Scenic II phI Scenic II 2 woltomierz w liczniku pomiar napięcia

[mrarek]

no to już dobra opcja

[gojgien]

No to idziemy na zakupy do Allegro....

2 szt czerwone, 3 przewodowe. By w obydwu sceniolach to zamontować.

[mrarek]

w sumie wiadomo na 100% że niebieskie są najjaśniejsze, zielone za ciemne, a czerwone jakie będą? :)

[karllo]

tzw: rzeźby to nie ma dużo, z 15min na rozebranie i z 15 na złożenie, oczywiście plus czas między na podłączenie...

jeżeli BSI w PHII jest w tym samym miejscu co w PHI i jest identycznie zamocowane czyli na jedną śrubę to aż tak dużo rozbierania nie ma...

odkręcasz obudowę skrzyni biegów i panel klimatyzacji aby dostać się do jednej śrubki trzymającej dolną osłonę nad nogami kierowcy, odkręcasz tą osłonę, wypinasz skrzynkę bezpieczników i dajesz ją na bok, odkręcasz śrubkę trzymającą BSI i wyjmujesz je do dołu, kable są na tyle długie że masz do niego wystarczający dostęp ;) przekładasz kable łączysz i składasz

 

wystarczy zwykły przekaźnik włączający na 12V lub zrobić to na tranzystorze... tylko trzeba byłoby sprawdzić do jakiego poziomu spada to napięcie

 

a to ciekawe z tymi czujnikami, też ich nie mam, po podpięciu do ktsa mam cały czas błąd związany z czujnikami ale jeszcze nigdy nic się nie wyświetliło na wyświetlaczu, nie pamiętam co pokazywał w tym zakresie clip, nigdy nie miałem okazji dłużej poszperać w danych z clipa...

[gojgien]

karllo- instrukcję rozbierania to już mamy w małym palcu hehehe. mrarek chyba asystował, czy nawet sam cała dechę rwał.

Mnie się po prostu nie chce już tych plastików ruszać, bo taka sama robota w 2 autach, moim i syna. a UCH też jest na jednej śrubie ale same wtyczki to już problem wydłubać i co ważniejsze dobrze połączyć, szczególnie te 40 pinowe.

To bardziej dla ginekologa robota jak dla ślusarza/ elektromechanika.

A tak licznik na wierzchu do wtyczek dostęp cacy a i tak trzeba go wydłubać.

Wybieram te drugą opcję.

Podłączasz dodatkową mikro wtyczkę do przewodów na piny 1 i 2 i jeden gdzieś do plusa nawet na ten styk przekaźnika akcesoriów 1 i reszta to robota w liczniku z zabudową modułu.

[karllo]

to czekam na twój efekt pracy

[gojgien]

Dopiero jak swoje auto dostanę na wyłączność..... Na razie jest udostępnione na dojazdy syna do pracy do Gliwic, Jego jeszcze u mechanika. Problemy z silnikiem a właściwie pęknietym 4 cylindrem w bloku i znalezieniem czegoś na zamianę w przystępnej cenie.

Już nawet miałem namiary na silnik ale mechanik marudny i nie chciał golego silnika 1,9dCi III generacji 130KM z 2009 roku odziewać osprzętem z 120KM 2004 rok

Niezależny spec od diesli potwierdził jego obawy o problemy z typem EGR i jeszcze kilkoma drobiazgami, które są możliwe do przerobienia ale to rzeźba.

Najbardziej szkoda w tym nowszym, zmodyfikowanym silniku kanałów olejowych

 

mrarek- czerwone będą zbliżone do mrugającej diody IMMO

A jakby było za jasno to na plus z przewodów zasilających dostanie rezystor albo mały potencjometr.

masa jest wspólna więc tam nie może być zabudowany, miałby wpływ na wskazania.

Edytowane 4 Marca 2015 przez gojgien

[mrarek]

OK.

coś pomyślę :)

Edytowane 4 Marca 2015 przez mrarek

[kaag]

Też planuję założyć ale do megany II. Wiecie może czy ten z alle... w obudowie to jest przysłonięty jakąś czarną plexi czy czymś podobnym czy to jest to samo co ten tańszy tylko w obudowę wsadzony?

[gojgien]

jest opcja, by zasilanie woltomierza podłączyć pod piny 1 i 2 zasilania licznika.

A pomiarowy także albo z 1 albo pod jakiś grubszy.

1 jest po 20A bezpieczniku w kabinie

..... i wszystko się zgadza ale na tym bezpieczniku i złączu 1 "+" jest na stałe, a za wyłączanie wyświetlaczy w liczniku odpowiada coś innego.

Wracamy do punktu wyjścia niestety.

[aniewa]

Zasilanie można wziąć z wtyczki 15 pin "radiowej", pin 1 ma zasilanie z przekaźnika akcesorii.

[karllo]

aniewa pewnie tak jest i pewnie da się tam podpiąć, ale jak już powiedziałeś A to powiedź kiedy to napięcie jest a kiedy niema?

[gojgien]

Zasilanie można wziąć z wtyczki 15 pin "radiowej", pin 1 ma zasilanie z przekaźnika akcesorii.

I tak jak radio zapewne jest bez zasilania w czasie rozruchu silnika a to nie takie miejsce jest potrzebne.

Jak na razie, nadal PP3 przy UCH to najlepsze miejsce.

[andrzej27r]

pomysł niezły,ja u siebie jednak mam tam już kontrolkę GAS zamontowana i chyba taki wyświetlacz dam gdzie indziej ,może obok wyświetlacza radia,

Edytowane 8 Marca 2015 przez andrzej27r

[karllo]

Dodatkowy plus, to napięcie nie wyłącza się podczas rozruchu i ładnie widzimy do jakich wartości spada podczas rozruchu.

gojgien a może poszukać gdzie ten kabelek z tego pinu idzie i może gdzieś tam się wpiąć...