Megane II phI M/S II Injection Fault , problem z uruchomieniem

[blazejszu1]

Myślisz że to może być wina tego wtrysku?

[Pawel]

Jeżeli nie czujniki, to trzeba się zająć układem paliwowym.

[blazejszu1]

Zobaczę zamówiłem we wtorek będę miał.

[antiga1111]

Witam,

podpinam się pod temat.

Mam Megane I 1.9dci, 102KM, 2001r. Wczoraj auto odpaliło normalnie, wieczorem wstawione do garażu. Dziś już odpalić nie chce. Rozrusznik kręci. Pompa paliwa słychać, że pompuje cały czas, z tym, że pompuje i zaraz z powrotem ściąga paliwo do zbiornika.

Czytam wypowiedzi, ale nie wiem czy jest to kwestia samej pompy, że nawaliła. Czy też jakieś zawory albo coś cofa paliwo z powrotem. A nie chcę w ciemno z miejsca wydawać kasę na regenerację albo nową.

Pozdrawiam :)

Edytowane 24 Listopada 2016 przez antiga1111

[Andrzej-2010]

Warto zaznajomić się z tematem; Opiłki metalu w paliwie w silniku 1,5 dci do roku 2006

[Sini]

Witam.

Szukałem na forum i chyba już wszędzie ale nic z tego. Niestety problem jest dość złożony... jak na francuza przystało.

Podczas jazdy i przyspieszaniu na różnych biegach przy pedale wciśniętym nawet nie do połowy czasem czuć szarpnięcie. Obroty niecałe 2tyś. Jeśli po tym szarpnięciu nie puszcze pedału gazu we większości przypadków szarpnie jeszcze raz lub dwa i silnik gaśnie z lubianym komunikatem "Injection Fault". Wyjmuję karte, wkładam, odpalam i kręci chwilke po czym znowu ten sam komunikat. Zawsze odpala za drugim razem po czym z reguły moge od razu jeździć normalnie. Czasem tylko jeszcze przez chwilę się przydusi przy dodawaniu gazu a później mogę deptać pedał w podłoge ile tylko chce i nic kompletnie się nie dzieje. Najgorsze jest to, że nie występuje to cały czas. Potrafie kilka dni jeździć i nic wszystko jest ok. Niema znaczenia czy silnik ciepły czy zimy, lato, zima, deszcz, grad. Dwa czy trzy razy tez zdarzyło się tak, że jadąc spokojnie w mieście, stałe obroty, 4 bieg czuć leciutkie szarpnięcie po czym od razu gaśnie...

Filtr paliwa wymieniony i nic nie dało.

Spotkał się ktoś z czymś takim może?

Z góry dziękuję za podpowiedzi i

Pozdrawiam

Patryk

[droopy]

A sprawdzałeś przez podłączenie do komputera czy jakieś błędy się pojawiły?

[Sini]

Jadę jutro z rana, może coś ciekawego się dowiem.

[Misiek1212]

Witam Serdecznie mam problem ze swoją Megi to jest wersja 100KM manual rocznik 2004 diesel. Otóż od jakiegoś czasu a dokładnie chyba po zimie, auto nie chce odpalać wcześniej po postoju nocnym odpalał w ciepłe dni, a w chłodne ogóle nie chciał. Dopiero po podaniu za przepływomierzem w rure plaka auto odpala a i też nie zawsze bo jak za mało podam to odpali i padnie, dopiero po większej dawce silnik jak kto mówię giziknie i dam szybko pedał gazu to odpali. Pojeźdze dajmy 10 km i zagasze również nie zapala na gorącym silnik a diesel powinien odpalić, znajomy mechanik też już nie ma pomysłów co to może być. Jeżeli chodzi o wtryski to jeden się trochę leje kolejne nie leją kapią. Na weekend zostawiam auto to będzie mógł sprawdzić. Jeżeli by ktoś chciał mogę zejść i odczytać błędy za pomocą sdproga. Kontrolka service się świeci i bład silnika non a dodatkowo podczas odpalania i dodawania gazu wyskakuje inecjton fault

[Andrzej-2010]

Misiek1212. Silnik należy poddać generalnej kontroli ze szczególną uwagą na ;Opiłki metalu w paliwie w silniku 1,5 dci do roku 2006

[mati1125]

Witam,

jestem nowym użytkownikiem bo nigdy nie byłem posiadaczem francuskiego auta. Kupiłem tydzień temu renault Scenic II 1.5dci 101km - 2004rok.

Mój problem polega na tym, że auto nie chce odpalić za pierwszym razem...rozrusznik kręci i odpala po jakimś 8,9 razie. Niekiedy wyskakuje błąd Injection fault +stop. Pierwszym razem wyskoczyło to w niedziele na trasie przy prędkości ok 150 i silnik tak jakby przeszedł w tryb awaryjny i nie chciał odpalić. Dopiero po jakiś 10 minutach zaskoczył i spokój aż do domu.

Jak go kupiłem to palił za pierwszym razem, pokręcił 1,2 sekundy i gitara. Wczoraj postanowiłem wymienić filtr paliwa, filtr powietrza, kabinowy ( bo chyba nigdy nie były wymieniane ) oraz przeczyściłem EGR. 

Po wymianie filtra paliwa podpompowałem paliwo i trochę się pomęczył i odpalił. Po paru godzinach natomiast już był problem, odpalał dopiero po jakimś 9 razem. Przed chwilą przed odpaleniem pompowałem pompką paliwo przez jakiś 5 minut ( nie zrobiła się do końca twarda ) i odpalił za drugim razem. Dodam, że akumulator był niedawno wymieniany.

Prośba o pomoc od czego zacząć z diagnozą ? Czy najpierw clip czy spróbować wymienić pompkę bo według mnie paliwo się cofa. Jak teraz pompowałem to w rurce do filtra nic nie było.

 

Edytowane 30 Sierpnia 2017 przez mati1125

[pbet]

Problemy wielokrotnie poruszane. Odpalanie: do sprawdzenia czujnik położenia wału i czujnik położenia wałka rozrządu. Jakbyś podłączył pod kompa mógłbyś mieć więcej pewności. Na temat "Injection fault" też jest mnóstwo wpisów na forum. Poszukaj.

Edytowane 30 Sierpnia 2017 przez pbet

[mati1125]

Dzięki za odpowiedź. Przejrzałem kilkadziesiąt tematów i zgłupiałem...

Dziwi mnie to, że przed wymianą filtra i czyszczeniu EGR odpalał za pierwszym razem.

Chyba podepnę najpierw pod kompa bo tak to szukanie igły :/

[pbet]

W Renault właśnie od kompa zaczyna się diagnostykę takich awarii. Nie od dziś wiadomo, że nasze auta są naszpikowane elektroniką. Najlepiej jak podepniesz pod clip, jest najbardziej prawdomówny.

[Andrzej-2010]

4 godziny temu, mati1125 napisał:

Po wymianie filtra paliwa podpompowałem paliwo i trochę się pomęczył i odpalił. Po paru godzinach natomiast już był problem, odpalał dopiero po jakimś 9 razem. Przed chwilą przed odpaleniem pompowałem pompką paliwo przez jakiś 5 minut ( nie zrobiła się do końca twarda ) i odpalił za drugim razem.

Filtr paliwa powinien  być  purflux  lub mann  i  prawidłowo założony .

Wymienić  pompkę ( gruszkę )  lub  zastosować  zaworek  zwrotny   pomiędzy  filtrem  a   pompą  wtryskową .

W przewodzie paliwowym nie może być pęcherzy powietrza.

Sprawdzić  stan  świec  żarowych