Megane IV phI Spryskiwacze

[mich64]

Powiem szczerze w megi III spryskiwacze sikają jak chory na prostatę, wycieraczki nie zbierają od nowości a ja sprawę po prostu olałem. Myślę, że pewne słabości tego auta trzeba przeboleć. Ale.. jeśli te same błędy pojawiają się w następnym modelu, to coś jest już nie tak. Szczerze mówiąc w poprzednich samochodach, które miałem, czegoś takiego jak problem ze spryskiwaczami po prostu nie było, nie licząc PF 125p z roku 1971 i Poloneza rocznik 1983 

Edytowane 25 Kwietnia 2018 przez mich64

[sasio]

Mówię problemem jest tu komplet tj.niskociśnieniowa pompka (oczywiście nikt wysokociśnieniowej nie zamontuje jak od spryskiwaczy xenon) , cienkie gumowe rurki i wątpliwej jakości dysze.

Myślę że po gwarancji zrobię to tak, pompka w VelSatisa / Laguny II, twarde wężyki i dysze z jakiegoś VW mgiełkowe.

Sama pompka, mocniejsza, prawdopodobnie rozerwie wężyki (pomimo że ciśnienie jest małe ale...grubość rurek jest jak...)

[lol19pl]

Mgłowe są w standardzie w megane i psikają słabiej niż trójstrumieniowe więc raczej wymiana nie pomoże.

[MarcinDe]

Jest tylko jeden sposób na poprawę spryskiwania szyby - trzeba założyć pompkę która ma wysokie ciśnienie - tak jak pisze sasio.

Żadne inne zabiegi nic nie dadzą.

Ja już myślałem czy nie podmienić z Laguny II - bo mi chyba po mojej została.

Tylko ciekawe czy średnica trzpienia będzie taka sama.

[lol19pl]

A przypadkiem pompki z aut ze spryskiwaczami reflektorów nie są mocniejsze?

[MarcinDe]

Może i są - tylko że Laguna II miała osobno do xenona, a osobno na szybę.

[sasio]

Są dwie osobne, zbiorniczek jest inny, rura ciśnieniowa na spryskiwacze reflektorów to wąż ogrodowy

[MarcinDe]

Sasio no prawie - jednak jest trochę cieńsza.

Muszę zobaczyć czy mam tą pompkę i zerknąć z kanału na zbiornik w Megi.

[Gość]

Moc pompki, średnica wężyków itd to jedno, a drugie to estetyka(!) - umiejscowienie spryskiwaczy pod maską.

Powoduje to, że strumień płynu trafia pod strugę powietrza opływającego maskę i tym sposobem tłamszony skraca zasięg "psikania".

Wypuszczony z nad maski w tej strudze powietrza lub nad nią (nad jej obszarem o największym ciśnieniu) nie napotyka na te trudności i leci dalej na szybę

 

Rysunek poglądowy (może ktoś się pokapuje o co kaman):

 

 

Edytowane 8 Grudnia 2023 przez Andon

[LTar]

@Andon fajnie to przestawiles ale w innych autach nie ma takiego problemu. Spryskiwacze w Mokce szły spod maski i leciały na sam koniec szyby bez względu na prędkość. 

[Gość]

Przecież nie napisałem, że to jedyny sprawca takiego stanu rzeczy.

Inni nie ma tego problemu bo mają np mocniejsze pompki i inną aerodynamikę.

Z tego co wiem to Mokka ma krótszą maskę i nachyloną pod większym kątem co powoduję, że "strefa największego napierania" na szybę jest zdecydowanie wyżej niż w Magene, która ma maskę bardziej płasko.

[MarcinDe]

Andon oczywiście że ma to znaczenie - nawet duże, ale przecież samochód projektują inżynierowie "znający" swoją robotę, to powinni przecież wziąć to pod uwag i wsadzić mocną pompkę, a wsadzili badziew.

[MichalGda]

Tak jak już pisałem w innym wątku w końcu dostałem te zmodyfikowane dysze. Trwało to trochę ale są super. Pięknie rozpylają na całą szybę tylko, że niestety na postoju. W czasie jazdy jest jak zwykle. Bez wymiany pompki całe to kombinowanie nie ma sensu.

[Gość]

15 godzin temu, MarcinDe napisał:

Andon oczywiście że ma to znaczenie - nawet duże, ale przecież samochód projektują inżynierowie "znający" swoją robotę, to powinni przecież wziąć to pod uwag i wsadzić mocną pompkę, a wsadzili badziew.

Powinni, a dali słabszą, tańszą... 

[slawlik2]

Jedyny sposób to przenieś dysze na pióra wycieraczek problem byłby rozwiązany.