Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Komunikat usterka ładowania akumulatora


Rekomendowane odpowiedzi

Dnia 7.01.2021 o 12:14, Andrzej-2010 napisał:

Regulator napięcia to osobna część zamienna;

    - warto mieć zamontowany regulator oryginał; Valeo lub Bosch,

    - w przypadku zamienników, dzieją się różne zjawiska.

Nie do końca osobna część skoro kupując alternator posiada on zabudowany regulator.... a demontaż jego wiąże się z uszkodzeniem szczotek. Dotyczy to megane III 1.5 dci

Edytowane przez sleczkal
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Regulator napięcia jest osobną częścią a montowany jest wewnątrz aby amator-mechanik nic przy nim nie grzebał. U mnie jest alternator Mitsubishi i dostanie oryginału jest nie możliwe i montują przeważnie zamienniki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Już nie pamiętam, problemu nie było, ale... mam dokładnie taki sam oryginalny alternator po regeneracji na półce w garażu, który dostałem od firmy X za tzw. drobną przysługę. Naprawdę jest dla Ciebie to niezbędnie potrzebne? Jak tak, to jutro wejdę do garażu, sprawdzę, opiszę i wrzucę 2-3 fotki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jutro Ci zerknę i wrzucę ze dwie foty, bo dziś zimno i mokro. Proponuję samemu nie regenerować, bo nie wiele zdziałasz. Budowa alternatora nie jest może jakaś skomplikowana, ale jednak jakąś praskę trzeba mieć, jakąś tokareczkę co by pierścienie ślizgowe komutatora liznąć. Sorry, ale jak Ty masz problem ze zdjęciem regulatora, to czarno widzę tę Twoja regenerację. Za 300zł kupisz używkę po przebiegu max 30-50tys/km

a w ogóle jak chcesz, to mogę Ci ten swój regenerowany sprzedać, bo ja i tak pewnie już go nie wykorzystam, ale to już jak będziesz chciał.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Muszę Cię kolego przeprosić, bo publicznie się zadeklarowałem, ale myślę że zrozumiesz różnicę, co znaczy pomóc a co się poświęcić. Na tym forum mogę pomóc. Do rzeczy. Poszedłem w dobrej wierze do garażu, patrzę na półkę a ten alternator w folii. Nie będę jej rozrywał, bo będzie miał do niego dostęp i kurz i wilgoć. Na dowód załączam zdjęcie, że to nie zapomnienie ani brak chęci. Będziesz musiał uwierzyć na słowo, że nie ma problemu z jego wymianą a przynajmniej takowej sobie nie przypominam.

altek.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

Witam mam podobny problem 

po zakupie auta jeździłem 2 miesiące i zapalił mi się błąd ( awaria ładowania akumulatora ) został naprawiony alternator wymieniony regulator napięcia oraz rolka cała nowa zapłaciłem 500 zł za naprawę 

po 2 tygodniach ponownie ten sam błąd wiec zaprowadziłem auto do elektryka który stwierdził ze musi być regulator elektryczny i mi go wymienił wraz z paskiem wielorowkowym 

auto odebrałem w piątek dziś jest niedziela zrobiłem 300 km i znowu ten sam błąd na walkę z tym gó…. Wydałem kolejne 800 zł i nic nie dało nie mam pojęcia co może być ostatni raz kupiłem renaulta nie polecam tego auta nikomu więcej elektroniki i gówien jak to warte jak by był ktoś zainteresowany zakupem zapraszam do mnie bo nie chce już renaulta auto jeździ normalnie bez zarzutu odpala na strzała z niczym nie ma problemu tylko i wyłącznie ten błąd już zostało wymienione wszystko na nowe co by mogło go unieszkodliwić 

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6 :!: - Prezes 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...
  • 5 miesięcy temu...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!