Megane II phII Zamontowanie dodatkowe filtra paliwa

[mrarek]

źle zadałem pytanie - paliwo jest w przewodzie do pompy wysokiego ciśnienia?

czyli pomiędzy filtrem, a pompą?

[Venom069]

A ja dodam że wcale nie trzeba z lupą siedzieć przy filtrujący wystarczy mocny magnes i po robocie widać co jest co. Tak czytam bo też mam zamiar robić w fooce takie filtry. Na razie dam jeden z FiLTRONa mam. Gdzie w pierwszej kolejności zamontować.

 

Pozdrawiam założyciela tematu Legnica się to zna, ale z Holandii się klika.

 

Jeszcze jedna rzecz co to jest za ustrojstwo właśnie na przewodzie paliwowym. Po co to na co to dlaczego to. Psuje się to wymienia nie wymienia? Jakiś odstojnik filtr czastek. Właśnie wpadłem na genialny pomysł czemu skoro w filtrze mają mogą znajdować się opiłki to by ich nie unieruchomić żeby one tam nie latały????Jak paliwo przepływa to niech je magnes wyłapuje hamuje unieruchamia w jednym miejscu i nie pozwala latać po komorze filtra w trakcie przepływu???? Hehehe coś można z tym zrobić zakombinować? Dobre by było mieć własny twór patent o ile już coś takiego nie istnieje. Czy przypadkiem czymś takim nie jest filtr cząstek stałych?

Jeśli ktoś jest chętny do udzielenia informacji prosił bym o wyraźnie podkreślenie na początku odnośnie jakiego zagadnienia pytania się tyczy to. Czyli Pytanie .... Odpowiedz.... i Kolejne pytanie zagadnienie. Unikniemy w ten sposób niejasności i niepotrzebnych dalszych pytań. Może ktoś się zgadzać czy nie ale Wole nie wszystko jasne i klarowne.

 

A to zdjęcie tego czegos? 

 

Edytowane 24 Maja 2018 przez Venom069

[jabrze]

Te opiłki w paliwie nie są magnetyczne. Jedynie porządny odstojnik w tym pomaga.

[Andrzej-2010]

Pomaga znajomość zagadnienia, oraz działania profilaktyczne.

Poczytaj ze zrozumieniem ; Opiłki metalu w paliwie w silniku 1,5 dci do roku 2006 .

[Venom069]

19 godzin temu, jabrze napisał:

Te opiłki w paliwie nie są magnetyczne. Jedynie porządny odstojnik w tym pomaga.

Ach no tak przecież ta pompa chyba celowo zrobiona z aluminium żeby się sypała i było co robić

[Andrzej-2010]

Wytrzymuje ;

  - ok.400.000 km przebiegu,

  - większość  dostawczaków  reno ma ją w aucie,

 -  kupując używane auto z tą pompą, to znajdziesz rozwiązanie jak przestudiujesz temat zalecany powyżej przeze mnie. 

[Venom069]

Tak zrobię przestudiuje ten temat podań od ciebie Andrzeju tylko ja już po wymianach i regeneracji układu paliwa kompleksowo zrobione pompa kupiona z roczną gwarancją po regeneracji wtryskiwaczy te co miałem poszły do regeneracji przewody podmieniane jedynie to bak był czyszczony i nie wymieniałem nawet nie wiem w jakim stanie jest bo mechanik to 1 na 10 ci prawdę powiedziawszy a reszta to żydy pazerne na kasę naciągacze. Tak jak gość pisał że mu auto przerywa i staje ciężko Ali na zimno zabrał auto i sam usunol 2 usterki i wszystko ustąpiło. Mi właśnie teraz tylko ciężko pali na zimno rozrusznik sprawdziłem wyczyscilem bo wogole nie odpalał teraz jest git tylko te zimne palenie nie wiem czy EGR może przepływa f.powietrza

[jabrze]

Opiłki są mosiężne.

Ciężkie palenie to kompresja, świece lub pompa.

We flocie mamy kilka Renault i pompy w 1,9 lecą od 200 tkm.  W 1,5 wytrzymują ok. 300 tkm. Tu z kolei lecą wtryski.

[aniewa]

2 godziny temu, jabrze napisał:

Opiłki są mosiężne.

Piszę z komórki więc nie jestem pewien silnika, ale jeżeli tak jak w temacie jest to silnik 1.5 dci to wszystkie elementy pompy są ze stali. Tylko obudowa jest ze stopu aluminium ale ona nie bierze udziału w wytwarzaniu opiłków.

[Andrzej-2010]

Warto poczytać temat o opiłkach metalowych w paliwie przed awarią auta . 

[jabrze]

W 1,9 pompa zębatkowa jest  mosiądzu ( może brązu ) jako element wymienny. Pompa pierwszego obiegu, czyli mimośrodowa zaciągająca paliwo z baku jest ze stali.