Megane II phI Electronic Fault 1.9dci

[wasik72]

Poprzedni właściciel ominął ten bezpiecznik jakąś blaszką w sumie nie dziwota ,że niektóre piny mi się poprzypalały

[aniewa]

Ta blaszka zamiast bezpiecznika nie nic wspólnego z przepalonymi pinami. Oryginalny bezpiecznik byłby na 400 A a piny przepalą się już od powiedzmy 10 A.

[mireczek01]

Najgorsze, że masz jakieś "druciarstwo" zrobione. Ktoś chciał się pozbyć samochodu, naprawił na chwilę i sprzedał. Takie coś najgorzej naprawić. Piszesz, że nie działa panel klimatronika, a radio tak. Czy wcześniej wszystko działało? Panel klimatronika jest sterowany za pomocą moduły UCH w kabinie, tak, że możesz mieć też problem z nim (odpukać...). Czy jeszcze coś Ci nie działa, lub wcześniej nie działało? Jeszcze pytanie jak wyglądały masy które czyściłeś - czy w ogóle były w kiepskim stanie?

Edytowane 26 Stycznia 2017 przez mireczek01

[wasik72]

Klmiatronik już działa, auto miało odwidzenie jakieś. Przyjechał elektryk zrobił auto w 5 min. Powód? Jeden z kabli zgnił w środku gdzie w ogóle nie było widać od zewnątrz, jak to on powiedział kabel od komputera idący chyba od brązowej kostki w UPC. Kabelek na pewno był pomarańczowy. A masy które były za filtrem nie miały w ogóle oznak że przyśniedziały. Ogólnie druciarstwo niezłe w tym aucie, ale fakt faktem dałem za nie tylko 5500 ;D

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez wasik72

[aniewa]

Gdybyś przeczytał dokładnie link który Ci podałem w poście z 17.01.2017 to byś dawno problem rozwiązał. Tam jest wyraźnie napisane: Sprawdź ciągłość przewodu między przewodem E1 w środkowej wtyczce komputera wtrysku a pinem 2 w brązowej 12-pinowej wtyczce UPC.. Ten przegniły przewód to nie jest efekt druciarstwa tylko pewnie jakaś niedoróbka RENAULT. Było już kilka takich przypadków opisanych na forum elektroda i megane.

[wasik72]

Sprawdzalem ten kabel ale on zgnił w środku, a że ja nie mam miernika to się męczyłem..