Megane III phII Terkotanie w zakresie 2200-3000

[Czerwiec]

Widać że dali ciała. Ponoć te silniki później wychodziły w poprawionej wersji. Napewno osprzęt jest inny bo jak zmieniali u mnie rozrząd  to widać gołym okiem że łańcuch jest zmodyfikowany. Niech śmiga dalej u mnie póki co też spokój a mam już 85k km za sobą.

[darekgt]

Cześć, ja też miałem autko po gwarancji ale wiedzieli że serwisowałem w ASO po, silnik wymieniony w całości bez kosztów ( prócz kosztu wynajęcia auta na 30 dni (1250zł) od tej pory odpukać nie bierze oleju i nic nie brzęczy.

[XanderIII]

Ja też rok w rok serwisuje auto w ASO, ale z racji tego że jest mi niezbędne do codziennej jazdy nie partycypowałem w kosztach. U mnie sprawdzili też ciśnienie oleju, pompa oleju sprawna, i od nowości nie brał oleju ( no może 0,5 litra na 10.000 km ). Po rozmowie i oględzinach wymienionych części widać było , że łańcuch był w dobrym stanie ( choć troszkę rozciągnięty ) jeden ślizg zjechany, pewnie przez usterkę. Generalnie u mnie tylko napinacz się zatarł ( może wadliwa seria była ), ale wymienili wszystko. Do czasu awarii nic nie terkotało i silnik chodził cicho.

 

pozdrawiam

[Czerwiec]

Mi niestety bierze olej od początku. Na tysiąc około 200ml muszę dolać. 

[karek2]

od początku zmiany rozrządu, czy zakupu auta?

[Czerwiec]

Zakupu auta. Może też wstawię go do Aso. Zobaczę co powiedzą. 

 

[karek2]

Wczoraj odebrałem auto po kompletnej wymianie rozrządu. Wreszcie nie słyszę tego męczącego terkotania, a auto na razie sprawuje się rewelacyjnie.  Koszt  części wraz z naprawą  3500 PLN ( w ASO proponowali naprawę za 7000PLN!!!). Wymianie podlegało;

Olej -MILLERS OILS XF LONGLIFE 0W40 A3/B4 SN/CF (na tym oleju rewelacyjnie cicha praca),

ŚWIECA ZAPŁONOWA RENAULT 224019133R 4 szt

PASEK WIELOROWKOWY RENAULT MEGANE III 1.2 

ROZRZĄD 1.2 TCe 1.4 TCe MEGANE III SCENIC III  góra

USZCZELKA OSŁONY ROZRZĄDU 1.2 TCE MEGANE III

FILTR OLEJU 1.2 TCE MEGANE III SCENIC III ORYG

ROZRZĄD 1.2 TCe KADJAR CLIO IV CAPTUR ŁAŃCUCH DÓŁ

KOŁA ZMIENNYCH FAZ ROZRZĄDU RENAULT 1.2 TCe KPL

POMPA OLEJU renault

POMPA WODY 

Filtr powietrza i jeszcze jakieś uszczelki tylko nie pamiętam od czego.

 

Wszystkie części z roku powyżej 2018, przyczyna terkotania wynikała z zatartego popychacza, który prawdopodobnie przy dalszym użytkowaniu (hałas narastał ) sukcesywnie zdemolowałby silnik. Na szczęście u mnie nie było takich szkód j(nawet obudowa bez śladów tarcia łańcuchem) jak w załączonym filmie. Aczkolwiek mechanik (bardzo dobry) powiedział, iż konstrukcja tego auta jest fatalna i nie dziwi się, że są takie problemy z tymi samochodami  https://www.rsl.si/1-2-tce-problemi/. 

 

 

 

[Czerwiec]

Jaki serwis polecacie w okolicach Łodzi ?
Z tego co widzę jeden się przejmuje tym, że auto bierze olej i wprowadza jakieś zmiany a inni mają to gdzieś.
Jak byłem w Zgierzu to Pan powiedział bym się nie przejmował bo norma to 1L/1000 Oo.

Jak je 200ml na 1000km to jest to powód do obaw przy tym silniku czy olać sprawę póki nic się nie dzieje?

[karek2]

Dnia 27.08.2020 o 20:39, Czerwiec napisał:

Po co mnie przedrzeźniasz

No, właśnie w ASO mówią takie dyrdymały, żeby tylko nie było jakichkolwiek roszczeń. Kiedy zapytasz się o znany problem tych silników to oczywiście Twój samochód jest jedynym, albo jednym z niewielu, który ma taki defekt. 1l na 1000 km tzn. trzeba dolewać 10 litrów oleju od wymiany do wymiany, czyli w trakcie przebiegu 10 tys. km mamy jeszcze dwie dodatkowe wymiany?! Renault to jeżdżą teraz na olej, czy benzynę, bo już się pogubiłem.  0,2 l na 1000 to nie widzę tutaj tragedii i z tym raczej już nic nie zrobisz., ten typ tak ma i tyle w temacie.

 

REGULAMIN forum się kłania - Prezes

[Czerwiec]

Spalanie to inna sprawa :D miał być eko a jara 8,5L po mieście.

[Czerwiec]

Jak miałem robiony silnik to turbo było też sprawdzane i nie było tam śladach po oleju a żarł jeszcze przed wymianą rozrządu.

[karek2]

Dnia 27.08.2020 o 07:56, Pitrek napisał:

Bardzo ciekawy artykuł. To tylko potwierdza moje przekonanie że żadne częste wymiany oleju nie pomogą jeżeli są błędy konstrukcyjne lub materiałowe. A to jest dokładnie ta sytuacja. Można olej zmieniać co 5 tys km i nic to nie da. 

Zgadzam się. Wszyscy, którzy maja takie objawy w 1.2 Tce -  niestety, ale są skazani na kosztowną wymianę rozrządu, lub jeszcze droższą opcje wymianę silnika.  

[remco]

ZAMIERZAM IŚĆ DO SĄDU! Witam wszystkich, a szczególnie tych, którzy z powodu terkotania mieli wymieniany silnik 1,2 Tce na nowy, gdyż ja też miałem. Mam Scenica III z 2016 roku. Po 13kkm miałem wymieniany silnik, bo bardzo hałasował łańcuch rozrządu i nie dało się tego usunąć poprzez wymianę samego rozrządu. Po kolejnych 13kkm łańcuch zaczął znowu hałasować. Jeździłem z tym problemem do kilku serwisów, ale zawsze stwierdzali że nic nie słyszą. Mam nagranych kilka filmików z hałasującym moim silnikiem.

W lutym 2020 kończyła mi się 4 letnia gwarancja, więc jeszcze raz pojechałem do aso i ponownie nic nie stwierdzili. W okolicy lipca odgłosy terkotania zaczęły robić się coraz głośniejsze i napisałem reklamację do Renault stwierdzając, że żądam naprawy na ich koszt ponieważ usterka wystąpiła jeszcze w trakcie trwania gwarancji. Kazali mi ponownie przyjechać do serwisu, żeby potwierdzić terkotanie. Tym razem, już po gwarancji, stwierdzili, że faktycznie rozrząd hałasuje. Renault zaproponowało mi 30% pokrycia kosztów naprawy. Nie zgodziłem się, bo twierdzę, że wada silnika wystąpiła jak auto było jeszcze na gwarancji. Wynająłem prawnika, który napisał pismo do Renault w moim imieniu z żądaniem naprawy silnika na swój koszt. Renault odpowiedziało, że gwarancja minęła, więc nie mogę się domagać naprawy gwarancyjnej.

W wcześniejszych wpisach przeczytałem, że część osób zastanawia się nad oddaniem sprawy do sądu. Ja też mam taki zamiar.

Czy ktoś z Was próbował już walczyć z tym tematem w sądzie???

Czy gdybym oddał sprawę do sądu ktoś z Was chciałby się przyłączyć do pozwu przeciwko Renault???

Edytowane 5 Listopada 2020 przez remco
usunięcie linka do moich prywatnych plików

[sylwekdm]

@remco - współczuję. U nas możesz nie wiele wskórać. Teraz ratuje Ciebie tylko dobry rzeczoznawca, który oceni, że usterka wystąpiła dużo wcześniej, a ASO paliło głupa.

 

Po co znowu prowokujesz - Prezes 

Powodzenia Tobie życzę!

[Czerwiec]

Niestety ale tutaj już sprawa raczej jest przegrana. Warsztat będzie się bronił rękoma i nogami. W dzisiejszych czasach nie ma aut idealnych. Ja sam poniosłem koszty naprawy wraz z wyciąganiem silnika. Póki co spokój. Szkoda że nie masz wpisu z clipa, zazwyczaj przy rozrządzie KZFR wali błędem w programatorze. Gdybys miał taką informację gdy auto było na gwarancji to ok. Jak nie masz to raczej lipa.