Megane IV phI Krzywo spasowana klapa bagażnika

[airbites]

Dobrz,e że nie było przypadku np. jakiś auto przy powyżej 230 km/h zaczął latać w powietrzu jak samoloty...

[sebastian_wifi]

@airbites - Jak to nie :)

 

[danyboy1982]

Ja bylem na wizycie w Aso, gość rozkręcił porobił zdjęcia. Wysłał do Reanult Polska. Przyszła odpowiedź ktorą mi pokazał, dokładnie nie dam cytatu, ale RP nie widzi problemu, nie przewidują napraw ponieważ nie mają zgłoszeń od innych użytkowników. I tak ja dalej jeżdże z taką klapą jaką miałem

 

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Ale kłamią jak z nut.Na niemieckim forum problem jest szeroko opisany.Aso podejmują się napraw instalując nowe regulowane podnośniki klapy plus oczywiście malowanie zderzaka po obcierce.BTW ciekawe czy meganki z ostatnich miesięcy produkcji mają ten sam problem?

Edytowane 23 Listopada 2016 przez danyboy1982

[flowgrid]

@danyboy1982: zapodaj proszę jakiegoś linka do niemieckiego forum, o którym piszesz.

[danyboy1982]

@danyboy1982: zapodaj proszę jakiegoś linka do niemieckiego forum, o którym piszesz.

http://www.megane4-forum.de/

[flowgrid]

@danyboy1982: A jakiś konkretny wątek na forum niemieckim o naprawach przez ASO klapy bagażnika. Niestety bardzo słabo znam niemiecki język.

[Prosto21]

Ja też poproszę o wątek. U mnie problem narazie nie występuje.

[danyboy1982]

@danyboy1982: A jakiś konkretny wątek na forum niemieckim o naprawach przez ASO klapy bagażnika. Niestety bardzo słabo znam niemiecki język.

http://www.megane4-forum.de/index.php?thread/233-heckklappen-problem/&pageNo=1

 

Dodano: 24 lis 2016 - 14:14

Ja też poproszę o wątek. U mnie problem narazie nie występuje.

To super że nie masz problemów. Tam piszą że się zaczyna psuć po przejechaniu około 4k km. Podobno przy wyższych prędkościach zderzak się zniekształca i dociska klapę bagażnika. Sprawdź czy nie pojawiają się drobne rysy na zderzaku pod klapą.

Edytowane 24 Listopada 2016 przez danyboy1982

[flowgrid]

@dannyboy1982: Co daje instalacja nowego podnośnika klapy? Ze zdjęć na forum niemieckim wynika jeszcze, że instalowane są dystanse (odboje, odbojniki) klapy bagażnika, które mają gwint i główkę na tym gwincie, którą kręcąc zwiększa się albo zmniejsza długość całego odbojnika.

 

Ciąg dalszy wątku. Jestem po wizycie w ASO między innymi w sprawie poprawy spasowania klapy bagażnika względem dachu. ASO nie spisało się na medal. Poprawili jak to stwierdzili to co mogli. Trudno się do tego odnieść, ponieważ nie stałem przy nich jak działali. Widać, że manipulowali coś ze śrubami mocującymi klapę, bo zdarty jest z nich lakier. Widać, że jeszcze jest zakres miejsca na manipulację klapą bagażnika. Jest lepiej niż było, ale mogli by się jeszcze postarać:) Jak to stwierdził pan w ASO nie ingerują w konstrukcję samochodu, a to musieliby zrobić chcąc poprawić pasowanie, aby było jak od linijki. Decyzja należy do klienta. W związku z tym, że zagadnienie nie przeszkadza w jeździe temat odkładam do wiosny. Może wtedy zdecyduje się na bardziej radykalne kroki tzn. niech poprawią patafiany tak jak ma kurka wodna być, choćby mieli zawiasy klapy przesuwać czy wizyta w innym ASO:) W między czasie będę śledził ten wątek. Może orientujecie się czy próba regulacji spasowania klapy bagażnika w zakresie odkręcenia śrub mocujących, przesunięcia klapy i ponownego zakręcenia śrub mocujących w innym warsztacie niż ASO powoduje utratę gwarancji czy tego typy sprawy może robić ASO? Wrzucę niedługo kilka zdjęć z pytaniami, ponieważ nasunęło mi się kilka.

 

PS. Przeglądaliście może podobny wątek na niemieckim forum?

Edytowane 12 Grudnia 2016 przez flowgrid

[JaMegane]

flowgrid - rozpoczynając ten wątek opisywałem że praktycznie wymienili mi całą klapę, zawias i siłownik i nic nie dało, trzeba wyciąć mocowanie zawiasu z konstrukcji nadwozia i wspawać wyżej :) (odp ASO), malowanie błotnika, dach

powodzenia - już chyba lepiej mieć krzywo, daj znać jak coś zdziałaj :)

[Prosto21]

Mam wyregulowaną klapę przewczoraj.Bez malowania bo nic nie ucierpiało kalpa spasowana idealnie.

[flowgrid]

Mam kilka pytań do bardziej doświadczonych forumowiczów dotyczących mechanizmu mocowania klapy bagażnika. Poniżej znajdują się zdjęcia zawiasów mocujących klapę.

 

Lewy zawias:

 

Prawy zawias:

 

Na zdjęciach czerwonymi strzałkami są zaznaczone śruby mocujące zawiasy. Jak się dobrze przyjrzeć to na zdjęciach wokół tych śrub widoczne są obszary bez lakieru. Podejrzewam, że powstały one w wyniku zmiany położenia zawiasu mocującego klapę bagażnika podczas regulacji w ASO. Obszar bez lakieru jest większy wokół śruby po prawej stronie niż po lewej. Po regulacji prawa strona klapy bagażnika jest fizycznie położona nieco wyżej niż lewa. Widać to dobrze na ułożeniu świateł względem siebie. Wygląda to tak jakby panowie w ASO nie przyłożyli się do końca podczas regulowania skoro prawą stronę udało im się podnieść o kilka milimetrów do góry, a lewą wiele mniej.

 

Moje pytania:

1. Czy tylko śruby mocujące zawiasy są odpowiedzialnie za możliwość regulowania położenia klapy bagażnika?

2. Po poluzowaniu śrub w jakich płaszczyznach można poruszać zawiasami trzymającymi klapę bagażnika? Góra-dół, lewo-prawo?

3. Poluzowanie śrub można wykonywać tylko w ASO czy można robić to we własnym zakresie bez utraty gwarancji?

4. Na czym polega fizycznie regulacja położenia klapy bagażnika, co się dokładnie robi?

 

@Prosto21: Mógłbyś wrzucić zdjęcia zawiasów ze śrubami trzymających klapę bagażnika po regulacji, o której piszesz?

Edytowane 18 Grudnia 2016 przez flowgrid

[Lelupi]

Pewnie, że możesz sam regulować. :)

Tylko musisz mieć na uwadze, że regulacja na zawiasach ma niewielki wpływ na położenie dolnej krawędzi klapy i licowania linii świateł. Przy regulacji popsujesz linię dachu i spojlera klapy.

Na dolną krawędź klapy, mają wpływ dolne odboje oraz kotwa zamka. Podejrzewam, że w serwisie zrobili co mogli.

Oglądałem MIV w salonie oraz na placu, kurcze faktycznie mają problem z pokrywą bagażnika, praktycznie każde auto.

Edytowane 18 Grudnia 2016 przez Lelupi

[JaMegane]

- odboje są bez regulacji

- zawias można jeszcze przekręcić o parę stopni w lewo lub w prawo

- w ASO regulują położenie kotwy zamka co nie rozwiązuje całego problemu

bagażnik otwiera i zamyka się topornie

- otwory zawiasów są za nisko dlatego nie można dobrze wyregulować (w większości modeli)

[Lelupi]

Pewnie bez bardziej drastycznych metod się nie obejdzie.