska na pewno wałki się nie ruszą bo będą zblokowane wraz z wałem korbowym także ponowne ustawienie rozrządu bo bułka z masłem.

A o co chodzi z tą blokadą wałków na pokrywie?

I na co ewentualnie uważać podczas zakładania pokrywy? Oprócz na to by nie "rozmazać" silikonu.

[aston76]

Nie widzę sensu wymiany samego paska jak to napisałeś bo kompletny rozrząd wymieniłem nie całe 100km temu.

Tylko że pasek raz się zakłada i naciąga.

[wilk884]

A możesz sprecyzować swoją odpowiedź? Czy Ty gdybyś kupił oryginalny rozrząd, przejechałbyś na nim 100km to kupiłbyś nowy pasek??? Wiele razy słyszałem o opiniach na temat tego ze raz założony pasek już nie powinien być drugi raz zakładany i napinany ale pracując przy autach od ponad 10 lat w tym momencie w ASO japońskiej marki i nie spotkałem się aby ktoś trzymał się tej zasady.... Wzmacniamy pasek rozrządu nie rozciąga się tak odrazu po jego napięciu....Ale każdy ma swoje zdanie, opinie, sposoby i podejście na różne sprawy.....

[P_r_z_e_m_o]

Po zdjęciu paska na pewno wałki się nie ruszą bo będą zblokowane wraz z wałem korbowym także ponowne ustawienie rozrządu bo bułka z masłem.

A o co chodzi z tą blokadą wałków na pokrywie?

Jak napisał kolega powyżej - pasek naciąga się raz.

Blokada wału korbowego to jedno, a blokada wałków to drugie. Blokadę wałków przykręca się, żeby się nie ruszała, do pokrywy zaworów, zdejmiesz ją razem z blokadą wałków.

 

Dodano: 11 maj 2014 - 20:21

Czy Ty gdybyś kupił oryginalny rozrząd, przejechałbyś na nim 100km to kupiłbyś nowy pasek???

Tak, ale to Twoje auto i Twoje pieniądze. Ja nie będę ryzykował i nie powiem Ci żebyś jeszcze raz naciągnął ten sam pasek. O tym musisz zdecydować sam.

[wilk884]

co do naciągania paska tylko raz to ja się już wypowiedziałem na ten temat w poście powyżej....

Już rozumiem o co Ci chodzi z tą blokada przykręcaną do pokrywy ale ja mam wykonaną blokadę domowym sposobem:)

[P_r_z_e_m_o]

ale ja mam wykonaną blokadę domowym sposobem:)

I co z tego? Jak odkręcisz pokrywę to i tak wszystko się ruszy. Tak czy siak czy założysz nowy pasek czy "stary" i tak musisz ustawić na nowo rozrząd.

Zaślepki wałków uratujesz, po odkręceniu pokrywy same wypadną. Zastanawiam się jednak nad uszczelniaczami wałków, czy nie wymienić ich, o ile nie wymieniałeś ich przy wymianie rozrządu.

[wilk884]

Wiadomo że się wszystko ruszy, także to najmniejszy problem. Na simeringi wałków zostaną posmarowane silikonem dla pewności bo przy wymianie rozrządu nie ciekły także nic im nie będzie (to są właśnie własne sposoby).

ale powiedz mi czy przy zakładaniu pokrywy zaworów na coś uważać? Masz jakieś sposoby na to by ewentualnie np. "konik" nie spadł z zaworu itp?

[aston76]

A możesz sprecyzować swoją odpowiedź? Czy Ty gdybyś kupił oryginalny rozrząd, przejechałbyś na nim 100km to kupiłbyś nowy pasek???

Osobiście bym nie ryzykował. Za duże koszty naprawy silnika w stosunku do kosztu zakupu paska i osobiście kupiłbym nowy. Zrobisz jak chcesz. Nie mój cyrk, nie moje małpy jak mówią.

[wilk884]

A czy Ty kiedykolwiek po swojej pracy miałeś przypadek ze klient wyjechał z warsztatu i okazało się ze coś nie jest tak jak powinno i była potrzebna ponowna rozbiórka rozrządu to mu powiedziałeś ze musi kupić pasek?? Bo ja mam styczność z takimi ludźmi i każdy puknął się w głowę ze chcę go naciągnąć na kasę więc naprawdę ta teoria ze trzeba wymieniać pasek za każdym razem mija się trochę z rzeczywistością niestety.....

Ale nie o to chodzi w tym temacie....

Edytowane 11 Maja 2014 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

ale powiedz mi czy przy zakładaniu pokrywy zaworów na coś uważać?

W zasadzie nie, przykręcaj ją tak jak głowicę od środka i etapami, żeby dobrze siadła.

Nie wiem czy będziesz odkręcał pokrywę odstojnika oleju, ale zasada jest taka sama.

[aston76]

Przepraszam, ale jeżeli coś robisz i zrobisz to źle to jest Twoja wina i koszt usunięcia usterki jest po Twojej stronie. Więc jako mechanik idziesz na łatwiznę zakładając drugi raz ten sam pasek.