Megane III phII Brud kurz pod osłoną licznika

[dreq02]

Jak mozna zdjac obudowe licznika. Chodzi mi o te srebrne ramki bo chce sie dostac do wyswietlaczy by usuna. Z tamtad Stamtąd kurz. Rozwiazanie super. Aby tam sie kuz dostawal. Ten samochod ma wiecej wad niz takie paseratti b5 :/

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki, 5.7 - logika wypowiedzi i ortografia

P_r_z_e_m_o

[XanderIII]

Witam.

Tez próbuje znaleźć sposób na wyczyszczenie szybki licznika tej od przebiegu i informacji z komputera. Po dwóch latach jest tak zasyfiona, że po bokach nic praktycznie nie widać.

Można wsunąć kartkę pomiędzy szybkę wyświetlacz, zero zabezpieczenia jakąś uszczelką.

Ogólnie autko spoko, ale za dużo drobnych mankamentów po dwóch latach użytkowania:

- brudny licznik

- strzelający ogranicznik drzwi kierowcy

- stukająca półka tylna

- ćwierkający wentylator chłodnicy po wyłączeniu silnika

 

pozdrawiam

Edytowane 23 Kwietnia 2017 przez XanderIII

[Lelupi]

Możesz pokazać na zdjęciu jak to wygląda?

Edytowane 23 Kwietnia 2017 przez Lelupi

[Testral]

Po zdemontowaniu licznika bez problemu da się zdjąć tą ramkę i wszystko wyczyścić.

[blake]

Właśnie to robiłem 2 dni temu i najtrudniejsza czynność w tym wszystkim to wyjęcie licznika (bułka z masłem, ale w tym wypadku najtrudniejsza czynność :D). Będziesz potrzebował dwie płaskie blaszki, żeby po bokach wcisnąć i zegar wychodzi, potem odpinasz jedną wtyczkę od zegara z tyłu i gotowe, przeźroczysta szybka plastikowa siedzi na zatrzaskach do o koła, więc żaden problem z jej demontażem, przez czyszczeniem polecam przejechać licznik delikatnie czystą ściereczką z mikrofibry bo "kuce" dość dobrze siedziały, przynajmniej u mnie na liczniku, potem w obrót idzie powietrze z kompresora i składanko. Prosta czynność a tak wiele daje :))

[XanderIII]

przeźroczysta szybka plastikowa siedzi na zatrzaskach do o koła, więc żaden problem z jej demontażem,

Dzięki za informację. Jutro biorę się za robotę. Mam pytanie, szybka ma zatrzaski z tyłu licznika, czy trzeba ja demontować od przodu, podważając ją.

Pozdrawiam

[blake]

Cały licznik siedzi "dziurze" na dwóch zatrzaskach, masz dwie płaskie dziury po bokach licznika, jeśli o to pytasz, trzeba się trochę po siłować jak jeszcze nie był nigdy wyciągany, wbijasz blaszki i ruszasz na delikatnie w boki wciskając, a jednocześnie próbujesz DELIKATNIE chwytając za ramkę zegara ciągnąć do siebie, przynajmniej takim sposobem ja to zrobiłem bez żadnych ubytków/uszkodzeń, wszystko musi być z wyczuciem po woli żeby nie uszkodzić.

Co do zatrzasków to szybka ma zatrzaski jakby na kantach po całości, jak wyciągniesz, będziesz widział wszystko po każdym zatrzasku delikatnie odpinaj, musisz uważać bo te zatrzaski to papierowe są

[dreq02]

czyli łatwo coś urwać i dopiero będzie. Wrzucenie uszczelki (tak wiem, księgowi robią samochody) aż takim wielkim wymysłem nie jest. To licznik z megane 1 gdzie wystają te wstawki do resetowania km już mniej łapał kurzu. Jak będziesz zdejmował to wrzuć fotki.

PS. u mnie ogranicznik też strzela przy 100 tys. Dałem oleju na wszystko się rusza i trochę ustało. Może smar byłby lepszy... I tak muszę kiedyś żarówkę zrobić więc pewnie bok będę zdejmował.

[Jottar]

Mam taki licznik wyjęty. Mogę wrzucić parę fotek, będziesz wiedział gdzie są zatrzaski i jak manewrować narzędziami, żeby licznik wyszedł. Jak już wyjdzie, to rozebranie go to małe piwko.

[dreq02]

wstaw na forum, będzie dla potomnych także. A można coś zrobić aby to hmmm uszczelnić?

[Jottar]

 

A tutaj animacja jak ten zatrzask chodzi:

Edytowane 4 Października 2017 przez Jottar

[krzysieking]

Jakie blaszki zastosować do włożenia w te podłużne otwory? jakiś wzór czy co można zastosować, czy wpychać do jakiego oporu?, głęboko?

[meganecoupe02]

Ja po prostu łapałem za ramkę licznika palcami i ciągnąłem do siebie.

[krzysieking]

I wyszedł cały i "zdrowy" bez wkładania blaszek w te otwory?

Czy da się wyczyścić ten kurz pod osłona licznika bez wyciągania licznika?

[Jottar]

Ja sobie zrobiłem ostatnio wyjmaki według autorskiego patentu - ze starych widelców Gerlach. Kombinowałem wcześniej z przerabianiem wyjmaków do radia, ale gięły się jak papier. Z widelców wyrwałem skrajne zęby, wyszlifowałem żeby się nie pokaleczyć. Na rozpiętość pasowały idealnie, jednak były za grube. Podszlifowałem więc kątówką z obu stron - mieszczą się idealnie i co najważniejsze działają (choć wyglądają głupio).

Edytowane 19 Października 2018 przez Jottar