Megane II phI Kupiona Megane II

[fleer88]

Witam wszystkich,

 

jestem tu nowy gdyż dopiero od niedawna stałem się posiadaczem Renault Megane II 1.6 16v Grandtour. Kupiłem samochód z ogłoszenia a z racji lekkiej presji i braku osoby która mogła by mi coś doradzić po "wstępnych" oględzinach zdecydowałem sie na zakup. Nie powiem urzekło mnie bogate wyposażenie a jak sie potem okazało w gratisie dostałem skarbonkę.

Sytuacja jest "stabilna i pacjęt przeżyje" ale nie obejdzie się bez koniecznych "przeszczepów". Do wymiany 2 sworznie i klocki Hamulcowe przód. Tarcze z tyłu kompletne bo przeglądu raczej nie przejdzie. Z przodu huczy prawe łożysko, Rozrząd niby wymieniony ale mechanik stwierdził że każdy tak mówi przy sprzedaży samochodu. Dodatkowo silnik się telepie jak galareta i konieczna jest wymiana poduszki tylnej tej przy skrzyni. Jako że jest klima wymiana filtra kabinowego. Olej też już nie zaciekawy więc za jednym zamachem wymieniam olej i komplet filtrów (podobno paliwowego nie ma oddzielnie więc 20 zł zostanie w kieszeni). Nie drogie świece tez wymagają wymiany. I tak oto lista zrobiła się dość długa. I teraz właśnie pytanie do was drodzy koledzy jakie części na wymianę. Napisze te jakie zostały mi zaproponowane w pewnym sklepie z częściami do Renaulta z cenami i prosił bym o obiektywną ocenę z dopuszczalną nutką sarkazmu ale bez zbytniej złośliwości.

Oto Lista( z Linkami żeby była lepsza wizualizacja):

 

- Rozrząd

-Pompa wody Magneti Marelli

-Koło zmiennych Faz

-Klocki Hamulcowe tył

-Tarcze Kompletne tył

-Sworzeń

-Powietrza

-Filtr Oleju

-zaślepki wałka rozrządu -duża i mała - 15 i 10 zł

-Filtr Kabinowy

- Poduszka Silnika tył

 

Co do uszczelniaczy, świec, oleju, łożyska i klocków na przód została mi zaprezentowana ogólna wycena bo akurat był spory ruch w punkcie i informacje dostane na maila niebawem. Zatem czekam na wasze opinie. Co warte jest kupna a co byście osobiście zmienili.

 

Pozdrawiam

Edytowane 7 Marca 2017 przez aston76

[mich64]

Człowieku dlaczego kupiłeś to auto. Przy tym przebiegu reno musi się sypać, moim zdaniem 140 - 160 tys. km i zaczynaja się problemy. Pewnie kupiłeś u handlarza egzemplarz zajeżdżony na maxa. Osobiście bym się auta pozbył. Wpakujesz kase a za chwilę popsuje się coś innego. Miałem kiedyś clio z polskiego salonu, serwisowane, wszystkie faktury dostałem, kupione z oryginalnym przebiegiem 140 tys. Niestety co roku musiałem wkładać najmniej kilka stówek a to cewka a to amorki a to reflektor a to sterownik klimy itp itd. Sprzedałem przy 160 tys. km bo ciągle wołał więcej. Te poduszki silnika to jakaś kpina w clio też je wymieniałem.

Edytowane 4 Marca 2017 przez mich64

[tomgrandtour]

Chyba niema tragedii, ta lista rzeczy co napisałeś to normalka w każdym starym aucie.

Każdy jakoś zaczyna, ja miałem 126p, po 4 naprawach blacharsko lakierniczych, dorzuciłem jeszcze 2 i żyje .

 

Jak sam nie robisz, to zostaw zakup części mechanikowi.

Dzisiaj jest sporo reklamacji na części, nie warto wg.mnie, zostaw mu to.

Zazwyczaj zakup starszego wozu to dopiero 50% inwestycji.

[Colt1255]

Oprócz normalnych rzeczy eksploatacyjnych to nic szczególnego tutaj nie ma. No może oprócz KZFR (nie odpala za pierwszym razem czy co?)

Edytowane 4 Marca 2017 przez Colt1255

[fleer88]

Dzięki za odzew.

 

Mich64 - nie każdego stać na model z salonu . Każdy musi od czegoś zacząć swoją przygodę.Jeżeli chodzi o blachę to nie ma nigdzie ognisk rdzy więc jest ok. Nie był kupiony od Handlarza tylko od prywatnej osoby z Polski. Ale fakt w historii jest wzmianka o tym że auto pochodzi z zagranicy (Holandia). Samochód jest 2,5 roku w kraju i ... sprowadzony miał 160 tys przebiegu. Poprzednia właścicielka dorzuciła 60 tyś.

 

tomgrandtour - listę części podał mi mechanik który będzie to auto robił. Ja tylko zadzwoniłem do sklepu podałem VIN i otrzymałem WZ z wyszczególnionymi częściami, ich kosztem i numerem kontrolnym. Większość części w moim aucie jest że tak powiem już na "półmetku życia" i mógł bym te pół roku jeszcze na nich pojeździć ale chce mieć pewność, że to auto będzie w 100% sprawne stąd ta lista taka obszerna. Bardziej od oceny listy chodziło mi o jakość poszczególnych elementów, czy warto je montować. A może lepiej dorzucić 100 zł i kupić coś lepszego.

 

Colt1255 - gaśnie jak się odpala, czasem potrafi 2 raz zgasnąć jak silnik się nagrzeje już objaw znika. A no i podczas pierwszych odpaleń wydaje z siebie czasami warkot. Stąd przypuszczenie że skoro to nie Diesel to musi być to KZFR:P

 

Skoro jest odzew to jeszcze zapytam co uważacie o regeneracji zwijacza i taśmy ??

Gaz w samochodzie został zamontowany w Holandii ale butla była legalizowana już w Polsce. Jaki serwis byłby w stanie sprawdzić stan osprzętu??

I jaki olej polecacie ?? 5w30 czy 5w40?? Elf czy może jaką inna markę??

Edytowane 7 Marca 2017 przez aston76

[mich64]

Tak masz rację, ale trzeba kupować z głową. ten samochód będzie generował koszty i nie wiem czy jest sens je ponosić. Nie zawsze jeździłem autami z salonu i były to różne auta ale zawsze pojawiał się moment gdy nie było sensu dalej w nie inwestować. Musisz na chłodno to przekalkulować. Jeśli samochód jest zajeżdżony to co ze skrzynia lub silnikiem? W jakim są stanie, jaka kompresja czy bierze olej jak przełączają się biegi, jaki stan półosi i łożysk, jaki amorów? Pytania można by mnożyć. Czy otrzymałeś jakąś historię serwisową tego auta?

Edytowane 7 Marca 2017 przez aston76

[droopy]

A co jest z taśmą? Masz błąd poduchy czy tylko świergoli jak kierownicą kręcisz? Jak to drugie to może być do uratowania. Wyjąć, wyczyścić, dać nowy smar, podkleić języczek jeśli urwany, złożyć i jeździć ;) Jest tutaj obszerny temat odnośnie tego.

Co do rozrządu z KZFR to warto przy okazji wymienić też uszczelniacze wałków rozrządu, kosztują naprawdę kilkanaście złotych. Kupując samo KZFR spokojnie możesz brać najtańsze, to klepie jedna firma, nie ma zamienników na rynku.

Olej Renault niby zaleca ELF, ja u siebie leję Elfa 5W40.

Edytowane 4 Marca 2017 przez droopy

[fleer88]

Mich64 - Samochód już po moim kupnie został dokładnie zlustrowany przez mechanika, rozbierał poszczególne elementy i sprawdzał ich stan. Amortyzatory, skrzynia, sprzęgło jak i sam silnik działają bez zarzutu. Poprzednia właścicielka dbała o niego i chyba też w miarę wszystko było naprawiana na czas. Stan jest Bardzo Dobry jak na przebieg i rocznik. Rozrząd był wymieniany 40 tyś km temu ale jest jakieś ale i dla tego zmieniam. Nie bierze oleju ale ubywa... Nieszczelne uszczelniacze wałka rozrządu.

 

droopy - Świeci się błąd poduszek i kluczyk. Dodatkowo nie reaguje tempomat. Taśma uszkodzona. I właśnie mi ja pytam ja się zapatrujecie na ewentualną wymianę taśmy. Ludzie ogłaszają się na allegro a sama przyjemność kosztuje 100 zł. Niby zachęca ale wole to skonsultować z wami.

Co do KZFR to już mam uszczelniacze kupione, mechanik zapisał mi to w liście zakupów. Nie wiem czy jest tańsze koło zmniennych faz niż to za 320 zł. Do tego w Pudełeczku Renault.

 

Olej wezmę 5w40 elf tylko tyle jest ogłoszeń a ceny przekrojowo od 64 do 90 za 4l.

Edytowane 7 Marca 2017 przez aston76

[mich64]

A lpg homologowane, wbite do dowodu i masz wszystkie papiery?

[droopy]

ja się zapatrujecie na ewentualną wymianę taśmy .

Na forum tutaj bardzo polecają firmę el-cars.pl, kupujesz u nich już zrobioną taśmę, a starą możesz chyba odesłać i zależnie od jej stanu zwrócą Ci trochę z zakupu.

[fleer88]

Mich64 - Lpg wbite w dowód , homologacja na butle do 2025 rok( mam na to papiery) tylko ja nie mam żadnych papierów jaka to instalacja, na jakich podzespołach.

 

droopy- no gdzieś coś widziałem i będę się starał działać tez i w tym temacie. Chciałem tylko się dowiedzieć czy taki zabieg jest bezpieczny. Nowy "pająk" kosztuje 500 zł.... Droga przyjemność.

 

muszę jeszcze dokupić brakującą alufelgę bo dostałem 3 alusy i jedną stalową. O Oponach się nie wypowiem bo dramat ale co dziwne 3 zimowe i 1 letnia . oczywiście letnia nie była na stalowej feldze:P

 

Może wiecie skąd dobrać dobre i tanie opony letnie 205/55 r16 ??:)

Edytowane 7 Marca 2017 przez aston76

[klocc]

@ fleer88

nie sugeruj się nietrafnymi opiniami, że renówki wytrzymują 140 tys. Moja meganka ma obecnie 320 tys, z tego 140 tys zrobione na LPG i wydatki z 7 lat użytkowania, jako drugi właściciel nie odbiegają od tych, które ponosiłem eksploatując wcześniej vw golfa czy też opla astrę. Np koło zmiennych faz było wymieniane tylko raz, przez pierwszego właściciela.

[mich64]

Zależy jak się trafi. Reguły nie ma. W zadbanym aucie ryzyko awarii na pewno jest mniejsze. Zatem jeśli reszta podzespołów jest sprawna tylko naprawiać i jeździć.

[ROBRAT]

Z taśmą poduszki szkoda zachodu temat przerabiałem u siebie kilka dni przed świętami;dzwonisz do elektricars kaczory ugadujesz się wysyłają Ci nową taśmę za 200zł po wymianie odsyłasz swoją starą oni wracają 100zł szybko sprawnie bez problemu.

[kacper69]

Po tej ocenie mechanika, wygląda, że to trup jest.

Auto z przebiegiem blisko śmierci i to bez serwisu ;(