Megane II phI Cieknący olej z rury od turbo

[SzczepanChelsea]

Witam,

wczoraj zabrałem się za czyszczenie EGRu i wymianę filtrów. Po złożeniu wszystkiego przejechałem dosyć dynamicznie około 150 km. Po tym czasie, przy próbie szybszego ruszenia ze świateł auto nagle straciło moc. Zachowuje się jakby miało ze 30 KM i nie chce się w ogóle wkręcać na obroty. Na biegu jałowym, wciśnięcie pedału gazu do końca daje maksymalnie 4 tysiące obrotów. Zauważyłem, że z tej rury, która idzie od filtra powietrza do turbiny (taka z membranką zamkniętą w plastikowej puszce), na dole tej rury wycieka olej. Przy dodawaniu gazu ucieka także stamtąd powietrze. Na łączeniu tej rury z turbo nie mam żadnej uszczelki, dzwoniłem do serwisu, mówili mi że tam żadnej nie ma. Ale jak to możliwe?! Przecież tamtędy płynie olej, więc chyba uszczelka być powinna. Podejrzewam, że podczas demontażu tej rury (przy czyszczeniu wszystkiego) ta uszczelka mi z niej wypadła i nawet jej nie zauważyłem. I tutaj moje pytania.

1. Czy tam powinna być uszczelka? Jeśli tak, to gdzie ją można dostać?

2. Czy nieszczelność przy tej rurze może dawać takie objawy?

Z góry dziękuję za wszelką pomoc!

Renault Megane II 2004r, 1.5 dci z wtryskami DELPHI, 270000 przebiegu.

Pozdrawiam

[aniewa]

Uszczelki tam nie ma bo i po co? Rura jest gumowa i wystarczy porządnie dokręcić opaskę zaciskową mocującą tę rurę na wejściu do turbiny.

 

Przecież tamtędy płynie olej, więc chyba uszczelka być powinna

Tamtędy powinno płynąć tylko powietrze zassane z filtra.

[SzczepanChelsea]

A ta puszka z membranką, która jest na tej rurze? Membranka jest zdecydowanie olejowa i tak samo, wpływa do niej olej przez ten przewodzik. Jeżeli w takim razie jest tam olej, to co może być tego przyczyną? Podkreślam, że olej jest tylko od tej membranki w dół rury. Powyżej idzie to do filtra powietrza i tam jest sucho. Opaska jest dokręcona, więc skąd ta nieszczelność?

 

Dodano: 04 maj 2016 - 11:37

Dodam może zdjęcie tej rury, żeby było jasne o czym mówimy :)

[aniewa]

Jeżeli chodzi o tę puszkę z membranką w środku to jest to odma i w niej faktycznie może być trochę oleju. Sama puszka jest wciśnięta w grubą rurę dolotu i jest uszczelniona dwoma pierścieniami gumowymi. Mocowanie jest dwoma zatrzaskami.

Edytowane 4 Maja 2016 przez aniewa

[SzczepanChelsea]

No i się dorobiłem. Jechałem teraz do pracy i przy odpalaniu poszedł z rury siwy dym. Chwilę przejechałem i podczas przyspieszania czasami słychać takie głośne grzechotanie pod maską. Szczególnie podczas jazdy pod górkę a z auta non stop leci dużo siwego dymu. Jakiś pomysł co się mogło stać?

[karolaa]

turbo padło?

[SzczepanChelsea]

A to grzechotanie to może być objaw turbo?

 

Dodano: 04 maj 2016 - 18:09

Dodatkowo, jak już zaczyna się to terkotanie to mimo zdjęcia nogi z gazu auto zaczyna samo przyspieszać i zwiększać obroty. Wciśnięcie sprzęgła jeszcze pogarsza sytuację, dopiero wrzucenie innego biegu i "strzelenie" ze sprzęgła uspokaja silnik. Auto jest już umówione na jutro do serwisu i teraz pytanie czy mogę dojechać tam o własnych siłach? Nie chcę czegoś dodatkowo uszkodzić.

[Mariusz90r]

Nie ryzykuj, wpisz sobie rozbieganie silnika diesla w google zobaczysz czym to grozi. Twoja Megane zaczęła łykać i spalać spore ilości oleju przez turbo.

[KrzysiekMegane]

Jak słychać grzechotanie to już na bank coś podejrzanego. Pierwsze co to wizyta w warsztacie i odkręcenie turbo, byle oderwany kawałem metalu może spowodować szkody za parę tysięcy.

[SzczepanChelsea]

Trochę za późno ;) dojechalem tym do serwisu, kilka razy musiałem dusić to rozbieganie, ale mi się udało. Gdybyście zobaczyli filmik z granatowa Megane dymiaca na pół Warszawy to znaczy że ktoś mnie nagrał. Turbo do wymiany, cena 1500 zł za zamiennik firmy kkk. Opłacalna cena?

[KrzysiekMegane]

Cena chyba taka "w sam raz". Sądząc po tym, jaki masz już przebieg to chyba nie ma co inwestować w coś droższego.