Megane III phI Montaż ogrzewania w tunelu środkowym

[Krzychos]

meganecoupe02, podepnę się do Waszej rozmowy ale w nieco innej sprawie.

Masz dialogsys-a i dlatego jeżeli znajdziesz chwilę to mam do Ciebie dużą prośbę.

Mimo, zróżnicowanych, raczej negatywnych opinii nt wydajności nawiewów na tylną kanapę chciałbym zmodyfikować = wymienić tunel środkowy w swojej Reni na taki z nawiewami w miejscu tego niby schowka, który mam tam fabrycznie. Jedni twierdzą, że przy mechanicznym ręcznym nie da rady a równocześnie identyczne tunele we fluence-ach są z nawiewami przy tym hamulcu.

Prośba jest taka jeżeli dialogsys pokazuje detale tego tunelu - głównie chodzi tu o kanał nawiewny, który musi w nim być to chodzi mi o część która łączy ten kanał tunelu z magistralą wentylacyjną samochodu bo obawiam się, że może być tak, że u mnie będzie brakować jakiegoś trójnika do którego można to podłączyć i klops. Chcę to zrobić bo ten schowek z tyłu niestety pełni bardziej rolę kosza na śmieci produkowane przez Dzieciaki w czasie jazdy. Gdyby miał jakąś żaluzję/ zasłonę to co innego a tak to tylko wygarniam z niego coraz to nowy odpad popodróżny.

[meganecoupe02]

Wydzieliłem post z innego tematu, żeby nie robić bałaganu. Tutaj ruszmy temat nawiewu na tylną część kabiny.

 

Wklejam to, co znalazłem w dialogysie:

1. Schemat przewodów powietrza

 

ceny:

złączka/trójnik, numer 1

 

długi przewód, numer 10

 

kratka wentylacyjna:

 

śrubki są po ok 1,40zł ;)

 

To co mogłem, sprawdziłem, natomiast przy wyborze np tylnej kratki pojawiają się pytania, czy w aucie jest zwykły ręczny czy automat. Czy jest w aucie ogrzewanie wnęk (?), czy jest schowek w konsoli (?). Jak wybierałem różne konfiguracje to czasami nie pokazywało numerów fabrycznych. Najlepiej byłoby dorwać VIN meganki, która ma taki tunel fabrycznie.

 

Kolejna sprawa, nie wiem gdzie ten trójnik podłączyć przy nagrzewnicy. Wygląda na to, że żeby zamontować nawiew centralny, trzeba odłączyć nawiew na stopy pod przednimi fotelami.

[Krzychos]

Super, wielkie dzięki.

Przed ostateczną decyzją dotyczącą planowanej przeze mnie modyfikacji jeszcze "wyłuskam" z auta swój tunel by zobaczyć czy będzie tam do czego przymocować ten trójnik (1).

Sam pomysł na modyfiakcję wziął się również stąd, że na alledrogo pojawił się kompletny tunel z kratkami w tylnym panelu i wyposażony w ten kanał nawiewny (10). Oczywiście jest to wersja z auta z elektrycznym ręcznym i automatyczną skrzynią ale jestem prawie pewien, że da się ten kanał (10) przeprowadzić również przy moim mechanicznym ręcznym.

Myślą tak bo fluence-y mają identyczny tunel i przy mechanicznym ręcznym nawiewy na tylną kanapę. Sprawdzę tylko gdzieś w salonie czy przy tych nawiewach mają one czy nie mają nawiewów na stopy pasażerów z tyłu.

 

Raz jeszcze dzięki i pozdrawiam

[gojgien]

No to podsyłaj VIN tego fluence-a, po przebadaniu co tam siedzi porównasz z tym co masz w swoim.

[Krzychos]

Witajcie,

byłem dziś u Znajomego w jednym z ASO.

Sprawa wygląda tak: Fluence, którego tam oglądałem z mechanicznym ręcznym (VIN VF1LZC0550977835) ma tak jak wcześniej pisałem kratki nawiewu na tył w tunelu środkowym, przy tym rozwiązaniu posiada równocześnie nawiewy na nogi pasażerów z tyłu (te pod przednimi fotelami). Naturalnie przy moim ręcznym do MIII nie istnieje opcja doboru choćby pojedyńczo elementów, które w dialogsys-ie wyspecyfikował Kol meganecoupe02.

Ale co znajomy to znajomy - mam obiecany zestaw łączników, który wg Jego wiedzy pozwoli "przeszczepić" elementy [trójnik(1), kanał dystrybucji(10) nie wspominając o module kratek nawiewu) do mojego tunelu. Tajemniczy zestaw nie jest dostępny jako część a występuje przy wymianach np gwarancyjnych mieszalnika wentylacji (od niego rozchodzą się wszystkie kanały nawiewne w kabinie), okazało się dziś, że mam trochę szczęścia bo nie zdążył odesłać uszkodzonego mieszalnika na wymianę którego sprowadzili nowy wraz z tym zestawem a przy wymianie okazało się, że konkretnie tamto auto nie potrzebowało elementów z tego zestawu.

Jak będę miał całość to zdokumentuję fotograficznie i podam link do zdjęć.

Reasumując: kupuję tunel z kratkami i długim kanałem (10) a w ASO domawiam trójnik (1) i .... do roboty.

Ostatnią wątpliwość - z tych nieusuwalnych rozwiał Znajomy z ASO mianowicie jest ryzyko, że ten kanał, który kupię z tunelem dostosowanym do elektrycznego ręcznego jest inaczej wyprofilowany więc może nie pasować i tu rada ASO: przeciąć, skrócić a brak uzupełnić elastycznym łącznikiem - genialne w swojej prostocie. :)

[gojgien]

Jak będę miał całość to zdokumentuję fotograficznie i podam link do zdjęć.

Ja bym proponował na forumowy serwer fotki wstawiać, już wiele jest takich pustych linków, czy nawet wpisów "zamieszczona grafika" zamiast wcześniej wstawianych tam fotek, uploadowanych na zewnętrzne serwery.

Tu masz przykład takiego posta gdzie jeszcze niedawno były miniatury i otwierały się jako wielkie zdjęcia:

http://megane.com.pl/topic/20979-instalacja-radia-w-megane-ii/page__view__findpost__p__54399

post #2

[Krzychos]

Czyli w tę zakładkę "Hosting zdjęć"?

[gojgien]

Tak..

Jedyna upierdliwość to zdjęcia zazwyczaj przyjmuje pojedynczo i wielkość poniżej 1Mb

Ale plusem jest to, że nie znikają.

[Woytus]

I jak? Wieje już coś Tobie z tyłu??

[Krzychos]

Jeszcze czekam na ten kanał-trójnik (od mieszalnika do tego, który jest w tunelu) - zamówiłem w środę w ASO bo wcześniej się z tym wstrzymywałem by "naocznie " ocenić czy warto kupować tunel wyposażony zarówno w ten długi kanał jak i tylny panel z kratkami. Szczęśliwie jest w idealnym stanie znaczy kupiłem go i w środę zamówiłem ww. Mam na niego czekać do 2 tygodni bo ściągają mi to z Francji. Dodatkowo od znajomego z ASO dostałem komplet adapterów do połączenia tego trójnika z mieszalnikiem.

Czekam na trójnik i biorę się za przekładkę - zgodnie w tym co pisałem wcześniej "obfotografuję" całą operację.

 

Dodano: 08 wrz 2014 - 21:41

Dziś odebrałem opisany trójnik. Plan jest taki by w sobotę zmierzyć się z tematem modyfikacji.

[Mikah]

Czółkiem

Daj znać Krzychos, ile w sumie Cię ta operacja kosztowała, też przymierzam się do montażu nawiewu na tylną kanapę.

Jedyne, czego nie byłem pewien, to możliwość wpięcia kanału środkowego pod manulaną klimę, ale jak widzę po Twoich

bojach, jest to jak najbardziej do wykonania.

 

Pozdro.

Mikah

Edytowane 8 Września 2014 przez Mikah

[Krzychos]

Hej,

nie licząc pracy własnej (to przede mną) to komplet elementów to wykonania tej modyfikacji kosztuje mnie odpowiednio: 150 PLN (kompletny tunel z podłokietnikiem wyposażony w tylny panel z kratkami nawiewnymi, kanał dystrybucji powietrza do tych kratek plus ekstra joystick nawigacji, dzwignia i styki elektrycznego ręcznego i tempomatu) opisany towar tzw z demontażu - stan idealny.

Dodatkowo musiałem dokupić w ASO taki kanał nawiewny łączący mieszalnik układu wentylacji/klimatyzacji z tym kanałem wbudowanym w zakupiony tunel (taki trójnik) - tu miła niespodzianka cena 40zł (ASO sprowadzało mi to z Francji) i na koniec rzecz, której nie da się kupić w ASO - tym bardziej z demontażu tzw adaptery do połączenia tego trójnika z mieszalnikiem. Zdobyłem to dzięki Znajomemu z ASO, który zamawiał ostatnio na wymianę gwarancyjną mieszalnik - okazuje się, że z mieszalnikiem przysyłają komplet tych adapterów na wypadek różnych rozwiązań układu wentylacji. W praktyce te drobiazgi (takie zatrzaskowe pierścienie z uszczelkami) lądują w ASO w koszu. Mnie się udało bo z tym Znajomym załatwiałem ściągnięcie trójnika i wyszperał mi te adaptery z ostatniej wymiany mieszalnika w ich serwisie. Cena, cóż zwyczajowa flacha. Reasumując nieco ponad 200 zł z opcją odzyskania niemal całości tej kwoty przy odsprzedaży joysticka (~ 150zł), dzwignia+styki elektryczy ręczny hamulec (~ 50zł).

Podsumowując, idąc z pytaniem o dobranie elementów do takiej modyfikacji do ASO otrzymamy odpowiedź, że się nie da bo ich "niegramotny" dialogsys "wypluje info", że do żadnej MIII z mechanicznym ręcznym na polski rynek nie da się tego zrobić. Ignorując taką informację gdy się uprzeć to należy zamówić na własną odpowiedzialność następujące numery produktów: 687940001R (trójnik) - 34,75zł; 278600001R(kanał dystrybucji powietrza w tunelu)- 155,17zł; 969300022R(panel tylny tunelu z kratkami wentylacji)-121,81zł. UWAGA są to ceny netto. Jak widzisz wychodzi drożej no i nie da się zmontować bez tych adapterów, które są nie do kupienia bonie mają swojego , osobnego numeru produktu :( .

 

Dodano: 08 wrz 2014 - 23:31

Upss, Ty masz Flunię ale układ wentylacji i budowa tunelu z podłokietnikiem jest identyczna więc to co napisałem powyżej jest aktualne.

[fourier]

Jak to działa?

[Krzychos]

Jeszcze nie działa bo jak mówią apetyt rośnie w miarę jedzenia i zainteresowałem się rozszerzeniem tej modyfikacji o hamulec postojowy - znaczy jego wymianę z mechanicznego na elektryczny.

Skąd mi to przyszło do głowy ano tunel z nawiewami na tył kupiłem z wersji z elektrycznym ręcznym wyposażony w dźwigienkę i styk do tego hamulca. Obecnie patrzę na tych wszystkich alle i cene, że zaciski tylne z silnikami elektrycznymi można kupić w granicach 300-400zł za dwa do tego wiązka, której w aukcjach nie widzę. Jak zabudżetuję to do kupy to ostatecznie zdecyduję o zakresie modyfikacji. Do samych nawiewów na tył jestem gotowy w 100%.

[Martin20023]

Witam.

Chciałem się dowiedzieć - czy operacja zakończyła się powodzeniem?

Są gdzieś fotki z tej operacji?

Edytowane 25 Czerwca 2015 przez aston76