Megane III phI Pomoc w wyborze

[pbet]

Raczej pewny na 100%. Auto było krajowe i od pierwszego właściciela. Od nadziania się na handlarza tylko takie biorę pod uwagę gdy szukam nowego choć kosztują więcej niż od zrozpaczonego "Niemca".

Auta z turbo nie są złe, tylko nie do jeżdżenia w koło komina i właściwie traktowane od nowości będą służyć bezawaryjnie długie lata.

[ari1979]

9 godzin temu, maciejmacku napisał:

Coraz bardziej schylam się ku Lagunie po Waszych opiniach na temat 1.4tce

Brawo Ty! ;) jeśli zniechęca cię długość Laguny, poszukaj wersji liftback (10cm krótsza od grandtour).

Jeździłem przez półtora roku Qashqai'em z tym silnikiem 2.0 140KM. Obecny użytkownik tego Nissana dobija już do 200 tys km, brak poważnych awarii.

Jedno co warto zaznaczyć - 2.0 chyba słabo toleruje LPG, ale przy przebiegach rzędu 10 tys na rok chyba LPG nie jest konieczny.

8 godzin temu, pbet napisał:

Obawiam się, że te 2 litry w Lagunie będą zachowywać się podobnie przy pełnym obciążeniu jak 1.6 w Megi

Chyba jednak nie. Różnica w masie tych samochodów to ok. 10%, a w mocy >25%, moment obrotowy też na korzyść 2.0

[maciejmacku]

Brawo ja! LPG jest bez sensu w moim przypadku. Szkoda tylko, że Megane podoba mi się bardziej od Laguny, ale coś za coś. Chciałem mieć turbobenzyne, wyszło jak zwykle hehe. Boję się tylko drogich części, bo segment D jest trudniejszy w utrzymaniu.

[konwil]

1 godzinę temu, maciejmacku napisał:

Boję się tylko drogich części, bo segment D jest trudniejszy w utrzymaniu.

Z tego właśnie względu ja nie zdecydowałem się na Lagunę. Miałem okazję niebywałą, wziąć wiarygodną 2.0 dCi, 2011.12, wersja Initiale Paris z 52 000 km przebiegu, kombi. Pierwsza rzecz, to opony - 17". Pewnie, że można zmienić na 16", no ale takie były oryginalne (i były już felgi). Wiek - Laguna byłaby starsza niż Megane. No i wspomniana wielkość auta - Laguna jest dużym samochodem, dla mnie wystarczy kombi 4,5 metra. Inna sprawa, że za tą wielkością nie idzie pojemność bagażnika.

[ari1979]

2 godziny temu, maciejmacku napisał:

Brawo ja! LPG jest bez sensu w moim przypadku. Szkoda tylko, że Megane podoba mi się bardziej od Laguny, ale coś za coś. Chciałem mieć turbobenzyne, wyszło jak zwykle hehe. Boję się tylko drogich części, bo segment D jest trudniejszy w utrzymaniu.

 

Zarówno MIII, jak i zwłaszcza LIII to modele, w których Renault za punkt honoru przyjęło bezawaryjność i solidność. Co w dużej mierze wynikało z wpadek z Laguną II, ale pewnie tą historię znasz. Renault na starcie dało na LIII gwarancję na 3 trzy lata / 150 tys km co jak na tamte czasy było bardzo hojne (zresztą do dziś większość europejskich producentów daje dwa lata). 

Laguna jest dość prostą konstrukcją - np. z tyłu ma belkę skrętną zamiast wielowahacza. Osobiście pod kątem usterkowości mniej obawiałbym się też wolnossaka niż wysilonego turbo. Ale oczywiście przy używkach największe znaczenie ma pewność i zaufanie co do konkretnego egzemplarza.

Dokuczają głównie pierdoły typu kiepskie spasowanie i trzeszczenie plastików albo skrzypiące przy składaniu lusterka czy miękki lakier.

Nawet niemiecka prasa nie narzeka ;)

http://www.auto-swiat.pl/uzywane/uzywane-renault-laguna-iii-zasluguje-na-lepsza-opinie/8h7nxc

 

Natomiast konwil  ma rację, że Megane kombi mimo mniejszego nadwozia nie odstaje od Laguny pod kątem przestrzeni pasażerskiej i bagażowej.

[maciejmacku]

50 minut temu, ari1979 napisał:

Natomiast konwil  ma rację, że Megane kombi mimo mniejszego nadwozia nie odstaje od Laguny pod kątem przestrzeni pasażerskiej i bagażowej.

 

Dlatego na początku byłem za MIII, ale niektórzy źle się wypowiadali na temat 1.4TCe i zwątpiłem. Megane podoba mi się bardziej, szczególnie w nadwoziu kombi, jeśli wybrałbym LIII, to raczej hatchback - kombi jest za długie.

 

Jak wygląda sprawa silnika Laguny w wersji poliftowej po 2011r.? Jakaś różnica?

Edytowane 10 Sierpnia 2017 przez maciejmacku

[ari1979]

Nie jestem pewien, ale pojemność, moc, moment zostały bez zmian. Jakieś zmiany zapewne potrzebne były, żeby spełnić obowiązującą wówczas normę Euro5.

 

Tu jest jeszcze całkiem kompetentny artykuł:

http://autokult.pl/26389,uzywane-renault-laguna-iii-2-0-16v-2007-2014-poradnik-kupujacego

 

[maciejmacku]

A czy ktoś jest w stanie czy ten silnik jest tak samo dobry jak przed liftem? (kod nowego: 2.0 16v e85 eco2)

 

Jeszcze ciekawi mnie jak jest z silnikiem 2.0T 170, jego spalaniem i ze skrzynią automatyczną. Byłbym wdzięczny!

[tomqu86]

2.0 T z automatem jest bez sensu raczej bo osiągi masz prawie takie same jak  w wersji wolnossącej a w mieście to Turbo z automatem to łyknie conajmniej 13l/100km.
Popytaj na forum Laguny, ale według mnie to albo 2.0 N/A albo 2.0Dci który jest niezawodny, Fapy w Renault są w porządku więc jak znajdziesz dobry egzemplarz to diesla nie ma się co bać.
 

[konwil]

Jak wspomniałem wyżej, przymierzałem się do 2.0 dCi - silnik naprawdę wygląda fajnie, 400 Nm momentu wygląda jeszcze fajniej. Do tego łańcuch rozrządu. W zasadzie w Internecie, jak i od użytkownika, od którego chciałem kupić auto - brak jest negatywnych opinii i nie słychać o dużych problemach. Ja to bym taki silnik chciał mieć w swojej Megane III

[maciejmacku]

Diesel to zawsze było moje marzenie, ale przy rocznych przebiegach 10tys. km głównie w mieście jest nieopłacalny. Nie ukrywam jednak, że moment obrotowy i przyśpieszenie z dolnych obrotów, to jest to co lubię dlatego myślałem myślałem o 1.4TCe, ale padnie chyba na Lagunę 2.0 140 wolnossący.

[ari1979]

Jako użytkownik Laguny dziękuję za Wasze opinie nt 2.0 dCI i je potwierdzam ;)

Ale fakt, że przy permanentnych krótkich, miejskich trasach i niedogrzewaniu silnika, diesel może się zbuntować. Ja jeżdżę dużo i większość w trasach, przy 8-10 tys rocznie wybrałbym benzynę 140KM.

 

[maciejmacku]

Ale jak patrzę na ogłoszenia, to diesle niestety są dużo lepiej wyposażone i w lepszych wersjach, np. GT. Będę musiał dobrze poszukać benzyny w fajnej wersji po 2010r. z ksenonami. Nawet ceny benzyny są wyższe od diesla

Edytowane 11 Sierpnia 2017 przez maciejmacku

[spineless]

Ja przyznam że lekko zgłupiałem. Myślałem o Megane III Grandtour w benzynie 2.0 180 km lub zachipowanym 1.4 130 i ewentualnym montażu lpg, ale ceny egzemplarzy są dość wysokie do tego ilość modeli jest tak mała że zacząłem oglądać diesle - i okazuje się że mają zadziwiająco dobre opinie, szczególnie 1.6 dci 130 km.  Do tego 320 Nm robi wrażenie. Teraz kolejną noc spędzę nad czytaniem opinii i robieniem zestawień ;)

[maciejmacku]

Mam tak samo! Zaciekawiły mnie bardzo dobre opinie o 2.0dci i muszę się zastanowić co wybrać