Megane II phI Megane II wymiana żarówki w przednim reflekt

[aston76]

Trochę dużo rozbierania. 15 minut wystarczy aby wymienić 2 żarówki bez rozkręcania połowy auta.

Edytowane 28 Sierpnia 2012 przez aston76

[kamiso]

Witam wszystkich,

postanowiłem że wymienie sobie żarówki od świateł "długich" i mam do was pytanie macie jakieś rady jak się za to zabrać ? widziałem ze na nich jest taka gumowa osłona która umnie za nic nie chce zejść. Czekam na jakieś rady

[airbites]

Ta osłonę musisz lekko przekręcić w przeciwnym kierunku zegara i wyjmujesz osłonę i potem wyjmujesz żaróweczkę.

[wertyn]

W jakiej pozycji powinno być ustawione pokrętło regulacji wysokości świateł mijania ? Teraz mam na 2 i czasami mi mrugają długimi z naprzeciwka.

Żarówki mam założone żarnikami do dołu to chyba dobrze ?

[aston76]

W jakiej pozycji powinno być ustawione pokrętło regulacji wysokości świateł mijania ?

W zależności od obciążenia jakie jest w samochodzie. :)

 

Teraz mam na 2 i czasami mi mrugają długimi z naprzeciwka.

Ja mam cały czas na "0" ustawione i jest dobrze. Światła ustawiałem samemu a potem kontrolowałem na przeglądzie i wyszło OK.

Jeżdżę tak już 3 rok i nawet nie zmieniam ustawienia świateł jak auto jest załadowane całkowicie. I jeszcze mi się nie zdarzyło aby ktoś mrugał długimi. Podstawa to firmowe żarówki.

Edytowane 24 Października 2012 przez aston76

[piotrzokolic]

2) żarówka od strony pasażera (trochę trudniej - zawadza zbiornik płynu spryskiwaczy)

- koła skręcić w prawo

- reszta jw

 

Zdaję sobie sprawę że część opisu powtarza sie w innych postach, jednak kluczowe w tym przypadku jest odkręcenie plastików nadkoli.

 

 

Nie wiem czy było , ale od strony pasażera zmiane żarówki mozna zrobic od góry , odciagając wlew spryskiwacza oraz rurke od klimy

[kataryniarz]

Nie wiem jak Wy wymieniacie żarówki, ale naprawdę nie trzeba ściągać żadnych nadkoli! Tydzień temu w trasie wymieniałem na stacji, od strony pasażera - 3min. U mnie akurat ciężej wymienia się od strony kierowcy z powodu mocniejszego zatrzasku.

[Siwy19]

Witam

Ja mam problem z prawa lampa, świeci bardzo nisko jak reguluje silniczkiem to za dużo nie idzie do góry tylko lewa strona działa dobrze, a jak chce wyregulować wysokość ręcznie (czyli śrubokrętem) to kreci się do okola i bez rezultatów, wiec co może być nie tak z tą lampą ze nie można jej wyregulować ręcznie a silniczkiem za dużo nie podniesie się do góry. Jutro mam zamiar ściągnąć cały silniczek i zobaczy jak to tam wygląda.

 

 

Poradziłem sobie z tym, a mianowicie nie było wielkiego problemu, po prostu jak ktoś wcześniej coś robił z lampa to złe wsadził silniczek w te zatrzaski i wo gule nie było regulacji ręcznej, ja musiałem podtrzymać sobie klosz za mocowanie żarówki mijania i tak włożyłem ten bolec z silniczka, poczekam sobie na wieczór i ustawie obydwie lampy.

Edytowane 9 Maja 2013 przez Siwy19

[gura]

Witam,

Jestem 2 miesiące po zakupie Megane 2 ph1.

Wczoraj światło mijania po stronie pasażera przestało świecić. Zabrałem się za zmianę żaróweczki. Wybrałem drogę od góry - odkęcenie osłony i przesunięcie przedłużenia zbiornika spryskiwacz.

Po odkręceniu lampy spotkała mnie miła niespodzianka! żarówkę do pokrywy przymocowywała szmatka taka z mikrofibry. Jako, że było już ciemno nie przyglądałem się reflektorowi bo o dziwo żarówka po poruszaniu nią zaczeła świecić. Włożyłęm żarówkę jednak ona kompletnie nie trzyma się oprawy dopiero po dociśnięciu tą szmatką. Ciekawe patenty mają ludzie.

W przyszłym tygodniu jak będę miał więcej czasu przyjżę się tej "konstrukcji".

Ma ktoś może zdjęcie jak prawidłowo powinno wyglądać połączenie żarówka - leflektor. I jak rozpoznać czy powinien być drucik, sprężynka czy na wcisk.

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

[Czacha]

Powinien tam być drucik. Z tą szmatką uważaj, bo może się zapalić od temperatury, lub przynajmniej przypalić.

[kacper69]

A ten drucik potrafi "wystrzelić" w kosmos .

A nowy jest nie do zdobycia, znam to z autopsji, jak kiedyś w nocy w trasie wymieniałem żarówkę , to właśni gdzieś mi poleciał ten drucik, żeby dojechać do domu tez upchałem żarówkę szmatką , a potem dorobiłem taki zatrzask z jakiegoś drutu z ogrodzenia.

[jacekw1]

Po przeczytaniu tematu, byłem cały w strachu, ręce mi się trzęsły gdy wypakowywałem żarówki z pudełka. Jednak po pierwszych kilku minutach stwierdziłem, że jednak nie jest źle. Okazało się, że otwory w nadkolu spokojnie wystarczą, trzeba sobie tylko wygodnie kucnąć i lepiej nie robić tego w białych rękawkach, koszulach czy garniakach. Ale nie ma tak źle jak co niektórzy tu straszą. Megane kupiłem w lipcu i dzisiaj pierwszy raz wymieniłem jej żarówki od razu obie strony. I jak na pierwszy raz to powiem, że bez problemu.

[Djosiriss]

z wymiana żarówek h7 w megane II phI męczyłem się 2h z odkręconymi kołami. W zestawie miałem też nowe w5w pozycyjne ale uważam iż wymiana tych żarówek jst niewykonalna bez wyciągania reflektorów. Ktoś ma patent na pozycyjne ?

[baciuś]

ja wymieniałem H7 i w5w bez zdejmowania koła, wystarczy że skręciłem koła.

[aston76]

W zestawie miałem też nowe w5w pozycyjne ale uważam iż wymiana tych żarówek jst niewykonalna bez wyciągania reflektorów. Ktoś ma patent na pozycyjne ?

Wymiana pozycyjnych to czas około 15 minut na jedną żarówkę bez ściągania kół i wyciągania reflektorów, demontażu zderzaka. Oprawka jest na zatrzasku i trzeba najpierw wypiąć go (ja swój zatrzask ułamałem, ale żarówka się trzyma od 4 lat na miejscu). Potem trzeba jedną ręką trzymać za oprawkę i wyciągnąć żarówkę. Jest to wykonalne, ale trzeba trochę pogimnastykować paluszki.