Ogólne 1.6 16v 110KM - do kiedy będzie?

[samotnik]

Czy Renault planuje jakieś rychłe wycofanie się z oferowania Megane z benzynowym silnikiem 1.6 110KM?

[lukwisz]

Wycofanie na pewno. Myślę że w Megane IV tego silnika nie będzie.

[Lelupi]

Z ogólnym trendem w motoryzacji zastąpi go 0,45 z turbiną.

A poważnie, w następnej generacji Megane ma go już nie być.

[lukwisz]

Ja obstawiam 0,4 z trzema turbinami;)

[samotnik]

Szkoda, bo to chyba ostatni silnik w ofercie (oprócz drogiego 2.0), który się gazuje. Niestety trend bezpośredniego wtrysku zaraża wszystkie marki.

[mayn]

Mało prawdopodobne by zostawili ten jeden wolnossący silnik 1.6 16V, który jest adresowany idealnie do miasta na krótkie odcinki, częste rozruchy mu nie straszne. Patrząc z perspektywy na konkurencyjnego Golfa VII nie ma już w ofercie silnika 1.6 101 KM, paleta silnikowa obejmuje silniki TSI (bezpośredni wtrysk).

Edytowane 4 Września 2014 przez mayn

[smeg]

Mazda idzie swoją drogą,reklamuje się silnikiem 2.0 Skyactiv G,konstrukcja stateczna +nowoczesna myśl techniczna[skrzyżowanie turbinki Kowalskiego szóstej generacji z analogowym turbo].Wg Auto Światu,spalanie na trasie,rewelacja,po mieście trochę gorzej.

[mayn]

Cięcie

I tragiczny komfort jazdy (spory hałas). Na forum Mazdy jest masa niezadowolonych klientów, wywalili ponad 100 tyś za bubla którym nie da się jechać w ciszy 120 km/h -> http://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=658

 

Lepiej było kupić Megana 1.2 TCe, błoga cisza i połowę tańszy prawie :D

 

Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie Aston76

Edytowane 6 Września 2014 przez aston76

[Lelupi]

Z tą błogą ciszą to nie przesadzaj.

Zachęcony takimi informacjami na forum, podczas przeglądu mojego auta w aso pojeździłem Megane 3 z tym silnikiem.

Jest trochę ciszej niż w 1600 ale auto jest wykastrowane z wygłuszeń więc hałasy toczenia i opływającego powietrza słychać doskonale. :) co psuje ogólne obraz. Mam wrażenie, że wygłuszenie w Megane 2 było lepsze.

Edytowane 4 Września 2014 przez Lelupi

[mayn]

Dziwne, jeżdziłem 1.4 TCe, 2.0 TCe.... to była cisza, fakt 1.6 16V w Meganie cichy nie jest.

Edytowane 4 Września 2014 przez mayn

[Cruel]

Szkoda, bo to chyba ostatni silnik w ofercie (oprócz drogiego 2.0), który się gazuje. Niestety trend bezpośredniego wtrysku zaraża wszystkie marki.

Ja tam brałem z tym silnikiem, ale nie dlatego, że chciałem zagazować. Zresztą jeżdżę już ponad 2 lata i gazu nie zakładałem, nie zakładam i nie założę.

Ale dlatego, że nie przemawiają do mnie mikro silniki z turbiną. Jak już z turbiną to minimum 1.6. Optymalnie 1.8.

Za to zero problemów, spalanie dobre (ostatnio na trasie, 270km, średnia 80km/h, spalił 6,6litra, klima cały czas).

Obawiam się, że za 3-5 lat, czyli wtedy kiedy chciałbym może auto zmieniać, okaże się, że z nowszych nic wolnossącego nie będzie, uturbione małe silniczki. Heh.

[Megan92]

Na bank te silniki będą parę lat w Dacii duster. Fajny samochodzik.

[Cruel]

Duster fajny. Szkoda tylko, że w środku niezbyt solidnie wykonany i, że nie ma tam czegoś mocniejszego pod maską :) Ale jak ktoś mieszka w górzystym terenie, to wersja 4x4 ciekawy wybór za rozsądną kasę.

[samotnik]

No i szybko poszło - już 1.6 nie ma w ofercie. Dla chcących zamontować LPG zostaje tylko 2.0, ale z uwagi na cenę to chyba nie jest propozycja dla oszczędnych. ;-)

[Pawel]

Silnik wróci wraz z Megane IV, ale jeszcze nie wiadomo czy na wszystkich rynkach.

Wszystko też wskazuje na to, że będzie to zmodernizowany K4M, a nie Nissan HR16DE.

Zmodernizowany K4M Euro 6 jest już we Fluence.