Megane III phII Temperatura z nawiewów na środkowej konsoli - skąd różnica?

[Renia08]

No i być w plecy 5-6 tyś. Dziękuję za taki interes. Autorze tematu. Pojedź po prostu na sprawdzenie ilości czynnika w układzie. Profilaktycznie. Jak będzie ok to jeździć i mieć w nosie jak księgowi nasze auta podczas projektowania 

[ROBRAT]

Po trasie Polska-Chorwacja i Chorwacja-Polska średnio w temp.otoczenia 30*C temp. klimatronika 21-20 po obu stronach tryb auto w aucie było komfortowo(gdyby nie szumy zaworu rozprężnego).Dziś dla sprawdzenia użyłem termometru i w kratkach po wychłodzeniu na postoju temp.oscyluje między 5 a 2,5*C przyjeździe i obrotach około 2500 4 4,5*C dodam,że chłodzenie na wszystkich kratkach różni się około 0,5*C.Zastanawia mnie dlaczego na postoju i obrotach jałowych występują takie skoki temp.czy to może być wina hałasującego zaworu rozprężnego? czy to klimatronik tak steruje klapami?

[Renia08]

Ja się tylko dziwię jakim cudem na postoju z nawiewów leci Ci chłodniejsze powietrze niż podczas jazdy. U mnie jest zupełnie na odwrót, na postoju zszedłem najniżej do 4.7⁰C, podczas jazdy nie mierzyłem ale było chłodniej. Jeśli chodzi o temperaturę z nawiewów i ich różnicę, to fakt, z prawego leci cieplejsze i żeby wyrównać to muszę zmniejszyć o 0,5 na panelu wtedy leci równo. Bez klimy na ogrzewaniu też mam różnicę tylko w drugą stronę.

[ROBRAT]

Nie wiem czy ktoś chciałby poświęcić czas i sprawdzić,warunek to silnik 1.2Tce .Chodzi mi o to że gdy pracuje klima wentylator chłodnicy wyłącza się po przekroczeniu 20-30km/h  pewnie gdy ciśnienie wzrasta załączy się ale na bank przy prędkości 60km/h już nie.Sprawdzałem to i zimą i teraz latem,jadąc bez radia zatrzymuję się dość szybko i słyszę jak startuje wentylator,nie wiem czy ten model ma tak w programie ECU że wyłącza wiatrak??no chyba że mam coś nie halo u mnie.Domyślam się że wyższa temp.z kratek jest spowodowana własnie niepracującym wentylatorem co w obecnych temp.otoczenia przy niższej prędkości podnosi ciśnienie w układzie...

Boję się bo zamocował bym telefon z wł.nagrywaniem i miałbym 100% dowód ale ciasno tam drgania itp. może to skończyć się uszkodzeniem czegoś w aucie-bo telefon dałbym jakiś stary na test.

Jakby ktoś chciał wsłuchać się jak to jest w innym modeli 1.2Tce to chętnie poznam opinie.

[Renia08]

Mam tak samo jak Ty więc wszystko jest w normie. 

[ROBRAT]

Tzn?z wentylatorem chłodnicy też się wyłącza podczas jazdy?

[Renia08]

Tak, wyłącza się. To normalne, przecież podczas jazdy jest przepływ powietrza więc po co wentylator ma gonić. 

[Silverek]

U mnie jest zupełnie odwrotnie jak u Was, przy ustawieniu climatronica na 20 stopni na kierowcę leci ciepłe powietrze, a na pasażera chłodne (nie mroźne, ale chłodne). Wcześniej jakoś nie zwracałem na to za bardzo uwagi, ale po wczorajszych przygodach z klimą (opisanych w poniższym wątku) stałem się bardziej wyczulony i zauważyłem właśnie taką anomalię. Rozumiem, że może być jakaś minimalna różnica w temperaturze nawiewu, ale żeby aż taka?

 

 

[kkillahh]

Pozwolę sobie się podpiąć w tym temacie , aby nie zakładać nowego . Czy na tym panelu jest opcja "mono" jak w innych autach ? Chodzi mi o to , że temperaturę obu stref ustawia się jednym "przełącznikiem " od strony kierowcy , a nie oba oddzielnie ? Z góry dzięki 

[droopy]

Nie ma takiej opcji, możesz jedynie wyrównać temperaturę pasażera z tą ustawioną od strony kierowcy przytrzymując na chwilę przycisk "auto", no ale to jednocześnie włączy tryb automatyczny, jeśli z niego nie korzystasz.

[eb832]

U mnie temperatury są jednakowe, chyba że (co zauważyłem jakiś czas temu) czujnik światła wykryje większe natężenie promieni słonecznych - wtedy np. lewa strona wieje ciut chłodniej mimo jednakowych nastaw by zredukować ciepło które daje przez oświetloną szybę