Megane III phI 1.4 tCe szarpanie podczas jazdy ze stałą prędkością + szarpanie na zimnym

[CzechuXX]

Jakie wtryskiwacze LPG i jaki ich przebieg?

[Andrzej-2010]

Godzinę temu, Jacob998 napisał:

Megane Coupe 1.4 TCE + LPG Stag,  2010 rok produkcji , przebieg 210.500 kilometrów.

Samochód na gazie szarpie , szczególnie kiedy się dogrzewa.

Niestety te same zjawisko (ale w zmniejszonej częstotliwości występuje także na benzynie).

Wgrać aktualne oprogramowanie dla tego silnika,

Istniejący soft sterujący mieszanką sobie nie radzi, co skutkuje;

   - tzw. wypadaniem zapłonu - przy instalacji gazowej,

   - spalaniem stukowym - przy zasilaniu benzyną;

   - występuje nie na jednym konkretnym cylindrze, lecz na różnych, w przypadkowej kolejności,

 

[witman]

2 godziny temu, Jacob998 napisał:

Witam Panowie i Panie..

Niestety trafiło i na mnie - pacjent Megane Coupe 1.4 TCE + LPG Stag,  2010 rok produkcji , przebieg 210.500 kilometrów.

Samochód na gazie szarpie , szczególnie kiedy się dogrzewa. Niestety te same zjawisko (ale w zmniejszonej częstotliwości występuje także na benzynie).

Żadnych błędów nie pokazuje , nawet pod podłączeniu do PyClipa. Wymienione świece, cewki, oraz olej i filtry. Po wizycie u dwóch gazowników, nie stwierdzili żadnych problemów.

Oleju nie przybywa, płynu chłodniczego nie ubywa. Samochód ma moc, podaje jak na taką pojemność zaskakująco dobrze.. Gdyby tylko nie te szarpanie..

Czy ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Z góry dziękuję za pomoc i wszelkie pomysły..

Pozdrawiam!

 

Czy robiłeś już rozrząd ?

[Jacob998]

W dniu 22.06.2022 o 14:35, CzechuXX napisał:

Jakie wtryskiwacze LPG i jaki ich przebieg?

Jakiej firmy są wtryskiwcze nie wiem , natomiast cała instalacja ma nie całe dwa lata,  i nie ma przjechane więcej niż 20.000 kilometrów.

 

W dniu 22.06.2022 o 14:50, Andrzej-2010 napisał:

Wgrać aktualne oprogramowanie dla tego silnika,

Istniejący soft sterujący mieszanką sobie nie radzi, co skutkuje;

   - tzw. wypadaniem zapłonu - przy instalacji gazowej,

   - spalaniem stukowym - przy zasilaniu benzyną;

   - występuje nie na jednym konkretnym cylindrze, lecz na różnych, w przypadkowej kolejności,

 

Niestety salon Renault w mojej okolicy nie podejmie się takiej aktualizacji.

Czy jest jakiś salon na Śląsku który wykonuję taką usługę?

Update: 05.07.22r. umówiłem się do ASO, aby sprawdzić i jeśli to możliwe to zaktualizować oprogramowanie.

 

W dniu 22.06.2022 o 16:05, witman napisał:

 

Czy robiłeś już rozrząd ?

Jeszcze do niego nie zerknąłem. Rozumiem że warto się tym tematem zainteresować?..

Edytowane 24 Czerwca 2022 przez Jacob998

[witman]

W tym silniku jest rozrząd na łańcuchu teoretycznie producent nie przewiduje jego wymiany, ale praktyka pokazuje, że może być już rozciągnięty przy przebiegach 150tys.km i zależy głównie od wcześniejszych interwałów olejowych, jeśli olej był zmieniany co 30tys.ci co mieli trochę więcej pojęcia o mechanice i wymieniali olej co 10~15tys potrafili przejechać na fabrycznym łańcuchu 286tys.km, a łańcuch był jeszcze napięty i w dobrym stanie.

To taka wskazówka dla Ciebie, bo wielu autach w których zmienialiśmy rozrząd nasi klienci informowali, że ustało szarpanie.

Być może w Twoim aucie wcześniejszy właściciel auta zmieniał rozrząd, możesz to sprawdzić po bocznej obudowie rozrządu, fabrycznie są uszczelniane szarym silikonem, jeśli była ściągana to znaczy, że coś było robione przy rozrządzie.

 

A co do aktualizacji to poczytaj ten wątek, ktoś tu był ze Śląska 

 

 

Gdybyś miał pytania pisz do mnie na PW.

   

 

Edytowane 24 Czerwca 2022 przez witman

[CzechuXX]

6 godzin temu, Jacob998 napisał:

Jakiej firmy są wtryskiwcze nie wiem

Zrób zdjęcie i wstaw co jest napisane w homologacji. 

Dodatkowo daj znać jaki sterownik LPG.

Czy jest kontrolka check engine?

[jaro70]

Witam, prześledziłem wasze dywagacje, ponieważ sam posiadam 1.4 TCE + LPG Stag,  2010 rok produkcji , przebieg 190000 kilometrów. Generalnie problem szarpania w pewnym czasie się pojawił i zaczynał narastać dokładnie tak jak opisywali to poprzednicy. Zostały wymienione wszystkie cewki, świece, wymiana reduktora gazu (tak zasugerował gazownik)  - gdzie wszystkie te prace i wydatki okazały się że niepotrzebnie. Zatem zleciłem wymianę łańcucha rozrządu (zgodnie ze wskazówkami forumowicza powyżej aby nie wymyślać kolejnych dziwnych pomysłów słabo znających temat mechaników) podczas którego okazało się że brak jest luzów a w szczególności na pierwszym zaworze. Została zdjęta głowica gdzie stwierdzono niedomykanie się zaworu wydechowego na pierwszym cylindrze. Zatem generalny remoncik głowicy (wymiana 1 zaworu, nowe popychacze i uszczelniacze i wszystko z tym związane), wymiana łańcucha  - i tak już 2 tyś km przejechane i wreszcie nie ma szarpania zarówno jak na początku tylko na zimnym a gdy problem zaczynał narastać również na rozgrzanym przy obrotach ok. 2-2,5tyś.. Podsumowując: nie wiem co dokładnie było przyczyną czy niedomykający się zawór czy też łańcuch (był on już solidnie rozciągnięty i wymiana jego była konieczna) - czy też wszystko łącznie, grunt że problem ustąpił.

[Andrzej-2010]

4 godziny temu, jaro70 napisał:

- okazało się, że brak jest luzów a w szczególności na pierwszym zaworze.

- Została zdjęta głowica gdzie stwierdzono niedomykanie się zaworu wydechowego na pierwszym cylindrze.

- Zatem generalny remoncik głowicy (wymiana 1 zaworu, nowe popychacze i uszczelniacze i wszystko z tym związane), wymiana łańcucha 

1/ Instalacje lpg montuje się do 100 % sprawnego silnika;

   a/ luzy  zaworowe  skontrolowane,

   b/ z niesłyszącym, sprawnym łańcuchem;

       - na clipie nie powinno wykazać niezgodności na czujnikach położenia dolnego i górnego wałka,

   c/ zmierzonym ciśnieniu oleju na biegu jałowym, przy rozgrzanym silniku,

   d/ stosować markowy olej minimum 5W40 i jego wymiana co ok;10000 km,

   e/  zakładać lpg u kumatego gazownika + systemowe przeglądy instalacji,

   f/ stroić instalację przy użyciu sondy szerokopasmowej na trasie;

        - prawdopodobnie nie fachowe strojenie instalacji lpg przyczyniło się do awarii zaworów,

2/ Jeżeli łańcuch ocierał o obudowę rozrządu ;

   - to należy wymienić filtr oleju i olej,

3/ Przy przebiegu 190000 km warto przy wymianie łańcucha lub uszczelki pod głowicą wymienić;

    - zestaw naprawczy pompy oleju,

    - koło pasowe - elastyczne wału korbowego

 

 - koło zfr + elektrozawór kzfr

[jaro70]

W dniu 2.11.2022 o 15:19, Andrzej-2010 napisał:

 

3/ Przy przebiegu 190000 km warto przy wymianie łańcucha lub uszczelki pod głowicą wymienić;

    - zestaw naprawczy pompy oleju,

    - koło pasowe - elastyczne wału korbowego

 

 - koło zfr + elektrozawór kzfr

 Widzisz - poleciłem aby wymienić przy tej pracy wszystkie elementy które są dostępne przy wymianie łańcucha - i te z pozycji 3 nie zostały (tym bardziej że cały silnik został wyjęty),

oprócz koła zfr które sam poleciłem wymienić

[Jacob998]

Cześć , jestem po wizycie w ASO. Podczas wizyty stwierdzono brak szczelności głowicy na cylindrze numer 1 - 25%. Reszta cylindrów w normie,a sugerując się ASO i tym co pisał kolega @jaro70to czeka mnie ściaganie głowicy i jej remont. Liczę że w końcu, jest to trafana diagnoza bo mam dość wymiany wszystkiego dookoła...

Dam znać jak będę po naprawie:) Pozdro! 

[Andrzej-2010]

W dniu 22.06.2022 o 13:32, Jacob998 napisał:

Megane Coupe 1.4 TCE + LPG Stag,  2010 rok produkcji , przebieg 210.500 kilometrów.

Samochód na gazie szarpie , szczególnie kiedy się dogrzewa. Niestety te same zjawisko (ale w zmniejszonej częstotliwości występuje także na benzynie).

 

35 minut temu, Jacob998 napisał:

Podczas wizyty stwierdzono brak szczelności głowicy na cylindrze numer 1 - 25%.

czeka mnie ściaganie głowicy i jej remont.

Bardzo dobra decyzja;

  -będziesz miał profesjonalną upg