Megane IV phI Kupujemy MIVPhI

[emigrant_]

Martwe pole to tylko info na lusterku, czy też jakaś informacja dźwiękowa?

[swirek]

Tylko pomarańczowa kropka na lusterku

[robpab]

Jest też sygnał dźwiękowy w sytuacji gdy drugie auto jest za blisko.

[adamsxxx]

Czy na pewno? Jak masz sygnał, to raczej z czujników parkowania.

[robpab]

Tak na pewno. Można to zauważyć np. wracając na swój pas po wyprzedzaniu. Jeśli zrobisz to zbyt wcześnie to czujnik to zasygnalizuje. Czujniki parkowania to zupełnie inna bajka

[adamsxxx]

Nie zauważyłem nic takiego u mnie. Światełko na lusterku tylko miga jak masz samochód w martwym polu i włączysz kierunkowskaz. Chyba, że masz na myśli asystenta pasa ruchu i przejeżdżanie na sąsiedni pas bez kierunkowskazu.

[emigrant_]

Mam pytanie odnośnie skrzyni 6 biegowej. Nigdy 6 biegową nie jeździłem. Jak to jest z tym 6 biegiem? Włączacie go przy 90-110km/h czy to nie ma kompletnego sensu? Domyślam się, że 6 bieg to typowo autostradowy(120-140km/h), ale jak to jest przy jeździe po zwykłej 90-tce.

[robpab]

adamsxxx Asystent to co innego, cały czas mówię o martwym polu. Może masz dźwięki wyłączone?

emigrant_ Jak miałem 1,4 TCe to zmiana na 6 była możliwa już powyżej 60 km/h ale takim rozsądnym pułapem było 75-80 km/h. Generalnie przy 6-bieowych skrzyniach częściej trzeba zmieniać biegi (w górę i dół).

[mayn]

ale jak to jest przy jeździe po zwykłej 90-tce.

Myślę że nie powinno się schodzić poniżej 2000 obrotów na 4, a zwłaszcza na 5 i 6 biegu gdyż to szkodliwe dla układu korbowego. Megane IV TCe 130 ma ~2000 obrotów przy 100 km/h, więc lepiej jechać na 5 biegu mając około 2200-2300 obrotów przy 90 km/h.

[mireczek01]

Poszukaj wykresu mocy i momentu silnika dla twojego silnika. Zobacz od jakich obrotów moment obrotowy jest wysoki (lub najwyższy) - zależy czy benzyniak czy diesel - w profilu nic nie masz jaki masz samochód. Na każdym biegu, takie obroty jak między wykresem największego momentu, a największej mocy (oczywiście bez przesady) są najbezpieczniejsze dla silnika. Przeważnie jest to jak pisano wcześniej ok. 2000obr/min. Zakres obrotów między najwyższym momentem obrotowym, a najwyższą mocą nazywa się elastycznością silnika (ogólnie).

Edytowane 6 Stycznia 2017 przez mireczek01

[emigrant_]

Nie mam nic bo jestem na etapie kupowania. Będzie to Intens TCe 130.

[swirek]

robpab jesteś w błędzie.

Martwe pole to pomarańczowa kropka na lusterku, włącza się jak samochód jest obok na pasie zaraz za Tobą i jest to bez dźwięku, natomiast asystent pasa ruchu to dźwięk powyżej 70km/h przy najechaniu na linię

[emigrant_]

No to Panowie mam (prawie mam) M4 z grudnia 2016 (nowy), wpłacona zaliczka. Czarny Intens TCe 130, pakiet multimedia 7", pakiet Easy Parking, koło zapasowe dojazdowe, dywaniki welurowe, opony zimowe Continental WinterContact TS 860 indeks H. Z oponami miałem dobrowolność, mogłem wybrać jakie chciałem. Wybrałem Continentala najnowszy model 860. Stary model 850 był podobno genialny a ten jest jeszcze lepszy. W drugiej kolejności były GoodYear UltraGrip 9 i 3 miejsce Michelin Alpin 5. Megane IV jest przepiękne, dziś pierwszy raz żywo widziałem samochód.

Edytowane 12 Stycznia 2017 przez aston76

[Gość]

Ile wytargowałeś?

[emigrant_]

Mało i nie mało. Trudno powiedzieć. Cena katalogowa to 82 200 złotych. Z automatu zniżka te 7000 złotych z najnowszej przeceny to mamy 75 200. Udało się utargować 2200pln do tych 73 tys + zimowe opony za 2000pln. Niżej już się nie udało zejść. Cenę samochodu popsuł pakiet multimedia 7" który latem był za darmo a teraz trzeba za niego płacić 2500pln. Jak licząc, że nie zapłaciłem ani grosza za opony to wyszło 71 tys. o ile można to tak interpretować.