Megane III phI Olej w kolektorze dolotowym

[Tommarci]

Cześć, na początku listopada zakupiłem Renault Megane III coupe 1.6 16v z 2009 roku z przebiegiem 54tyś. Podczas zakładania instalacji gazowej znajomy mechanik stwierdził obecność oleju (jak on to stwierdził sporo oleju) w kolektorze dolotowym. Sprawdził działanie odmy i było ok, sprawdził kamerą inspekcyjną tłoki i jest dużo mokrego nagaru, następnie postanowił zmierzyć ciśnienie na tłokach (przy słabym akumulatorze, bo akurta się ładował): na pierwszym - 8 , na pozostałych 5. Jutro ma powtórzyć na naładowanym aku. Końcem końców dał mi dwie możliwości : spróbować przepłukać z nagaru lub wymienić pierścienie. Chciałbym, żebyście podzielili się ze mną swoimi opiniami co można jeszcze sprawdzić i czy warto decydować się na przeczyszczanie czy odrazu wymieniać pierścienie?

Jestem totalnym laikiem jeżeli chodzi o mechanikę, dlatego z góry przepraszam za błędy.

[mich64]

Czy ta meganka ma rzeczywiście 54 tys. przebiegu? Nagar w silniku z pośrednim wtryskiem? Trochę to dziwne.

[mireczek01]

(jak on to stwierdził sporo oleju) w kolektorze dolotowym.

To normalne w tym silniku. Nie przejmuj się tym, że olej. Gorzej jeżeli ciśnienie rzeczywiście będzie słabe.

czy odrazu wymieniać pierścienie?

A próba olejowa, może to będą zawory, a nie pierścienie. I tak jak pisze mich64 54tys, czy na pewno?

Edytowane 30 Listopada 2016 przez mireczek01

[P_r_z_e_m_o]

I to wszystko przy przebiegu 54 kkm

Nie wierzę.

[Tommarci]

Samochód kupiony w salonie w Olsztynie, właścicielka nie serwisowała w ASO tylko u znajomego mechanika, przebieg sprawdzałem za pomocą porównania z danymi na stronie historiapojazdu.gov., innego sposobu nie było. Samochód kupowałem z dwoma kolegami i wszyscy jednogłośnie stwierdziliśmy, że pani jest taką osobą, której tatuś kupił samochód i ona tylko sobie jeździła, nie wiedziała nawet tego kiedy był olej wymieniany. Wiem, że poprzednie zdanie zalatuje dyskriminacją, ale napisałem to po to, żeby pokazać, że według mnie prawdopodobne jest to, że mogła zapominać o wymianie lub dolaniu oleju, lub w okresie docierania samochodu przegrzać go. Próba olejowa była robiona tylko na pierwszym, bo później padł akumulator. Bez oleju było 8 z olejem 9 (przy słabym aku.)Dorzucam kilka zdjęć od mechanika.

[mireczek01]

Zdjęcia odmy normalne, olej zawsze się nagromadzi w kolektorze (jest tam na to specjalne miejsce), ostatnio wylałem też z 250ml ze swojego. Kolektor też miałem zaolejony, czy masz bardziej to na zdjęciach nie widać.

[Tommarci]

Po mierzeniu ciśnienia na nowym akumulatorze wyszło tak: 1-12 (z olejem bez zmian), 2 i 3 po 11 (z olejem rośnie do 12), ostatni około 10 (z olejem rośnie). Zdecydowałem z mechanikiem, że robimy płukankę i zobaczym co z tego wyjdzie. Mam to potrwać 2-3 dni i po tym okresie napiszę o efektach.

[Fantasta]

I jak? Coś wiadomo? Udało się?