Ogólne 1.6 16v 110KM - do kiedy będzie?

[Lelupi]

Czujnik deszczu nie jest oczywiście doskonały.

Czułość punktu pracy możesz regulować.

[mich64]

W jaki sposób?

[Pawel]

Na manetce od wycieraczek masz pierścień z kroplami różnej wielkości.

W zależności od wybranego położenia, zmienia się sposób działania wycieraczek.

Jest to opisane w instrukcji obsługi :)

[mich64]

Oczywiście znam instrukcję. Dzisiaj przełączałem pierścień i nawet na największej kropli to nie działało jak należy. Najgorsze jest to, że nie mogę tego automatu wyłączyć i ustawić tradycyjnej pracy cyklicznej. Najpierw działa normalnie a potem przestaje, nic nie widzę i muszę włączyć stałą szybkość wycierania.

Edytowane 20 Października 2015 przez mich64

[Pawel]

Można wyłączyć CLIPem.

Ja mam czujnik już w kolejnym aucie.

W Megane II czasem się gubił, ale w III spisuje się naprawdę dobrze.

[Ursus_81]

Ale czy rzeczywiście konkurencja nie sprzedaje taniej? Cześć dodatkowego wyposażenia jest dla mnie jeśli nie bez sensu, to mocno problematyczna. Np. elektryczny hamulec, elektryczne i przyciemnione tylne szyby, Alu felgi, skrzynia szóstka. Brakuje mi natomiast klimatyzowanego schowka, kieszeni za oparciami siedzeń, czy przesuwanego podłokietnika. Ten samochód nie jest do końca przemyślany.

Akurat tego nie rozumiem. W Twoim przypadku aż się prosi, aby zamówić sobie samochód z wyposażeniem Tobie odpowiadającym. Ja za bardzo nie chciałem czekać, a jedynymi zbędnymi rzeczami wydawał mi się tylko system "hands free" i automatyczny ręczny. Z kolei teraz bym już tego nie oddał. B)

Widzisz, mi sprzedawca wręcz oferował skomponowanie samochodu pod siebie i mógłbym zaoszczędzić - zresztą, akurat na sprzedawców to trzeba wziąć poprawkę. Dobrze, że miałem trochę czasu, bo jak już sprawdziłem konkurencję i wybrałem MIII, to zanim dokonałem zakupu, zjeździłem wszystkie salony Renault w mojej okolicy (4)i w każdym inna historia i inne podejście. Mógłbym o tym referat napisać, krętacze i kombinatorzy...

 

A co do czujnika deszczu, też na początku mi to wariowało, aż się zastanawiałem, czy przed wydaniem samochodu nie odpicowali szyb jakimś dziwnym preparatem, który zakłucał pracę czujnika. Teraz jest elegegancko, bardzo żadko koryguję ustawienie czułości.

Edytowane 21 Października 2015 przez Ursus_81

[mich64]

Niestety jak w większości salonów. Niby można skonfigurować pod siebie, ale się panie nie opłaca, lepiej wziąć to co jest i tak dalej i tak dalej, a czas którego nie mam leci. No to wziąłem.

W sumie to pierdół się nie czepiam tylko istotnych mankamentów, bo np. elektroniczny szybkościomierz też mi się nie podoba a hands Free jest po prostu wygodne, tak jak elektryczny ręczny bez większego sensu.

Edytowane 8 Listopada 2015 przez aston76

[marpet]

Dlaczego twierdzicie że do Tce i innych silników nie można instalować LPG, nawet stag opracował już sterownik i system do bezpośredniego wtrysku a więc można oczywiście dotryskuje on co jakiś czas benzynę w celu chłodzenia wtryskiwaczy ale koszty eksploatacji znacznie spadają. Opracowywany jest już system wtrysku w FSI gdzie LPG będzie wtryskiwana przez wtryskiwacze benzyny. Jak widać to wszystko kwestia czasu.

Sam zastanawiałem się nad 307 ale nie mogłem trafić godnego egzemplarza i wybór padł na megan , zobaczę jak będzie w przyszłym tygodniu zakładam LPG.

Edytowane 5 Listopada 2015 przez marpet

[Ursus_81]

Tak, masz rację i wiem, że się da. Problem w tym, że serwis Renault tego jeszcze nie oferuje, wręcz we wszystkich w których byłem, zgodnie twierdzono, że nie da się do tych silników zamontować instalacji LPG. Albo więc im się to nie opłaca, albo nie są "na czasie", albo producent nie jest pewny kompatybilności tej, jakby na to nie patrzeć, nowej instalacji z tym silnikiem... albo jeszcze inne (w sumie powód jak dla mnie nieistotny).

Tak więc mogłem sobie zamontować instalację poza serwisem i przy okazji stracić gwarancję, bo gdy proponowałem takie rozwiązanie, to również zgodnie stwierdzono, że tak to się skończy. Kupić więc nowy samochód i stracić gwarancję, to raczej mija się z celem... przynajmniej dla mnie :D :D

[sebastian_wifi]

Witajcie,

 

W sprawie utraty gwarancji to wcisnę swoje trzy grosze. Często na forum wiele osób wspomina, że nie można nic zrobić przy aucie bo straci się gwarancję. Jest to pojęcie bardzo ogólne bo prawda jest taka, że gwarancję stracimy ale w ramach konkretnych podzespołów. Czyli jeżeli np. założymy LPG poza serwisem to stracimy gwarancję np. na tłoki w silniku, ale nie stracimy na pompkę spryskiwaczy do szyb bo jedno z drugim nie ma nic wspólnego. Ja w zeszłym roku kupiłem nową Megane, a trzy miesiące później sam sobie zakładałem do niej hak wraz z wiązką bo to za co serwis chciał ode mnie 2000 zł ja wydałem 500 zł i cały dzień siedzenia w garażu. Pytałem wcześniej w serwisie jak to się będzie miało do utraty gwarancji i wyraźnie mi powiedzieli, że gwarancji nie będzie już podlegać elektronika świateł , ponieważ w nią będę ingerował ale pozostałe elementy pojazdu pozostają na gwarancji. Chociaż ingerencja w tym przypadku to moim zdaniem zbyt wiele powiedziane bo wszystko jest spięte dedykowanym modułem czyli kostką przejściówką w tylnej lampie więc nic nie było lutowane/cięte itp.

 

Pozdrawiam!

[mich64]

Dlaczego twierdzicie że do Tce i innych silników nie można instalować LPG, nawet stag opracował już sterownik i system do bezpośredniego wtrysku a więc można oczywiście dotryskuje on co jakiś czas benzynę w celu chłodzenia wtryskiwaczy ale koszty eksploatacji znacznie spadają. Opracowywany jest już system wtrysku w FSI gdzie LPG będzie wtryskiwana przez wtryskiwacze benzyny. Jak widać to wszystko kwestia czasu.

Sam zastanawiałem się nad 307 ale nie mogłem trafić godnego egzemplarza i wybór padł na megan , zobaczę jak będzie w przyszłym tygodniu zakładam LPG.

Instalacje 4 generacji do wtrysku bezpośredniego nie są jeszcze moim zdaniem na tyle sprawdzone, żeby je montować. Poza tym sens montażu takiej instalacji przy średnich przebiegach jest problematyczny finansowo, oszczędności mogą być niewielkie albo wręcz żadne.

Szkoda, że nie znalazłeś 307, jeśli z pewnego źrodła to kochane auto, bezproblematyczne na lpg, bez kzfr, ciche, dynamika znacznie lepsza niż w Megance. Ma oczywiście swoje mankamenty, ale ogólnie ok. To znaczy lepsze niż megane 3 z 2015 oczywiście. Co do 2 to nie nie wiem.

Edytowane 5 Listopada 2015 przez mich64

[Ursus_81]

Często na forum wiele osób wspomina, że nie można nic zrobić przy aucie bo straci się gwarancję.

Oczywiście że nie, wiem to doskonale, bo już parę razy wykłóciłem się w serwisie o swoje racje związane z ich rozumieniem gwarancji.

Czyli jeżeli np. założymy LPG poza serwisem to stracimy gwarancję np. na tłoki w silniku,

Zgoda, i do tego dopisałbym jeszcze sporą ilość podzespołów silnika, które będę współpracować z instalacją LPG. Cokolwiek się z nimi stanie, serwsi zwali to nieautoryzowany montaż LPG. Oczywiście, to też nie musi być wyrok, ale potem to już trzeba mieć czas, cierpliwość i pieniądze, aby się ewentualnie sądzić.

Co jak co, ale na gwarancji silnika i jego osprzętu, jednak mi zależy B) .

[mich64]

Też bym lpg poza serwisem na gwarancji nie założył. A ponieważ serwis w Poznaniu zaśpiewał 5 tys. bez utraty gwarancji, to wolę te dwa lata pobujać się na benzynie i ewentualnie założyć gaz później.

Edytowane 12 Listopada 2015 przez aston76

[Pawel]

Znając jakość montażu LPG w serwisach, też bym im nigdy nie zlecił montażu LPG.

[Ursus_81]

to wolę te dwa lata pobujać sie na benzynie

No chyba, że się ma 5 lat gwarancji... :)

Znając jakość montażu LPG w serwisach, też bym im nigdy nie zlecił montażu LPG.

We wszystkich samochodach miałem LPG i "zabiłem" na własnej praktyce wszystkie mity, z jakimi spotkałem się na temat LPG, również o kiepskiej jakości montażu, która owszem, może się zdarzyć i to nawet u najlepszych, ale z drugiej strony, skorygowanie ewentualnych błędów, jak ktoś się chce tym zainteresować, to banał. Wbrew pozorom, sam montaż jest na tyle prosty, że w Nubirze znajmowego podjeliśmy się przeróbki instalacji z mnikserem na sekwencję, korzystając tylko z prostej instrukcji montażu i do tego nikt z nas nie jest nawet mechanikiem - co najwyżej "grzebacze-amatorzy". Potem tylko regulacja w profesjonalnym warsztacie i 1500zł zaoszczędzone w kieszeni.

Dla spokoju sumienia, można zrobić to co ja zrobiłem, a mianowicie po przejechaniu 5000 km, podjechałem do najbardziej rekomendowanego serwisu LPG w mojej okolicy i poprosiłem o gruntowny przegląd montażu, kompatybilności zastosowanych podzespołów i sprawdzeniu poprawności regukacji i innych parametrów na kompie. Wynik - bez uwag, koszt 120zł, spokój bezcenny :).